hätte auch noch einen Tacho änlich dem oben , da ich grad einen meiner 2 er aus dem Regal genommen habe um in wieder in Betrieb zu nehmen würde ich den nur Notfallmäsig abgeben
Ich möchte einen Kewet retten.
- Themenstarter Joschka Fischer
- Datum Start
Keine Angst Norbert, mein altes Armaturenbrett wäre frei verfügbar zum weggeben. Ich hatte es wg. der Schalter eingelagert, aber durch den zweiten 4er hat sich auch hier das Ersatzteilproblem erledigt.
Voltmeter ist noch drin, das ECO Poti hat mal jemand abgebrochen, aber das ist ja ein Standardpoti.
Ich vermute aber, das sich der Tacho mit ein bißchen Caramba/WD40 wieder leichtgängig machen lässt. Ist ja alles offen und leicht mal abzuschrauben. Ein Spaß ist ja der Bereich bis 140km/h
Mit der Heckscheibe beim anderen 4er habe ich auch Trouble gehabt. Die alte war ja zerbrochen und der Rahmen auch. An der Ersatzscheibe war kein Rahmen dran und auch die Heckscheibenheizung war völlig abgerieben. Ausserdem waren die Scharniere abgebrochen.
Ich habe mir aus dem alten Rahmen ein paar Stücke rausgeflext unten fürs Schloß und oben für die Scharniere und konnte so wenigstens provisorisch den Kewet hinten zumachen, damit er nicht einregnet.
Der Bowdenzug für die Verriegelung ist auch fest - aber ich glaube, den gibt es bei euren Kewets gar nicht.
Voltmeter ist noch drin, das ECO Poti hat mal jemand abgebrochen, aber das ist ja ein Standardpoti.
Ich vermute aber, das sich der Tacho mit ein bißchen Caramba/WD40 wieder leichtgängig machen lässt. Ist ja alles offen und leicht mal abzuschrauben. Ein Spaß ist ja der Bereich bis 140km/h
Mit der Heckscheibe beim anderen 4er habe ich auch Trouble gehabt. Die alte war ja zerbrochen und der Rahmen auch. An der Ersatzscheibe war kein Rahmen dran und auch die Heckscheibenheizung war völlig abgerieben. Ausserdem waren die Scharniere abgebrochen.
Ich habe mir aus dem alten Rahmen ein paar Stücke rausgeflext unten fürs Schloß und oben für die Scharniere und konnte so wenigstens provisorisch den Kewet hinten zumachen, damit er nicht einregnet.
Der Bowdenzug für die Verriegelung ist auch fest - aber ich glaube, den gibt es bei euren Kewets gar nicht.
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Hallo Matze,
das stimmt, beim 2er gibt es keinen Bowdenzug.
Hast du von hier:
www.buddhaschreibt.de
die .stl Datei genommen und welche 3D drucken lassen?
Wegen des Tachos würde es mich freuen, wenn ich den bei dir kaufen könnte, evtl. sogar das gesamte Armaturenbrett?
Grüße
das stimmt, beim 2er gibt es keinen Bowdenzug.
Hast du von hier:
Kewet Heckscheiben Scharnier - Buddha schreibt
Kewet Heckscheiben Scharnier als 3D Teil neu erstellen und Tausch der alten Scharniere am KEWET
www.buddhaschreibt.de die .stl Datei genommen und welche 3D drucken lassen?
Wegen des Tachos würde es mich freuen, wenn ich den bei dir kaufen könnte, evtl. sogar das gesamte Armaturenbrett?
Grüße
Ich habe meinen Ersatz Kewet geplündert und ein Scharnier kleben können mit 2-Komponenten Kleber. Ich bin mir nicht sicher, ob gedruckte Scharniere für die Heckklappe stabil genug wären. Das muss ich mal mit Brüderchen abkaspern, der hat einen 3D Drucker.
Kannste gerne haben, aber ist dein Tacho wirklich nicht reparabel? Die Konstruktion ist recht primitiv. Der Lichtschalter (1) ganz links ist bei dem Armaturenbrett hier etwas kaputt, eine der Sperrlaschen ist abgebrochen, was der Funktion allerdings keinen Abbruch tut. Beim Poti (22) ist die Achse abgebrochen und das Schild fehlt. Ob die Lämpchen bestückt sind, weiss ich aber nicht - ich war aber nie dran und habe nichts geplündert.
Die Zahlenrädchen im Tacho müsstest du allerdings selber auf deinen km-Stand drehen.
Aber guck doch erstmal, ob du deinen Tacho nicht doch hinkriegst.
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@ Matthias die Scharniere von Deckel vorne sind die selben wie an der Heckscheibe, oft sind die noch besser
Ist klar, ich konnte jetzt gerade so nochmal alle Scharniere an beiden Autos fixen, bin jetzt aber runter auf null Ersatzteile. Ich sprech mal mit meinem Bruder, ob er den 3D Druck für stabil genug hält. Wo die Dinger eigentlich herkommen, wird man wohl nicht mehr rausfinden.
Tja, äh, wie soll ichs sagen, der Tacho hier klemmt auch und blockiert sogar komplett Bei dem muss ich also selber erstmal Hand anlegen. Könnte das ein Serienfehler sein? Weisser Kunststoff ists bei mir nicht, sondern eine Messingachse in der Aluführung. Die Aluführung ist dann angenietet am Tachoträger - schönen Dank, liebe Kewet Konstrukteure.
Bzgl. der Scharniere habe ich bei Michael (buddhaschreibt.de) nochmal nachgelesen - aber 80 Mäuse für 2 Scharniere ist für meine Begriffe einfach zu teuer. Ich würde also im Notfall die Frontklappe mit generischen Scharnieren ausrüsten und die originalen Scharniere nur noch für die Heckklappe nutzen.
Bei dem muss ich also selber erstmal Hand anlegen. Könnte das ein Serienfehler sein? Weisser Kunststoff ists bei mir nicht, sondern eine Messingachse in der Aluführung. Die Aluführung ist dann angenietet am Tachoträger - schönen Dank, liebe Kewet Konstrukteure.Bzgl. der Scharniere habe ich bei Michael (buddhaschreibt.de) nochmal nachgelesen - aber 80 Mäuse für 2 Scharniere ist für meine Begriffe einfach zu teuer. Ich würde also im Notfall die Frontklappe mit generischen Scharnieren ausrüsten und die originalen Scharniere nur noch für die Heckklappe nutzen.
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Ich habe meinen aus der Kiste jetzt endgültig kaputt gemacht Nun klemmt auch der Zeiger. Ursprünglich war das Messing Teil, in den die Welle geht, kräftig verharzt und konnte so die damit verbundene runde Glocke fürs magnetische Wirbelfeld nicht mehr drehen. Ich habe dann einige Wässerchen (T6, Aceton, Bremsenreiniger) ausprobiert, was aber so gut wie nichts geholfen hat. Ich hatte zwar den passenden Vierkant für den Welleneingang, aber das war so schwergängig, das mir das Dings trotzdem abgerutscht ist.
Und an der Glocke drehen hat dann das Lager des Zeigers beschädigt. Nun liegt das Armaturenbrett wieder im Schuppen....
Bin mir vorgekommen wie ein tolpatschiger Trottel...
Nun klemmt auch der Zeiger. Ursprünglich war das Messing Teil, in den die Welle geht, kräftig verharzt und konnte so die damit verbundene runde Glocke fürs magnetische Wirbelfeld nicht mehr drehen. Ich habe dann einige Wässerchen (T6, Aceton, Bremsenreiniger) ausprobiert, was aber so gut wie nichts geholfen hat. Ich hatte zwar den passenden Vierkant für den Welleneingang, aber das war so schwergängig, das mir das Dings trotzdem abgerutscht ist.Und an der Glocke drehen hat dann das Lager des Zeigers beschädigt. Nun liegt das Armaturenbrett wieder im Schuppen....
Bin mir vorgekommen wie ein tolpatschiger Trottel...
So Sachen passieren - gerade wenn man denkt "das ham wer gleich" - kaputt...
Kannst dich noch erinnern als du mir empfohlen hast einen FU zuverwenden um meine Klima im Dobló zu betreiben? Hab ich mir auch schnell mal die Eingangsplatine von dem Ding geschrottet.
Entweder lags am zu kleinen Umrichter oder an mir, es wollte nicht laufen.
Den Monoblock hab ich wieder hingebracht und der hängt nun wie vorher am stinknormalen Wechselrichter..
Kannst dich noch erinnern als du mir empfohlen hast einen FU zuverwenden um meine Klima im Dobló zu betreiben? Hab ich mir auch schnell mal die Eingangsplatine von dem Ding geschrottet.
Entweder lags am zu kleinen Umrichter oder an mir, es wollte nicht laufen.
Den Monoblock hab ich wieder hingebracht und der hängt nun wie vorher am stinknormalen Wechselrichter..
bezüglich Scharniere Drucken einer meiner Kunden hat ein Laser Sinter die Teile sind sehr stabil und wen nötig kann es auch gröser / noch stabiler gemacht werden, ich werde das abklären und hier berichten Grüß
Brauchst du selber auch welche? Das STL von Michael (buddhaschreibt.de) ist etwas modifiziert und ist in dieser Form nur für die Heckklappe geeignet, weil er da einen Kragen einmodelliert hat, den die originalen nicht haben.
Bei Bedarf kann ich das aber ummodellieren.
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ich würde auch welche nehmen und wen die Maschine angeworfen macht das nicht viel aus auch beim Färben. der Spezialist von SLS Drucker ist noch im Urlaub und der Kollege ist nich sicher ob die Datei passt oder umgewandelt werden kann. Der Kragen ist / war drann, wurde bei den welche vor sind abgeschnitten, an der Scheibe hab ich noch nicht geschaut, würde aber Sinn machen. Bin drann
Morgen,
zu dem Kragen: Wenn der Druckablauf so ist, wie du es im Blender gezeigt hast, muss auf jeden Fall Stützstruktur unter das Scharnier gedruckt werden, damit der Kragen stehen bleibt. Ich halte das für ungünstig und denke es ist sinnvoll, die Hülse nachträglich aus Alu (gedreht) oder Kunststoff separat zu machen und stattdessen ins Scharnier eine Senkung einzufügen, in die dann die Hülse passen würde. Damit wäre sichergestellt, dass die Anlageflächen des Scharniers auf der Druckplatte aufliegen und schön eben sind.
Du (Matze) müsstest eben nur die Senkung im Modell vom Durchmesser des Kragens vorsehen. Über die Tiefe könnten wir noch diskutieren: Vorschlag: 3 mm ??
Grüße
zu dem Kragen: Wenn der Druckablauf so ist, wie du es im Blender gezeigt hast, muss auf jeden Fall Stützstruktur unter das Scharnier gedruckt werden, damit der Kragen stehen bleibt. Ich halte das für ungünstig und denke es ist sinnvoll, die Hülse nachträglich aus Alu (gedreht) oder Kunststoff separat zu machen und stattdessen ins Scharnier eine Senkung einzufügen, in die dann die Hülse passen würde. Damit wäre sichergestellt, dass die Anlageflächen des Scharniers auf der Druckplatte aufliegen und schön eben sind.
Du (Matze) müsstest eben nur die Senkung im Modell vom Durchmesser des Kragens vorsehen. Über die Tiefe könnten wir noch diskutieren: Vorschlag: 3 mm ??
Grüße
@ Columbo gibt verschiedene Drucker bei einem SLS Sinter Laser braucht es das nicht. Da können sogar vollbewegliche Modelle " gedruckt " werden. Auch das Material, z.b PA 12 ist schon super stabil
Ich weiss nur, das die originalen Scharniere diesen Kragen gar nicht haben und das die Zentrierung der Heckscheibe durch den Fensterrahmen (den aus dem schwarzen Alu) erfolgt. Ausserdem war du noch irgendein Gummischeibchen oder Silikonmasse, wenn ich mich richtig erinnere.
Michaels Modell ist aus dem Vollen designed und hat nicht wie die originalen die Verstärkungsrippen, sondern ist eben ein massiver Block.
Michaels Modell ist aus dem Vollen designed und hat nicht wie die originalen die Verstärkungsrippen, sondern ist eben ein massiver Block.
Vllt. ist das eine der kleinen Änderungen bei den Modellen. Keiner meiner 4er El-Jets hat diese Kragen an den Scharnieren. Die Scharniere der Frontklappe sind hier genau die gleichen wie an der Heckscheibe.
