Schnellladegeräte

[cityel.uk]

Wie schnell ladet Ihr so? Hab mich gerade etwas mit meinem Leaf auseinandergesetzt. Hab jetzt ne 7kw 'Ladesäule'. Der Leaf hat nur einen 3.3kw onboard charger, da lade ich also für einen Vierräder recht langsam.

Mein CityEl lädt bei 600w. Da wär so ein 2kw Ladegerät für längere Trips schon cool, nicht?

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[matzetronics]

Cooler ist es schon, aber das Modell aus deinem Link ist nur für 12V. Je nachdem, wie weit du an die Grenze deiner EVE Blöcke gehen möchtest, bräuchtest du eines mit 52 - 56V. Und checke mal die Daten der EVE105Ah. Da steht drin, wie hoch der Ladestrom maximal sein darf.

Mein kleiner Gelber wird mit einem 1.8kW Charger geladen, den ich aber auf 16A drossele wg. der Solaranlage. Die schafft nicht so viel.

Ach, eine Frage: musstest du bei deinem Direktimport damals von Ali noch extra Steuern, wie VAT oder so zahlen?

 

[L.S.]

Also für das Geld kriegt man aber auch schon europäische/westliche Qualität, oder?
Wie sieht es mit den Delta-Ladern aus?

 

[wchriss]

Ich habe die hier verwendet:

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[Martin Heinrich]

Mit delta Ladern schaut es so aus:

Kleiner, leichter, stärker und billiger als die verlinkten Teile.

Bei Interesse bitte PN an mich.

 

[cityel.uk]

Cooler ist es schon, aber das Modell aus deinem Link ist nur für 12V. Je nachdem, wie weit du an die Grenze deiner EVE Blöcke gehen möchtest, bräuchtest du eines mit 52 - 56V. Und checke mal die Daten der EVE105Ah. Da steht drin, wie hoch der Ladestrom maximal sein darf.

Mein kleiner Gelber wird mit einem 1.8kW Charger geladen, den ich aber auf 16A drossele wg. der Solaranlage. Die schafft nicht so viel.

Ach, eine Frage: musstest du bei deinem Direktimport damals von Ali noch extra Steuern, wie VAT oder so zahlen?

Da hast du recht, habe nicht genau genug hingeschaut!

Das war damals (Januar 2022) Alibaba. Importgebühr CHF 76.50. Die Batterien kosteten CHF 970 inkl. UPS standard saver.

 

[cityel.uk]

Und - zufrieden? Habe etwas in deinen Kommentaren gelesen - hast du die 3kw version? Möchte gerne deinen Tagesrekort knacken (nein, keine Sorge!)

 

[wolfgang dwuzet]

nur mal ganz kurz
ich hab mein EL aber nur 4x im jahr auf 250km langstrecke wirklich schnell geladen,
160Ah 39V mit 2x 3300w und 1x 2000w insgesammt also8,6kw
damals waren meine ladestops wesentlich kürzer als heut mit dem smart
bye wolle

 

[matzetronics]

Das bringt mich übrigens zu der Frage, die mich schon länger beschäftigt: Warum bauen viele City-EL Fahrer mehrere Ladegeräte in ihren Flitzer ein?

 

[L.S.]

Das bringt mich übrigens zu der Frage, die mich schon länger beschäftigt: Warum bauen viele City-EL Fahrer mehrere Ladegeräte in ihren Flitzer ein?

A. Für Redundanz, falls mal eines kaputtgeht und man irgendwo gestrandet ist.

B. Für dreiphasiges (jedes Ladegerät an jeweils eine Phase) und somit schnelleres Laden. Wobei das dann theoretisch bis zu 11kW gehen kann, aber vielleicht in vielen Fällen beim EL gar nicht über 3(,6)kW gebraucht werden und eine Phase reicht. Dass solch hohe Ladeströme auch nie gut für den Akku sind ist eh klar.

C. Weil man ein schwaches Ladegerät möchte, um wenn möglich schonend zu laden (z.B. über Nacht) und ein starkes Schnellladegerät für Ladestopps unterwegs.

 

[Christian s]

ich bin für meine arbeitsfahrten jahraus jahrein mit dem 600W Originallader sehr zufrieden der reisst das Netz auch nicht so herunter wie die E Autos . Wenn Du auch den Originallader hast wärs schade drum wenn er gut funktioniert. für längere Fahren kann man ja einen ansteckbaren Zusatzlader anschaffen . ich weiß nicht ob Chris wöhrl noch HP Lader hat. kannst ja mal fragen

 

[Martin Heinrich]

Ok, die hp lader hatten auch ihre Zeit, würde bei mir nur noch zur Selbstverteidigung durchgehen...
Im Ernst - die deltas sind 4cm hoch, knapp 13cm breit und 27 cm lang - wers kennt so ca. Zigarrenkistengröße.
Wiegen keine 2kg und liefern über 50 Ampere. Wunschspannung zwischen 42 bis 58 Volt.

 

[wchriss]

@Christian s Ne HP-Lader gibt´s nicht mehr, keine Netzteile mehr verfügbar.

@cityel.uk Ja bin mit dem Gerät zufrieden (3Kw-version).

@matzetronics
Wegen der Ausfallsicherheit und wegen der verschiedenen Lademöglichkeiten 1-3 Phasig. Ich hatte mit meine TWIKE einen Ausfall und war glücklich das ich noch einen 2-ten Lader an Board hatte, ging dann zwar nur noch halb so schnell aber ich bin wenigsten nicht liegengeblieben.

 

[L.S.]

Ok, die hp lader hatten auch ihre Zeit, würde bei mir nur noch zur Selbstverteidigung durchgehen...
Im Ernst - die deltas sind 4cm hoch, knapp 13cm breit und 27 cm lang - wers kennt so ca. Zigarrenkistengröße.
Wiegen keine 2kg und liefern über 50 Ampere. Wunschspannung zwischen 42 bis 58 Volt.

Gibts von "den Deltaladern" eigentlich irgendwo eine Typenbezeichnug oder einen Modellnamen? Vielleichr sogar ein Datenblatt? Ich lese im Forum immer nur von den ominösen Deltaladern aber bisher hab ich noch nirgends was dazu gefunden. Vielleicht sollte man da ja mal einen elwiki-Artikel erstellen?

 

[matzetronics]

Das sind die hier:

Products - EV Charging - Delta EMEA

www.delta-emea.com

Allerdings hat sich da in den letzten Jahren viel getan. In der Werft verbauen wir zur Zeit viel Sterling Power und LEAB, aus Italien gibt es Zivan und A.T.I.B., und dann noch Waeco bzw. Mobitronic. Auch z.B. Victron und Meanwell mischen da mit.

 

[Martin Heinrich]

Gibts von "den Deltaladern" eigentlich irgendwo eine Typenbezeichnug oder einen Modellnamen? Vielleichr sogar ein Datenblatt? Ich lese im Forum immer nur von den ominösen Deltaladern aber bisher hab ich noch nirgends was dazu gefunden. Vielleicht sollte man da ja mal einen elwiki-Artikel erstellen?

Da ist nix ominös, sind sogar welche in den Kleinanzeigen, derweil noch auf der ersten Seite - ziemlich unten.
Kombi ist für PSA oder ähnliche Fahrzeuge, fürs el einfach durch drei teilen oder eben drei parallel, dann gibts richtig Futter für die Akkus;-)

Gruß
Martin

 

[L.S.]

Ich habe jetzt schon herausgefunden, dass es die Schaltnetzteile der Firma Delta EMEA sind,und zwar die Serie ESR 48. Aber auch da gibt es noch zahlreiche verschiedene Varianten.