Lore, wo bist Du? Lore, wo bleibst Du?

[Eurolore]

Hi Bernd M,
"Denn, die Energie die man zusätzlich für die "Masse" verbraucht ,verbraucht man nur einmal beim Anfahren .Der Güterverkehr fährt dann im bestenfall gleichmässig mehrere 100km ohne Stopp.Wenn der Zug rollt brauchst Du nur die Rollreibung (die bei Stahl/Stahl sehr klein ist) überwinden.Die Masse ist auf ebener Strecke egal (fast egal)."
Dem würde ich Dir uneingeschränkt zustimmen wenn da nicht die konischen Räder wären. Durch diese konischen Räder bei einem kurzen ICE (ca 1000 Tonnen schwer) rollt der Zug im Sinuslauf über die Gleise. das heißt die Gesamte Masse des Zuges ca 1.000.000 kg schwingt wärend der Geradeausfahrt leicht in Sinusform nach rechts und links und schont dabei die Spurkränze.

So erklärte es mir ein Dibl.-Ing der in Bahntechnik auf einer Hochschule studierte.

die andere Frage verstehe ich nicht.
Wo habe ich einen LKW hochgelobt?

Und mit beantwortung dieser Frage:
"Was willst Du eigendlich mit dein Konzept erreichen
-Fallstudie oder Gedankenspiel
-Verkaufen
-Die Welt verbessern"
riskiere ich möglicherweise das dieser Diskussiuns-Pfad gesperrt wird.

Was ich aber auf keinen Fall möchte ist das man nur den Individual-verkehr der mit Benzin und Diesel fährt einseitig kritisiert, und die Bahn komplett außen vor läßt.
Ist es doch gerade Da möglich etwas mit Solarem Netzverbund zu machen.
Auf diesem Bildchen könnte auch eine Bahn sein:

ich fahre häufig Eisenbahn und sehe dann die nach oben freien Bahnsteige und die Bahnsteigüberdachungen. wie z.B. am Hbf in Bad Kreuznach.
oder auf der ICE strecke Frankfurt-Köln .

 

[Berlingo-98]

Hallo Manfred,

Du schreibst:
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So und nun zu Deiner unsäglichen Zeichnung. Mir fehlen spontan die vernichteten Worte. Vielleicht tue ich Dir auch Unrecht und du hast kein Ahnung was Du hier zeichnest (oder abzeichnest) Rechtlich heißt es zwar *Unwissenheit schützt vor Strafe nicht* aber ich bin ja kein Richter und so möchte ich Dich vorher fragen, hast Du eine Ahnung vom EEG?
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Ok, Du bist kein Richter, heißt nur so. Trotzdem oder gerade deshalb bitte ich Dich, Deine pauschale und noch fehlenden vernichtenden Worte hier präzise und sachlich kund zu tun. Ich warte drauf.

Zur Erklärung: Die Orginalzeichnung entstand Anfang der 90er Jahre und ist von mir. Vielfach kopiert landete sie dann auch beim Solarmobilverein Rhein Main, der bsm Mitglied ist. Am System des Energie-Einspeisens in ein System und späteren Wiederholens an einem anderen Punkt gibt es nichts zu kritisieren. Analog dazu tust Du das mit Geld und dem Bankensystem schon lange. Auch da bekommst Du Vergütungen berechnet, auch da bekommst Du nicht physikalisch dasselbe Geld wieder, nur den entsprechenden Wert. Ich wüßte nicht, warum das bei Energie nicht auch funktionieren sollte. Und dass durch EEG die ganze Vergütung heute für den Solaranlagenbetreiber günstig ist - was solls, das nehme ich jedenfalls in Kauf.

Meine private Solaranlage hat rund 4 kW installlierte Leistung, der Solarmobil Verein Erlangen hat nochmal drei Anlagen: einmal 8,5 kW, einmal 1,1 kW und einmal 3,3 kW. Nur die 8,5 kW Anlage bezieht eine Vergütung nach dem EEG.

Hier das Orginalbild zum Netzverbund, wie damals als System von den Schweizern anläßlich der Tour de Sol erdacht worden ist:
<img src=http://www.solarmobil.net/bilder/netzverbund.jpg>

Und hier die Solaranlage des Solarmobil Vereins Erlangen, Solartankstelle Zenkerstrasse in Erlangen, 3,3 kW und 6 Zapfstellen für E-Mobile
<img src=http://www.solarmobil.net/bilder/zenkerstrasse-400b.jpg>

... und übrigens stand vor langer Zeit schon mal was über die Vorteile des solaren Netzverbundes, Solar- und E-Mobilen was in den NEWS, siehe hier:
http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/elwebt/main&localparams=1&db=main&cmd=list&range=240,120&cmd=all&Id=182

 

[Manfred]

Hallo Roland

Anfang der 90er war das ja auch zur Demo Okay da sind wir uns einig.

Einig sind wir uns aber nicht das das noch dem EEG Recht entspricht

Und nach der Theorie würde ich dan ein Wasserauto fahren?

Ich heiß aber nicht Dingel un Du bist eine Plaudertasche

Die Zeichnung ist schon Okay Datum drauf und man kennt sich aus wenn man
sich auskennt.

Aber die Welt rennt weiter und wir mit Ihr und wer verweilt dem ist Sie enteilt.

In diesen Sinne Manfred der Milde

 

[Berlingo-98]

Hallo Manfred der Richter (heißt nur so, ist nicht einer),

... die Welt rennt weiter, und das ist gut so, auch wenn das Wort "Fortschritt" noch lange nichts über die Richtung aussagt.

Man sieht nur, was selbst in einem steckt. In diesem Sinne verstehe ich Deinen Seitenhieb auf "Plaudertasche". Und was hast Du gegen plaudern, wo Du es doch selbst gern und heftig tust?

Und ansonsten würdest Du, wenn Du denn ein Elektroautos fahren würdest und dazu noch mit eigenem Strom aus Wasserkraft, noch immer immer kein Wasserauto betreiben, sondern ein Wasserkraftauto. Es nutzt ja nicht wirklich Wasser, sondern nur die Wasserkraft. Das Wasser fließt unbeschadet weiter. Etwas anderes wäre es, wenn es das Wasser wirklich verbrauchten täte, so wie mein Auto:

<img src=http://www.solarmobil.net/bilder/mein-ax-01-400b.jpg>

Wasserverbrauch: rund 15 Liter auf 5000 km. Etwas Strom allerdings auch. Ist das jetzt etwa auch sowas wie aqua-flame technik, wo man ja auch Strom und Wasser braucht?

 

[Manfred]

http://forum.myphorum.de/read.php?f=569&i=2516&t=2514

Und eigentlich wollte ich es von Wolfgang wissen um Dir zu zeigen was Kopieren
ohne Hintergrund mit der Zeit anrichten kann.

Auch die beste Absicht ist als Kopie nur eine Kopie

 

[Manfred]

und wo scheint dann die Sonne hinten weiter?

 

[Berlingo-98]

Lieber Manfred,
wieso schreibst Du von "meinem System"???

war das nicht deutlich genug:
<i>wie damals als System von den Schweizern anläßlich der Tour de Sol erdacht worden ist</i>

Ich habe mir weder das Bankensystem noch das System des solaren Netzverbundes ausgedacht. Beide allerdings gibt es, und zwar ganz unabhängig von mir. Ich bin nur Nutzer beider Systeme, und wenn Du willst auch Nutznießer. Ich finde, dass das durchaus EEG konform ist.

Im übrigen sehen die Väter des EEG, mit denen ich darüber auch schon diskutiert habe, das genauso.

Ich warte noch immer auf Deine detaillierten und sachlichen Begründungen dagegen.
Das Datum der Zeichnung spielt dabei keine Rolle, ich stehe zum Inhalt auch heute noch genauso wie damals, als ich es das erste Mal gezeichnet habe.

 

[Eurolore]

Hallo Manfred,
und was ist daran falsch?
Ich habe mal in dem Link weitergelesen und Stellte fest das da richtig diskutiert wird. Wichtig und richtig fand ich die Erkenntniss das das die Einspeissevergütung von PV-Strom keine Subventionierung oder Förderung ist.
Dazu mal einen Link zu dem Vorläufer des EEG "die kostendeckende Vergütung, oder auch Aachener Modell" http://www.sfv.de/briefe/brief97_1/sob97149.htm
Damals waren die EVUs in Spitzenlastzeiten bereit bis zu 1,50 DM z.B. bei Pumpspeicherkraftwerken zu zahlen.

Gruß
Wolfgang

 

[Berlingo-98]

Hallo Manfred,
sonst bist Du genau in der Sache und spielst mit den Worten, aber hier bist Du echt schwer von Begriff. Daher nochmal meine Definition:

Benzinmobil: Benzin wird echt verbrannt, d.h. verbraucht.
Dieselmobil: dito, nur mit Dieseltreibstoff

Solarmobil: die Sonnenstrahlung ist total umgewandelt, hinter den Modulen strahlt nichts mehr. Daher Solarmobil, auch wenn die Sonne nur teilweise für Strom und hauptsächlich als Wärme genutzt wird (ist bei Treibstoff wie Diesel oder Benzin nicht anders, da ist auch der Wirkungsgrad dadurch begrenzt, dass viel Verlustwärme erzeugt wird).

Wasserkraftmobil: genutzt wird nur die Wasserkraft. Das Wasser bleibt erhalten und fließt weiter.

Wassermobil: das Wasser wird verbraucht.
Leider habe ich ein solches Mobil noch nicht gefunden, obwohl mich das Ding vom Dingel schon interessiert hat. Wollte sowieso mal wieder auf die Philippinen fahren.

Und noch etwas zu diesem Spruch von Dir (Auch die beste Absicht ist als Kopie nur eine Kopie):
Das System des Netzverbundes bleibt gut und sauber, egal, ob man eine Orginalzeichnung verwendet oder eine Kopie. Es ändert nichts am System. Denk immer dran, dass wir im Grunde alle nur Kopien sind. Ok, leicht verändert, und damit wieder Orginale. Jedenfalls halte ich Dich für ein echtes Orginal.

... und trotzdem bin ich der Meinung, dass der solare Netzverbund gut ist. Mittlerweile sogar gut für Autos und Roller und für Boote und für Else, die kleine Solarbahn aus Hamburg. Für Flieger kommt noch, habe gerade eine sehr gute Diplomarbeit aus Hamburg zu diesem Thema vor mir liegen. Mehr darüber in der nächsten Solarmobil Zeitschrift.

 

[Manfred]

Hallo Roland

Jetzt wirds Intressant war das nach unser Diskusion im Mai 2005
oder davor?

Ich weiß jetzt nicht ob wir das gleiche Diskutieren müssen als fast vor einen Jahr.

Wo ich Dir schon einmal den Unterschied im Bankensystem und EEG (das Du
rechtlich als kleines Emissionsrecht sehnen Kannst) erleutert habe.

Die Zeichnung ist ja nicht das was ich beanstande sondern der Sorglose Umgang damit,
genau da ist ja das Problem das durch sowas zwei Lagergemacht werden.
Die einen dafür und haben keine Ahnung und die andern dagegen und auch null
Ahnung.

Falls Du jetzt schreibst das glaubst Du nicht, dann glaub ich das Du dass Du Unverständnis
vortäuschst, obwohl Du ganz genau weißt, um was es geht. Das jedenfalls traue ich Dir zu.

Hydroelektrische Grüße Manfred

 

[Manfred]

Hallo Wolfgang

Nett das Du feststellst das PV-Strom keine Förderung oder Subvention ist und schau mal wer das feststellt.


So und nun wollte ich gerade wieder die rotation runterfahren und was schreibst Du

"Damals waren die EVUs in Spitzenlastzeiten bereit bis zu 1,50 DM z.B. bei Pumpspeicherkraftwerken zu zahlen"

lieber Wolfgang ich weiß jetzt nicht wie lang Du hier mitliest? Aber ich bin Katholisch und Fluchanfälle sind
in meiner Religion eine Sünde, also führe mich bitte nicht immer in Versuchung.

Was bitteschön hat PV-Strom mit Spitzenlaststrom zu tun?

Außer das man es in Vorbelasten Kreisen zum Hochjubeln und Mutmachen benutzte?

Energieerzeugung ist ein hartes Brot soll es ohne Verschwendung betrieben werden,
ich weiß jetzt nicht wie weit Du Dich mit Virtuellen Netzen auskennst?

PV-Strom ist sehr wichtig, aber eben heut anders als damals. Damals war der Anfang und
wichtig das überhaupt was passiert, heut ist zuviel negatives passiert, einige haben Rumgeprahlt wie
leicht man Geld verdient und der Normalstromkunde hat das Gefühl das Zahlen zu müssen.
Mir wäre manchmal lieber PVler wären wie Schwammerlsucher, finden und Maulhalten.

Eine kleine Anekdote aus der letzten Wasserkraft März 2006 von Anton Zeller, über Leut die da zu finden
waren (leider teilweise noch ein paar übriggeblieben) als sie dachten das Geld kommt von allein
"Anruf eines Windkraftbesitzers beim EVU "Was fällt Ihnen ein, mir 2 Monate kein Geld zu überweisen"
(Anmerkung des Forumsschreibers *es hat Zeiten gegeben da haben die EVUs Musterprozesse geführt
und wahllos Betreibern das Geld vorenthalten) Antwort des EVUs " tja Ihre Anlage liefert auch seit
2 Monaten keinen Strom" Herr Zeller verweist in einen Nachsatz das jede Anlage Wartung und Pflege
braucht und nur ein kompetenter Betreiber auf Dauer sein Brot damit verdienen kann.



Also Wolfgang nie vergessen es heißt Regenerativer Strom Manfred

 

[Lore Ley]

Warum sollten wir nicht auf Schienen 10% Steigung vom Kochel zum Walchensee bewältigen können, ohne große Tunnelbohrungen? Bergauf mit einer dritten Zahnradspur, bergab mit dem gleichen Zahnrad und zur Sicherheit dient die elektrische Magnetklotzbremse, denn, das versteht sich, vor Manfreds Domizil geht es immer nur elektrisch zu . Antrieb an jeder Lore, komme sie, wie der Bernd, aus Sachsen, oder von der Loreley.. Eigentlich keine schlechte Idee, unter die Last unmittelbar die Ikearollen zu schnallen, ohne gleich einen Ikeahänger mieten zu müssen. Aber wohin soll die Reise nun gehen, wenn die Gleise nunmal nur zur Lore führen, aber nicht zur Ley? Außerdem, wie soll man den schweren Billytransport überholen, damit das Essen im Pizzaexpress nicht kalt wird? Loreley verabscheut kalte Pizzen. Also, mit Gleisen im Nahverkehr ist man schon ziemlich gehändikäppt, wenn die Gleise nicht bis ins Wohnzimmer führen. Die Urlaubsfahrt nach Marbeeija zum Scheich dürfte auch dem Verbleiben im Warteraum von Bahnsteig 7b gleichkommen, wenn das Ding mit Tempo 20 durch die Gegend zockelt.
Der Schotterweg ist schneller angelegt, auch nicht teurer und passt sich mindestens genausogut in die Landschaft ein.
Schon mal mit dem Fahrrad auf Straßenbahnschienen durch die Stadt gedüst? Ich finde, die Dinger sind auch ein ziemliches Ärgernis für Autofahrer und Fussgänger, die mit verbundenen Augen durch die Landschaft irren. Aber keine Frage, für Schwertransporte durch die Landschaft sind Gleise fast unübertroffen. Fast, denn Reaktordruckgefäße und große Chemiereaktoren müssen trotzdem durch die Straßen transportiert werden, weil auf den Gleisraum zu wenig Licht fällt.

Bonner sehen Gleise immer noch ausschließlich mit weinenden Augen an. Schon die Römer sagten: Bonna est divisa in partes duae. Vor allem, wenn die Schranken geschlossen sind. Oder denkt die Lore etwa, wir würden vor ihr niederfallen und geduldig warten, bis Hoheit sich bequemt haben, die Straße endlich wieder freigegeben zu haben? Ich habe schon manche Ehe an den Bonner Schranken zerbrechen sehen, weil die Ehepartner einfach nicht mehr zueinander fanden.

 

[Bernd M]

Hallo Wolfgang,
diese Grafik ist bis jetzt (meiner Meinung nach ) die schlechteste Lösung.
-Die ganze Last deiner Lore steht nur auf 4 "Punkte"
-Dein 2mm Rohr würde schon bei geringer Belastung "eindellen"
-wenn Du dein Rohr auf den Boden legst, findest Du es bald nicht mehr wieder.
-wenn Du das Rohr Aufständer willst,wirst Du eine Überraschung erleben.

Deine andere Anfrage an mich, hatte ja schon Manfred beantwortet.

Bernd M

 

[andreas]

Hallo Roland
Das Problem an dem Bildchen Der Link wurde entfernt (404). ist, daß man beliebige Verbraucher anschließen kann. Ich mach dann jetzt einen Solarmikrowellenkochverein auf, einen Solarlichtverein, einen Solarcomputerclub, einen Solarfernsehclub, einen Solareisenbahnverein. Die Vereine oder kommerziellen Gesellschaften stellen jeweils PV-Module auf, kassieren die Vergütung nach EEG und beziehen den Strom zum normalen Tarif +X.
Es gibt nichts gegen PV einzuwenden, aber ich habe schon öfter gesagt: Wenn PV-Strom ins Netz eingespeist wird und eine Vergütung oder sonstwas erhält, dann ist er für ALLE da. Schließlich zahlen auch ALLE dafür.
Umgekehrt, wenn ich mein BPEV am Netz lade, dann tanke ich genauso Atom-, Braunkohle- und Müllverbrennungsstrom, wie ALLE anderen.
Wenn ich Strom von einem der alternativen Anbieter kaufe, dann kann ich das nur tun, weil es das EEG gibt, und ALLE Stromverbraucher meinen alternativen Anbieter mitfinanzieren.
Die Vereine oder Gesellschaften stellen jeweils PV-Module auf, kassieren die Vergütung nach EEG und beziehen den Strom zum normalen Tarif +X. Das Bildchen ist also eine bewußte Verharmlosung und suggeriert, daß das Netz nur zur Weiterleitung der Energie benutzt wird. Es unterschlägt den Sachverhalt, daß gleichzeitig eine finanzielle Transaktion stattfindet. Eine PV mit Einspeisung und Vergütung ist eine Einladung zum betrügerischen Gelddrucken. Einfach den Strom vom Nachbarn Einspeisen, schon hat man ein finanzielles Perpetuum mobile. So geschehen mit Zucker in Serbien im betrügerischen Handel mit der EU. Oder Milch: Man geht in den Supermarkt, kauft Milch in Flaschen, schüttet sie in den Kübel, bringt sie zur Milchzentrale und kassiert einen höheren Preis, trotz MWSt.
Ich behaupte nicht, daß jemand diesen Betrug durchführt, noch rufe ich dazu auf!!! Ich will nur zeigen, daß dieses Bild eine grobe Vereinfachung darstellt. Wenn dem nicht so ist, dann kläre mich bitte auf.
Gruß
andreas

 

[Manfred]

kt (steht für kein Text)

 

[andreas]

Hallo Wolfgang
Da ich mich so über Deine Ideen mokiert habe, und Du Dich vielleicht schlecht behandelt fühlst: Hier meine Erklärung für den Verriss: Auf Deinen Zeichnungen ist nicht zu erkennen, ob die Rolle auf dem Rohr ein oder zwei Auflagepunkte hat. Nehmen wir mal an, es gibt nur einen. Wenn der Wagen oder die Lore nun eine seitliche Kraft erfährt, bspw. durch eine seitlich geneigte Fahrbahn oder Seitenwind oder insbesondere durch Fliehkraft in einer Kurve, dann verschiebt sich der Auflagepunkt. Bei Deiner Konstruktion gilt das für beide Räder/Schienen. Dadurch verändern sich die wirksamen Radien. Beim Doppelspurkranz auf beiden Seiten gleichermaßen. Der Trick am Sinuslauf aber ist, daß auf der einen Seite der wirksame Radius verkleinert wird, auf der anderen vergößert. Da die Raddrehzahl aber auf beiden Seiten gleich ist (zumindest beim klassischen Aufbau), ergibt sich eine Kurvenfahrt der Achse zur Mitte hin. Es handelt sich also um ein selbstregelndes System. Indem Du einen Doppelspurkranz vorsiehst, nimmst Du dem System die Möglichkeit in langgezogenen Kurven eine Selbstregelung vorzunehmen. Noch dazu ist "Dein" System statisch überbestimmt. Verändert sich der Schienenabstand auch nur geringfügig, dann entsteht sehr viel mehr Reibung als beim Sinuslauf. Damit aber hat "Dein" System keinen Vorteil mehr gegenüber einer Straßenbahn. http://de.wikipedia.org/wiki/Sinuslauf
Ach ja, das Rohr als Schiene. Eisenbahnschienen werden heute mit sehr großen Längen am Stück hergestellt. Die Herstellung von Rohren ist wesentlich aufwändiger als die von Schienen.
Wenn man Deine Ideen weiterspinnt, dann kommt man zu einem System, wie es vor 1900 existierte, ein einziger Rückschritt.
Und noch was: Nicht jeder Feinstaub ist gleichermaßen gefährlich. Man unterscheidet nach Lungengängigkeit und Schädlichkeit im Körper.
Es mag zwar sein, daß Du Dich Jahrelang mit dem Thema beschäftigt hast, nur leider sind die Annahmen und Schlussfolgerungen zum großen Teil falsch. Offenbar hast Du die falschen Quellen benutzt und vieles missverstanden. Die Informationen, die wir hier für Dich zusammengetragen haben, hättest Du auch in der Literatur zuhauf finden können. In der Nähe des Internetcafe gibt es eine Jugend-Bibliothek. Auch die FH-Bibliothek am Nibelungenplatz ist für jedermann kostenlos.
Und dann wollte ich Dich noch bitten, den unsäglichen Artikel über das Energiesparen beim Autofahren auf http://www.beepworld.de/members96/solarfest/tip3.htm
zu korrigieren (3.Potenz und der Quatsch, um das ganze doch noch plausibel erscheinen zu lassen). Hier ein Vorbild:
http://www.gothaer.de/de/allgemeines/info-magazin_neu/auto/praxistipps/10_tipps_zum_benzinsparen__3/Benzin_sparen.htm

Gruß
andreas

 

[andreas]

Hallo
Fällt Euch nix mehr ein, oder lest Ihr alle den Spiegel? Energiewende in Schweden.
Gruß
andreas

 

[andreas]

Tja Manfred
Den Sonntagsspaziergang habe ich hinter mir, die Sonntagsspazierfahrt mit Cityel auch, die Kleinen sind im Bett, den Spiegel habe ich durchgeblättert, die Forumregeln angeschaut und Deinen Thread kannte ich auch schon: Aber was ist mit Roland? Ich vermute, es wird eine sehr gut formulierte Antwort.
Gruß
andreas

 

[Manfred]

Ohhhh

Tja ich glaube auch nicht das es strafbar ist hinzuschreiben wo man will,
vielleicht hab ich es auch falsch verstanden und Du wolltest nur die Trassenführung der Eurolore nach Schweden klären.

Also von woaus soll Eurolore Starten? Zugspitze das Sie Schwung bekommt?

 

[andreas]

Hallo Manfred, Wolfgang
Ich habe ja auch schon viele Projekte in den Sand gesetzt, aber auch vieles verwirklichen können. Hat zwar meist nicht zur kommerziellen Reife gelangt, aber das war ja auch meist nicht mein Ziel. Neugier, Tatendrang, das alles kenne ich nur zu gut. Als Jugendlicher verfügt man noch nicht über die Erfahrung, etwas wissenschaftlich und gut zu planen. Man hat eine Idee und verwirklicht sie. Dann sieht man, was man falsch gemacht hat, und wenn man hartnäckig ist, macht man noch mehrere Anläufe. Oder man muß einsehen, daß es aussichtslos ist. Oder, daß es das Ding, welches man gerade meint, erfunden zu haben, woanders schon zu kaufen gibt, womöglich besser. Oder daß man nur 1 Jahr zu spät war. Wenn man dann so 10, 20 Jahre gebastelt hat, dann macht man sich schon mal Gedanken, ob man sich nicht auch mal mit der Theorie und der Wissenschaft beschäftigen sollte. Und zwar intensiv, als Studium, oder Fernstudium, Engagement in einer Gruppe oder indem man sich ein Cityel zulegt, weil man neugierig ist, ob und wie das funktioniert. Wenn man durchschlagenden Erfolg mit einer Idee haben will, dann reicht es heute kaum, sich in seine Kammer zu verziehen und darüber alleine zu büten. Es reicht auch nicht, den Nachbarn, den Stammtisch, oder die Großmutter um Rat zu fragen. Man muß schon die richtigen Leute kennen und auch mit seinen Ideen belästigen können. Und die beste Fachliteratur zum Thema lesen. Denn machen wir uns nichts vor: Das, was man im Internet an Literatur, akademischen Arbeiten, Artikeln und Fachzeitschriften frei zu lesen bekommt, enthält meist nur einen Bruchteil dessen, was tatsächlich veröffentlicht wurde, oder es ist nicht mehr aktuell. Dann gibt es noch die Industrie, die im Internet zwar auftritt, aber keine wesentlichen Informationen rausrückt. Was da abläuft an Studien und Forschung und Entwicklung, welche Misserfolge auftreten, bekommt die Öffentlichkeit kaum mit. Ein gutes Buch zum Thema ersetzt Tage der Internetrecherche. Leider kenne ich den passenden Titel zu Eurolores Problem nicht, aber ich bin sicher, daß er in der FH-Bib fündig wird.

Gruß
andreas