Stoßdämpfer hinten

[planetplasma]

Also,
die Kanten sind natürlich alle abgerundet. Die zusätzliche Feder ist genau so lang, das es an der beginnenden Biegung der Blattfeder endet.

Ich bin gespannt ob das hält. Ein erneuter Austausch ist jetzt auch nicht mehr so anstrengend, da ich alle Schrauben erneuert habe.

Wie gesagt, mit meinen Bleiern ist das Fahrgefühl auf alle Fälle besser.

 

[Loci]

Da ich heute meinen Riemen wechseln musste und einen neuen gleich komplett neu ziehen musste, musste ich auch meinen Stoßdämpfer lösen. Dabei fiel mir auf, das der keine Funktion mehr hat. Sprich, der bleibt einfach in der Position in die man ihn drückt. Es gibt zwar etwas widerstand aber der verbleibt dann in der Position.

Gibt es eine kaufempfehlung für einen besseren Stoßdämpfer für hinten?
Meine Feder habe ich auch gleich begutachtet und nichts auffälliges gesehen. Es ist zwar nur ne einfache aber keine Beschädigungen oder derartiges zu sehen.

 

[Sven Salbach]

Gratulation. Dann sind die dämpfer vermutlich in gutem zustand....ich würde sie dann doch eher nicht tauschen....wenn sue kaputt sund hüpft das el bzw wippt nach

 

[laase]

Hi Loci,
Sven wollte sagen: das muß so!
Es sind ja nur Dämpfer und keine kompletten Federbeine ...
Viele Grüße, Lars

 

[Loci]

Das hätte ich jetzt nicht gedacht aber dann ist es ja super :spos:

 

[Sven Salbach]

apropo,
hier gibt es eine Anleitung.
Zu empfehlen ist das Messing dazwischen...oder eben regelmässig schmieren(Kupferpaste oder Mos2)...schmieren muss ich es mit dem Messing zwar auch aber dennoch ist es besser

 

[planetplasma]

...das mit dem Messing hielt mein Schlosser für Unsinn. Das würde nix bringen, deswegen hab ich das weggelassen...

 

[Sven Salbach]

hatte ich anfangs auch..aber das nervt auf Dauer.
Wobei das Messing nur Sinn macht, wenn Du statt der Platte eine Feder verbaut hättest..damit es gleiten kann.

 

[H.Hobbie]

ich hab Kupferplatten dazwischen

 

[thegray]

.......... Stoßdämpfer lösen. Dabei fiel mir auf, das der keine Funktion mehr hat. Sprich, der bleibt einfach in der Position in die man ihn drückt. Es gibt zwar etwas widerstand aber der verbleibt dann in der Position.

Gibt es eine kaufempfehlung.................. Es ist zwar nur ne einfache aber keine Beschädigungen oder derartiges zu sehen.

Kaufepfehlung - JA "Keine" Reusper":joke:
Wie schon Sven zuvor :spos:- nehme ich auch an das du einen Gedankenfehler unterliegst.

DAS ist kein Federbein wie z.B. beim Motorrad oder Fahrrad oder bei der Vorderachse Auto (zumeist MacPerson-Lösung) Überleg mal WO ist bei die die Feder!!!
Also redest du von "rein Bein" das eine Bewegung Dämpfen soll im Sinne von Abbremsen - und das tut es ja offensichtlich.

Die Micro-Risse kannst du nicht erkennen, wenn du eine unbeschädigte daneben hältst und die "Line" die gleiche ist ..... Ansonsten erkennen kannst du nur wenn aus gebaut ....oder kurz vor Durchbruch. Ansonsten Entfetten; Blank machen und mit Ultraschall; oder wie Roman beschrieben mit fluoreszierender Farbe die in die Mircorisse sickert und dann unter UV-Lichts testest.

 

[Loci]

Dann scheint mein EL ja im Recht guten Zustand zu sein.
Sollte so eine Feder mal brechen....wirft es mich dann um oder woran merkt man das? Klingt blöd die Frage, aber so lange fahr ich noch nicht mit dem EL daher noch nicht so die Erfahrung.

 

[Sven Salbach]

Du legst eine satte vollbremsung hin evtl wird das radhaus noch beschädigt

 

[thegray]

Daher meine Leier, wenn es ganz ganz blöd kommt und du dazu weil überrascht noch einen klitzekleinen Fahrfehler.... ist sogar Totalverlust möglich. Also Kurven Fahrt; mit über 50; voll beladen; nicht ganz bei der Sache; ungleichmäßiger Fahrbahnbelag; andere Fahrzeug im Weg oder Fahrbahn bietet keinen Raum; Spiel in der Lenkung; bricht nicht "an" sondern gleich voll durch.
Je mehr zusammen kommt, desto....

 

[Loci]

Also wäre es ratsam die blattfeder zu verstärken..?!

 

[Sven Salbach]

?!?! Du bist doch hier kein Neuling emhr.
Die Antwort solltest Du doch kennen..die Antwort ist ein klares JA
Siehe Wiki

 

[R.M]

Mal anders gefragt warum hat wohl der Hersteller Achse, Blattfedern und Bremslichtschaltung geändert.

Die meisten Fehler die hier diskutiert werden sind bei neueren Fahrzeugen schon beseitigt.

Der einzige Fehler den ich erkennen kann ist dass die Leute trotzdem nichts austauschen.

Gruß

Roman

 

[el El]

Federn verstärken, auf jeden Fall! Ob mit gedoppelten oder dreifachen, oder doch lieber mit Federbeinen ist einfach Geschmackfrage - und darüber zu beraten führt genau so weit, wie in Verbrennerforen eine Motoröldiskussion loszutreten..

 

[Sven Salbach]

"doch lieber mit Federbeinen"

Aber NUR in Kombination mit einer Doppelung, ansonsten änmdert es an der Bruchproblematik nichts :-(

 

[el El]

nja doch, schon. Einfache Fendern können mit Federbein brechen, die Achse schlingert aber dabei nicht ganz so unkoordiniert. Und die einzige, durchgehende Feder bei dreifachen kann ja theoretisch auch brechen. Klasse, Öldiskussion! Popcorn?

 

[Sven Salbach]

Das macht 0 unterschied. Das federbein versuchen manche wenn sie es auflasten wenn der fahrer schwer ist oder viel geladen wird um die kräfte aufzuteilen.
Schlingern tut es oder auch nicht..genau gleich. Wenn da was schlingert wurde ein falscher dämpfer verbaut