Korekt Roman, das steht nur leider dem Projekt im weg, das ja möglichst leicht sein soll.
Ein Getriebe beizubehalten ist da irgendwie kontraproduktiv, Beim Käfer gibt es die option der Schräglenkerhinterachse anstelle der vorher verwendeten Pendelachse das macht das viel einfacher, ist aber auch nicht das gelbe vom Ei.
Mitlerweile verstehe ich aber warum viele Fahrzeuge als Dreirad gebaut werden, ideal scheint wirklich das einzelne, angetriebene, Hinterrad zu sein.
Bauteile wie dif, getriebe etc. sind schwer und fallen ersatzlos aus,eine zwei Motorenlösung scheint bei einem 4rad Fahrzeug die einzig Sinvolle Lösung zu sein.
Derzeit sieht der theoretische Entwicklungsstand also so aus:
Käfervorderachse nebst Bremsanlage (Trommelbremse weil vorhanden)Lenkung, Felgen Centerline 3Zoll breit 15Zoll hoch (das sind ultraleichte Magnesium Schmiedefelgen die ich von einem anderem Projekt übrig habe, Traglastindex pro Rad 600kg das sollte also locker reichen).
Gitterrohrkäfig wird aus Eaton Präszissionsstahlrohr 28mm und 22mm gefertigt, Hydraulische Biegemaschinen und gültigen Schweißerpass hab ich selbst. Dieser verbindet VA und HA und nimmt gleichzetig alle Halterungen etc. auf.
Dieses Rohrchasis bekommt dann eine Karosserie übergestülpt.
Im Moment bin ich aus Kostengründen von einer Selbsttragenden CFK Karosserie weg. (Muß nicht so bleiben das ändert sich täglich bis zum Baubeginn
,.)
Nächtes Problem Hinterachse, hier muß neben dem eigentlichem Antrieb ja abweichend vom "Scooterantrieb" ja auch noch normale Bremse und Handbremse Untergebracht werden.
Somit fällt die Herkömliche Bauweise eines Scooterantriebs leider aus, da die Handbremse mechanisch arretiert werden muß.
Das wird also ein Suzuki 19Zoll Motorad Hinterrad in einer speziellen Schwinge, mit einem Bremssattel der zur normalen Bremsfunktion eben die Möglichkeit zur Anbringung eines Handbremsseils hat.
Dies ist eine 5,5Zoll Felge das Motorrad Bereifungen von 145 bis 200mm breite Zulässt, was mir dabei Sorgen macht ist wie kipplig das Ding wird, deshalb werde ich alles Gewicht des Fahrzeuges so tief wie irgend möglich unter die Radmittelpunkte schaffen. Ich hoffe das reicht.
Tschau Torsten
