Hilfe bei Elektrik vom CityEl Restauration.

[Martin Tech]

shunt [elweb]

elweb.info

Der Shunt den ich meine misst den Fahrstrom. Bei meinem gehen auch zwei Messkabel dran (Grau-Weiß). Wie soll der Strombegrenzer sonst wissen wenn er drosseln soll?

 

[matzetronics]

Im Wiki sieht man den dicken Shunt für den Fahrstrom direkt unten rechts an der Klemme vom Curtis. Das ist der mit zwei Messingblöcken und den drei Stangen (der eigentliche Widerstand) dazwischen:

0705ellert:2850.jpg [elweb]

elweb.info

 

[Martin Tech]

Genau den meine ich.

 

[weiss]

hallo martin
ok, die kabel habe ich nicht mehr in erinnerung gehabt - sorry!
in dem fall müssen beide messleitungen beider shunt zum kapamesser gehen.

euer werner ad

 

[Werni]

hallo martin
ok, die kabel habe ich nicht mehr in erinnerung gehabt - sorry!
in dem fall müssen beide messleitungen beider shunt zum kapamesser gehen.

euer werner ad

Jupp,

das sieht man hier:

https://www.elweb.info/manual/miniel/72_30.pdf

Und siehe da, da ist auch die gesuchte Bemaßung des Shunts: 50mV/150A

Gemäß

https://www.elweb.info/manual/miniel/72_21.pdf

gehen die Leitungen aber auch zum Strombegrenzer...


Gruß,

Werner

 

[matzetronics]

gehen die Leitungen aber auch zum Strombegrenzer...

Das müssen sie ja auch. Man kann zwar so kleine Widerstände wie den der Shunts nur schwer messen, aber zumindest den Zustand der Kabel und Anschlüsse am Kompaktstecker überprüfen. Steckt man den ab und misst den Widerstand zu den Shunts, sollte das alles sehr nahe an null Ohm sein.
Sofern noch nicht passiert, kann man bei der Gelegenheit auch gleich die Kontakte dieses notorisch schlechten Steckers reinigen und nachspannen (also etwas zusammendrücken). Eigentlich hat diese Sorte Stecker ja nichts im Auto zu suchen - ich kenne die eher von Stromversorgungen alter Commodore Computer