Unfall mit dem City el
- Themenstarter Schwarzwald_El
- Datum Start
Bis zu 350 € für alle Fahrer von Elektroautos!
» Jetzt die höchste Quote am Markt sichern
» Oder direkt FIX 85 € erhalten.
Bereits jetzt THG-Quote für 2024 beantragen! Sichere dir deinen Quoten-Anspruch bevor die Prämie sinkt!
Gratuliere zum neuen alten EL! 
Wenn du das Teil für >60km/h zulassen willst, dann brauchst du auf jeden Fall einen anderen Tacho.
(Und den richtigen Stempel auf dem Kronrohr!)
Für bis 53km/h Zulassung funktionieren 36V ganz prima. Dann könntest du dir die Umrüstung auf 48V sparen.
Wenn du das Teil für >60km/h zulassen willst, dann brauchst du auf jeden Fall einen anderen Tacho.
(Und den richtigen Stempel auf dem Kronrohr!)
Für bis 53km/h Zulassung funktionieren 36V ganz prima. Dann könntest du dir die Umrüstung auf 48V sparen.
Hi Andy,
das Persenning kriegst du bei einem Sattler als Nachbau, wenn du dein altes Persenning als Vorlage mitnimmst. Kostet allerdings teuer Geld. Selbst naehen ist ne Hausnummer. Ich wuerde dir aber empfehlen, nicht die originalen Druckknoepfe zu nehmen, die sind Schrott. Greife lieber zu Tenax-Bootsverschluessen..
Wenn du die alten Oel-Schuetze rausschmeisst, kauf dir nen Wendeschuetz von Albright. Ich hab was aehnliches von Kelly drin, aber nur bei Albright kriegt man die Kontaktplatten als Austauschsatz.
Ansonsten Glueckwunsch zum Cabrio. Geile Sache, der Geraet. Ich rate zum Hochruesten auf 48 Volt. Etwas mehr Geschwindigkeit ist auf der Fahrt nach Daenemark von Vorteil..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
das Persenning kriegst du bei einem Sattler als Nachbau, wenn du dein altes Persenning als Vorlage mitnimmst. Kostet allerdings teuer Geld. Selbst naehen ist ne Hausnummer. Ich wuerde dir aber empfehlen, nicht die originalen Druckknoepfe zu nehmen, die sind Schrott. Greife lieber zu Tenax-Bootsverschluessen..
Wenn du die alten Oel-Schuetze rausschmeisst, kauf dir nen Wendeschuetz von Albright. Ich hab was aehnliches von Kelly drin, aber nur bei Albright kriegt man die Kontaktplatten als Austauschsatz.
Ansonsten Glueckwunsch zum Cabrio. Geile Sache, der Geraet. Ich rate zum Hochruesten auf 48 Volt. Etwas mehr Geschwindigkeit ist auf der Fahrt nach Daenemark von Vorteil
..Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
Tenax ist nervig, wenn man das Verdeck abnehmen will.Ich ziehe es einfach mit Schwung ab, funktioniert super, daher war Tenax nie eine ernsthafte Überlegung
Ich würde bei der Gelegenheit so oder so, die Komplette Außenhaut mit einer GFK Matte überziehen und neu lackieren.
Insbesondere die Stellen wo Verstäkungen gut sind, z.B. an den Seiten, hinten, bei gedoppelter Blattfeder schadet es nicht es mit Glasfasser zu versärken, habe schon ELs gesehen, wo es den Batteriekorb fast rausgerissen hat
Insbesondere die Stellen wo Verstäkungen gut sind, z.B. an den Seiten, hinten, bei gedoppelter Blattfeder schadet es nicht es mit Glasfasser zu versärken, habe schon ELs gesehen, wo es den Batteriekorb fast rausgerissen hat
Hi Sven,
hast du jemals Tenax-Verschluesse in der Hand gehabt? Absolut jeder, den ich kenne, ist von den Dingern ueberzeugt. Ganz im Gegensatz zu den originalen Druckknoepfen, welche zu Beginn so eng sind, dass ohne Silikonspray kaum was funktioniert und dann ruck-zuck ausleihern und nicht mehr richtig halten. Kann man getrost in die Tonne treten.
Kann natuerlich sein, dass du da ganz spezielle Druckknoepfe hast, aber die originalen sind einfach nur Stuhl. Kein Wunder, dass frueher zusaetzlich mit Klebeklettstreifen gearbeitet werden musste..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
hast du jemals Tenax-Verschluesse in der Hand gehabt? Absolut jeder, den ich kenne, ist von den Dingern ueberzeugt. Ganz im Gegensatz zu den originalen Druckknoepfen, welche zu Beginn so eng sind, dass ohne Silikonspray kaum was funktioniert und dann ruck-zuck ausleihern und nicht mehr richtig halten. Kann man getrost in die Tonne treten.
Kann natuerlich sein, dass du da ganz spezielle Druckknoepfe hast, aber die originalen sind einfach nur Stuhl. Kein Wunder, dass frueher zusaetzlich mit Klebeklettstreifen gearbeitet werden musste..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
Nein. Bei mir sind es die originalen.alley super.
Musste nur beim Ersatzverdeck einige erneuern da die aufgrund schlechter niedung abgefallen sind. Aber seit dem ist da auch alles top
Musste nur beim Ersatzverdeck einige erneuern da die aufgrund schlechter niedung abgefallen sind. Aber seit dem ist da auch alles top
Hi,
bei meinem EL damals (2007, selbst in Aub zusammen gebaut) waren die originalen Druckknoepfe beim Fact4-Verdeck wie gesagt Bescheiden. Mein Haendler hat mir bestaetigt, dass sich die Dinger immer so verhalten. Ohne Silikonspray ging da initial gar nix. Auch bei allen anderen nichts. Und auch bei spaeteren Verdecken hab ich nichts anderes beobachten koennen.
Tenax-Verschluesse sind zwar etwas teurer, aber halten - im Gegensatz zu den originalen Druckknoepfen, welche sich bei staerkerem Wind auch mal selbststaendig machen - Bombenfest. Zum Loesen muss nur sanft am Stift gezogen werden. Perfekt.
Ist aber halt ne Preisfrage. Und mir sind auch schonmal Tenax-Verschluesse kaputt gegangen, muss ich zugeben..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
bei meinem EL damals (2007, selbst in Aub zusammen gebaut) waren die originalen Druckknoepfe beim Fact4-Verdeck wie gesagt Bescheiden. Mein Haendler hat mir bestaetigt, dass sich die Dinger immer so verhalten. Ohne Silikonspray ging da initial gar nix. Auch bei allen anderen nichts. Und auch bei spaeteren Verdecken hab ich nichts anderes beobachten koennen.
Tenax-Verschluesse sind zwar etwas teurer, aber halten - im Gegensatz zu den originalen Druckknoepfen, welche sich bei staerkerem Wind auch mal selbststaendig machen - Bombenfest. Zum Loesen muss nur sanft am Stift gezogen werden. Perfekt.
Ist aber halt ne Preisfrage. Und mir sind auch schonmal Tenax-Verschluesse kaputt gegangen, muss ich zugeben..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
Da warst du ja mächtig fleißig!
Viel Erfolg weiterhin!
Viel Erfolg weiterhin!
Das sieht wirklich sehr gut aus, weiter so! Das mit der Beschriftung ist halt sehr ärgerlich.
Unbedingt Glasfaserspachtel verwenden! Nutzt du GFK Matten? Auch dringend ] empfehlen
Dann hält es, so lange du das EL besitzt
Dann hält es, so lange du das EL besitzt
So für heute reichte
Nass geschliffen und den pseudo Kühlergrill repariert und wieder eingesetzt.
Das Schloss justiert und natürlich eine Probefahrt gemacht.
Nass geschliffen und den pseudo Kühlergrill repariert und wieder eingesetzt.
Das Schloss justiert und natürlich eine Probefahrt gemacht.
Nach 2h schrubben inder Badewanne sieht das Verdeck gar nicht mal so schlecht aus, lediglich das Fenster hinten muss neu genäht werden.
Hi Andy,
deine handwerklichen Faehigkeiten moecht ich haben..
Welche Farbe kriegt dein EL schlussendlich? Hier im Forum schreibt an und an der Lukas, welcher sein EL anthrazit lackiert hat, allerdings mit einer Tafelfarbe. Man kann auf seinem EL mit normaler Schulkreide rumschreiben und wieder wegwischen, absolut genital!
Eines der schoensten EL ueberhaupt.
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
deine handwerklichen Faehigkeiten moecht ich haben..
Welche Farbe kriegt dein EL schlussendlich? Hier im Forum schreibt an und an der Lukas, welcher sein EL anthrazit lackiert hat, allerdings mit einer Tafelfarbe. Man kann auf seinem EL mit normaler Schulkreide rumschreiben und wieder wegwischen, absolut genital!
Eines der schoensten EL ueberhaupt.
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
