Kewet Getriebe hat einfach viel Spiel in sich, nervt aber kannst nix machen außer du fertigst alle Zahnräder neu..
Ich möchte einen Kewet retten.
- Themenstarter Joschka Fischer
- Datum Start
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Hallo Joschka, ich habe auch noch einen Kewet. Und ich habe noch Bowdenzüge für das Schaltgetriebe.
Meistens bin ich den Kewet ohne Kupplung gefahren, da die Zylinder defekt waren. Bein Tüv habe ich gesagt, die Schaltung wäre ein Vorwählschalter.
An der Vorderachse bin ich mit 20mm Spurverbreiterung gefahren, hinten mit 15mm.
Damit liegt er besser und federt etwas weicher.
grüsse Rolf
Meistens bin ich den Kewet ohne Kupplung gefahren, da die Zylinder defekt waren. Bein Tüv habe ich gesagt, die Schaltung wäre ein Vorwählschalter.
An der Vorderachse bin ich mit 20mm Spurverbreiterung gefahren, hinten mit 15mm.
Damit liegt er besser und federt etwas weicher.
grüsse Rolf
Hallo,
hier ein paar Bilder von den Silentbuchsen am Motorhalter des Kewet ELJet 2. Baujahr 1992.
Fragt mich nicht, ob die schonmal neu kamen. Jedenfalls waren die Außenhülsen aus Kupfer, inne könnte Messing gewesen sein.
Das Ausdrücken aus dem Halter hat hier gut mit einer 24 er und einer 21 Nuss aus meinem Proxxon Kasten funktioniert. Im Schraubstock ausdrücken ging leicht, ohne Erhitzen oder ähnliches.
hier ein paar Bilder von den Silentbuchsen am Motorhalter des Kewet ELJet 2. Baujahr 1992.
Fragt mich nicht, ob die schonmal neu kamen. Jedenfalls waren die Außenhülsen aus Kupfer, inne könnte Messing gewesen sein.
Das Ausdrücken aus dem Halter hat hier gut mit einer 24 er und einer 21 Nuss aus meinem Proxxon Kasten funktioniert. Im Schraubstock ausdrücken ging leicht, ohne Erhitzen oder ähnliches.
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und hier die Bilder mit den neuen Buchsen.
Dank
Kewet.de
sind die Buchsen leicht und günstig auffindbar im Netz:
BT15014
Einpressen ging reibungslos mit Unterlegscheibe und 24er Nuss im Schraubstock.
Entgegen der Empfehlungen im Netz habe ich zur Rostvorsorge etwas Fett auf die Kontaktflächen gepinselt.
Dank
Kewet.de
sind die Buchsen leicht und günstig auffindbar im Netz:
BT15014
Einpressen ging reibungslos mit Unterlegscheibe und 24er Nuss im Schraubstock.
Entgegen der Empfehlungen im Netz habe ich zur Rostvorsorge etwas Fett auf die Kontaktflächen gepinselt.
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Gute Arbeit! Mich freuts ja immer, wenn die Kewet Site nützlich ist.
Ich schliesse aus deinem erfolgreichen Umbau auch, das die 2mm mehr Länge beim Ersatzteil keine Rolle spielen.
Ich hatte da schon mal im Netz gesucht, ob es die Dinger auch in den Kewet Originalmaßen gibt, bin aber nicht fündig geworden.
Ich schliesse aus deinem erfolgreichen Umbau auch, das die 2mm mehr Länge beim Ersatzteil keine Rolle spielen.
Ich hatte da schon mal im Netz gesucht, ob es die Dinger auch in den Kewet Originalmaßen gibt, bin aber nicht fündig geworden.
Japp,
auch am unteren Motorlager: keine Probleme mit den längeren Hülsen.
...und ja. Andere Silentbuchsen gibt es schon, aber nicht in Originalgröße und erst Recht nicht für <4 € das Stück!
Grüße
Na, dann ist der grüne Haken an den Silentbuchsen ja richtig.. Danke für diese Rückmeldung!
Wollen wir mal hoffen, das Joschkas Ersatz Curtis bald da ist. Bin ja schon gespannt, obs dann klappt mit dem alten Dänen.
Ich habe da mal eine aktuelle Bezugsquelle nachgetragen. BTS Ersatzteile ist recht günstig mit unter 3 Euro, plus Versand.
Hallo,
heute habe ich den Curtisersatz aus China eingebaut. Das Teil ist etwa 8 cm kürzer und kann 500 A laut Aufkleber. Ein Datenblatt war nicht mit im Karton. Das Bohrbild ist identisch zum alten Curtis.
Mit 3 Lifepo Blöcken mit jeweils 13,3 V dreht sich der Motor nun. Es ist alles noch sehr provisorisch in der Garage, aber prinzipiell läuft meine Kiste.
heute habe ich den Curtisersatz aus China eingebaut. Das Teil ist etwa 8 cm kürzer und kann 500 A laut Aufkleber. Ein Datenblatt war nicht mit im Karton. Das Bohrbild ist identisch zum alten Curtis.
Mit 3 Lifepo Blöcken mit jeweils 13,3 V dreht sich der Motor nun. Es ist alles noch sehr provisorisch in der Garage, aber prinzipiell läuft meine Kiste.
Das möchte ich auch mal erleben, das irgendwelche Doku aus dem schönen China mitgeliefert wird. Mit ein wenig Glück steht bei Aliexpress oder eBay noch eine Erklärung, aber meist ist da gar nix.
Aber schön, das die Diagnose eines defekten Curtis anscheinend richtig war. Bin gespannt, wie der kleine Kerl fährt.
Das darf man nicht so auf die Goldwaage legen bei den Herren Chinesen. Aber mein 4er zieht maximal so um die 280A (bei max. Fahrpedal und Tempo 0), so das auch 350-400A reichen werden.
Hallo,
für alle, die sich am Lenkgetriebe versuchen: In den Axialgelenken habe ich ziemlich viel Spiel gehabt.
Lasst euch nicht entmutigen. Die Gelenke gehen vom Lenkgetriebe ab! In den Gelenkkapseln der Axialgelenke sind Nasen eingekörnt, um ein Losdrehen zu verhindern.
Rechtsgewinde:
M14 x 1,5 Richtung Lenkgetriebe
M12 x 1,5 Richtung Spurstange
Gesamtlänge: ~142 mm
Und: Ich finde KEINE Ersatzgelenke!
Weiß jemand Rat?
Grüße
für alle, die sich am Lenkgetriebe versuchen: In den Axialgelenken habe ich ziemlich viel Spiel gehabt.
Lasst euch nicht entmutigen. Die Gelenke gehen vom Lenkgetriebe ab! In den Gelenkkapseln der Axialgelenke sind Nasen eingekörnt, um ein Losdrehen zu verhindern.
Rechtsgewinde:
M14 x 1,5 Richtung Lenkgetriebe
M12 x 1,5 Richtung Spurstange
Gesamtlänge: ~142 mm
Und: Ich finde KEINE Ersatzgelenke!
Weiß jemand Rat?
Grüße
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Die Dinge, die du hier findest, sehen recht gut aus:
Viel Erfolg!
Werner
Viel Erfolg!
Werner
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