Ich möchte einen Kewet retten.

[matzetronics]

Ja, sowas wie putty (Windows), HTerm (Windows), miniterm(Linux) o. ä.
Mit einem Android Tablet habe ichs auch schon mal abgefragt, du fällt mir im Moment der Name aber nicht ein.

 

[Columbo]

Hallo,

bei meinem 2er ging es nun weiter.

Die Axialgelenke waren ja hin, siehe oben.

Aktuell gibt es längere zu kaufen. Die Artikelnummer kann ich nachreichen.

Hier jedenfalls die Bilder von heute.

 

[Columbo]

Die Fotos sind etwas durcheinander.

1. Ablängen der neuen Gelenke
2. Abdrehen auf Durchmesser 12 mm
3. Außengewinde schneiden M12x1,5

Grüße

 

[Columbo]

Und hier noch das komplette Lenkgetriebe inkl. Manschetten.

 

[Columbo]

Hallo,

hier die Ersatzteilnummer des zu langen Axialgelenks, was aber ne gute Basis für den Nachbau des Originalteil ist.

VKDY 322006

Grüße

 

[matzetronics]

Ich werde das mal aufnehmen zu den Ersatzteilen mit den Anmerkungen:
1.: es muss gekürzt werden
2.: es muss ein Gewinde M12x1,5 geschnitten werden

Richtig?
Weisst du, für welches Fahrzeug das Gelenk eigentlich ist?

 

[Columbo]

Laut Webseite:

 

[matzetronics]

Vielen Dank! Ich war mal so frei, auch ein Foto von dir zurechtzustutzen und dazu hochzuladen:

Fahrwerk

Im Kewet sind unter anderem Teile vom Fiat Panda, Fiat 127, Fiat Uno, Opel Corsa und Renault 4 verbaut was bis heute eine günstige Ersatzteilversorgung garantiert.

www.kewet.de

Merkwürdig ist die Diskrepanz ziwschen deinem Gewinde und dem der Fiat Spurstangenköpfe (die ich bei mir schon mal getauscht habe). Du schreibst M12x1,5 und bei den Spurstangenköpfen steht M10x1,25.

 

[Columbo]

Hallo Matze,

die M10 x 1,25 beziehen sich vermutlich auf das Außengewinde am Spurstangenkopf. Das was später am Federbein angeschraubt wird.

Der von der kewet.de Seite empfohlene Spurstangenkopf hat:

 

[Columbo]

... also alles schick. Angaben auf der Webseite stimmen.

Die neue Kontermutter bezieht sich auf die M12x1,5

.... Kontermuttern waren übrigens bei den neuen Axialgelenken dazu

 

[Columbo]

Hallo,

bei mir ging es am Wochenende und letzte Woche stark voran.

Die gestrahlten, grundierten und lackierten Achsteile konnten mit frischen Schrauben und Muttern montiert werden.

 

[matzetronics]

Das sieht ja super aus. Ich hoffe, das mein 4er diese Bilder nie zu sehen bekommt, sonst quengelt der die ganze Zeit, das er das auch haben will
Top Arbeit!

 

[Columbo]

Danke für die Blumen!

Die Bilder sind wieder etwas durcheinander.

Folgende Dinge sind aber bemerkenswert und mir auf die Füße gefallen:

• Schrauben für Radlager sind jeweils 4 Stück und zwar M10x25 in Feingewinde 1,25
• Die Monroe Dämpfer gehen ziemlich straff in die untere Aufnahme
• Wie (Norbert, glaube ich) schon erwähnt, fehlt die Last auf die Aufhängungen (insb. vorn)

Ohne die Angaben auf der kewet.de Seite wäre die Aufgabe einiges schwieriger gewesen!

Grüße

 

[matzetronics]

Ohne die Angaben auf der kewet.de Seite wäre die Aufgabe einiges schwieriger gewesen!

Schön, das es hilft. Ich habe gestern was zu den vorderen Stoßdämpfern nachgetragen, aber das ist vermutlich für dich nicht wichtig. Ich habe jetzt die TRW Twin drin.
Ich knabbere immer noch dran, das der Kewet vorne praktisch nur auf den Durchführungsgummis des Domlagers aufliegt.

 

[Columbo]

Hallo,

bei mir ging es die letzten Tage immer weiter.

Die Heckscheibe wurde vom Vorbesitzer mit Silikon gesichert und die Seite, die nicht gesichert war, klapperte nun. Also, mal wieder, das dicke Brett gebohrt und den Alurahmen entfernt.

Hier fehlen nun leider die finalen Bilder. Aber ich kann euch schreiben, dass alles blitzblank geworden ist.

Die Scheibe hab ich mit Rasierklingenschaber und Mäusefell kratzerfrei sauber gekriegt. Der Alurahmen hat viele Rillen um eine gute Kleberhaftung hinzukriegen. Dort konnte ich gut mit Drahtbürstenaufsatz punkten. Aus den Rillen wird der alte Dichtungspamps gut rauskatapultiert.

Das Einkleber wird bald stattfinden.

Leider gibt es auch schlechte Neuigkeiten:

Meine Tachowelle war unmittelbar hinter dem Ausgang aus dem Getriebe abgeschert.

TAFLEXA liefert hier sehr kompetent Ersatz. (siehe auch Empfehlungen der kewet.de-Seite)

Leider ist der Grund des Übels ein verklemmter Tacho. Ich hab gestern den Tacho ausgebaut und der Eingang, wo die Welle reingeht, lässt sich nicht gut drehen. Eigentlich gar nicht.

Hat jemand noch einen Tacho? Oder ein ähnliches Problem (gehabt)?

Grüße

 

[E-manuel]

Wie schaut der Tacho aus? Ich habe einen vom el jet 3 den ich ausbauen werde.
Wird mit einen digitalen ersetzt.

 

[Columbo]

...heute Abend mach ich ein Foto...

Dreht der Eingang deiner Welle noch frei??

 

[matzetronics]

Habe noch ein Armaturenbrett vom El-Jet 1 mit mechanischen Tacho. Den kann ich gerne mal testen. Wir 4er und 5er Fahrer brauchen den ja nicht.

 

[E-manuel]

...heute Abend mach ich ein Foto...

Dreht der Eingang deiner Welle noch frei??

Vor 1 Jahr ging es noch, müsste es probieren ob es noch funktioniert.

 

[matzetronics]

Das müsste der Tacho sein. Der ist aber so primitiv aufgebaut, das es leicht sein sollte, den wieder leichtgängig zu machen.