Mitsubishi i-MiEV - Verbrauchswerte ?

[Herbert Hämmerle]

Hallo !

Nachdem die Vorarlberger "VLOTTE" ein relativ interessantes Angebot für den Mitsubishi i-MiEV macht, würden mich die ungefähren Stromverbrauchswerte dieses Wägelchens interessieren. Wo gibt es dazu Daten ?

Eintrag bei VLOTTE (Hinweis auch im elweb-Newsticker)
http://www.vlotte.at/inhalt/at/108_316.htm

 

[Herbert Hämmerle]

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[chhauser]

Hallo Herbert

Hier in der Schweiz konnte eine Familie das Teil eine Woche lang ausprobieren, gesponsert von der Migros. Leider war die vom Hersteller angegebene Reichweite bei weitem nicht erreicht worden mit typisch 70 km anstatt 140. Stromverbrauch im Test war 23 und 29 kWh/100 km.
Online habe ich den Artikel leider nicht gefunden, das war ein Sonderheft.

Gruss

 

[Rudi Hämmerle]

Hallo Herbert,

hier bei Raiffeisen Leasing gibt es Datenblätter und Fotos für den C-Zero von Citroen. Er ist baugleich dem Mitsubishi i-MiEV oder Peugeot iOn.

http://www.raiffeisen-leasing.at/pk24_citroen_2710.html

i-MiEV Datenblätter von der Mitsubishi Webseite unter

http://www.mitsubishi-motors.at/Austria/PCC/Mitsubishi-i-MiEV-Elektroauto.aspx

Herbert Fink und Lukas sind den i-MiEV auf der eCarTec probegefahren.

Gruß
Rudi

 

[Ralf Wagner]

... da war sie wieder, die Differenz zwischen Normverbrauch und Alltagswert. Um 20 kWh/100 km sollte das Fahrzeug bewegbar sein.

Grüße Ralf,
...der den IMIEV bei VLOTTE in Bregenz schon gefahren ist.

 

[Herbert Hämmerle]

Danke Ralf !

Ich hätte mir etwas weniger erhofft, aber der i-MiEV ist doch etwas größer als ein Twike
Das heißt: Der Strom muß konsequent aus regenerativen Quellen kommen, sonst ist der i-MiEV kaum besser als der Prius.

 

[Ralf Wagner]

Hallo Herbert,
die Problematik wird offen diskutiert. Bei einem Stromverbauch von 20 kWh/100 km und 600 g CO2/kWh end ist man bei 120 g CO2/km. Den Prius fahre ich über mittlerweile 43TKm mit rund 5 Litern, das sind rund 116 g / km real.

Die Chance bzw die Pflicht ist das E-Auto mit sauberem Strom zu fahren.

Grüße
Ralf

 

[Lukas Simma]

Hallo Herbert, Hallo Ralf,

Öko-Erdöl wurde mir bisher nicht Angeboten - Ökostrom kauf ich schon länger
Leider produziert mein Dach auch kein Erdöl sondern nur Strom
Um regionale Produkte zu verwenden muss ich wohl beim E-Auto bleiben ;-)

Grüße,
Lukas

 

[Martin Heinrich]

Hallo,

zu berücksichtigen sind ja auch die Belastungen in der Versorgungskette und nicht nur der Austoß am PKW, der aber eben gerade innerstädtisch Probleme macht.
Selbst bei gleichen Werten ist es immer noch besser den Gestank nicht den Anwohnern, Fußgänger usw. ins Gesicht zu blasen.
Und wie Lukas schon schreibt, die Sonne scheint direkt bis zu uns, da brauchen wir keine Abhängigkeiten zu den Ölförderern mehr und auch keine langen Transporte mit den bekannten Risiken.

Gruß Martin

 

[Herbert Hämmerle]

Hallo Rudi,

habt Ihr Euch da auch bezüglich Schnellader erkundigt ? Ist dieses schon verfügbar und wenn ja, zu welchen Kosten ? Ist die Leistung variabel ? Ich denke ja, denn Steckdosen für 50kW Bezugsleistung sind ja nicht gerade an jeder Hausecke zu finden.

EDIT: Im Laufe dieses Threads wurde ich aufgeklärt, daß die Schnelllader stationär sind, also hat sich die Frage geklärt.

 

[Manfred aus ObB]

[quote Herbert Hämmerle]
habt Ihr Euch da auch bezüglich Schnellader erkundigt ?

[/quote]

Schnellladen bedeutet aber


Mit der 3 kW Solarzelle am Dach wirds als Feigenblatt etwas knapp

und der Ladeverluste vermute ich mal, werden etwas mehr werden,

das gleicht aber die Lebensdauer des Akkus aus, die wird kürzer

 

[hefi]

Hallo zusammen,

auf der E-Cartec habe ich mit dem Mitsubishi Mann gesprochen.
Er ist bisher ca. 10.000 km gefahren und hat dabei Reichweiten von 70 km mit allen Verbrauchern und 4 Personen ebenso wie 200 km bei sehr sparsamer Fahrt erreicht.
Man kanns nun glauben oder nicht, es ist halt so dass der iMiev ca.gleich schwer wie mein AX ist (1080 kg - Spitzenreichweite 176 km ) und daher wären für mich Reichweiten von ca. 150 km ohne weiteres möglich, ich denke sogar dass bei meiner Fahrweise über 180 km drin sind.
Für diesen Auto kann man bei sparsamer Fahrweise von ca. 10 kW/h pro 100 km ausgehen.
Nicht zu vergessen ist die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h + die Klimaanlage die ganz sicher an der Reichweite zehren.
Ich bin den iMiev schon probegefahren, leider immer nur kürzere Strecken.
Selbst von den VKW die ihn seit August in Betrieb haben sind keine Daten zu bekommen.

Bezüglich der Schnelllader haben auf der Messe 2 Chinesen + 1 Deutscher ausgestellt.
Preise waren nicht zu erfahren.
Die Fa. Bickel, Mitsubishi-Händler, hat vor in Vorarlberg 2 Schnellladestationen aufzubauen, eine Raum Bregenz und eine Raum Bludenz.
Letzte Woche kam in Fernsehen dass unser Umweltminister das Aufstellen von Schnellladestationen fürdern will.

Zuletzt noch: ich habe mir angesichts des Preises doch einen bestellt.
Leider ist er in Farbe Schwarz erst am 4. April lieferbar.

Grüsse aus Vorarlberg
Herbert

 

[Herbert Hämmerle]

Hallo Herbert,

Bezüglich der Schnelllader haben auf der Messe 2 Chinesen + 1 Deutscher ausgestellt.

was mich beim Schnellader dringend interessieren würde wäre (außer dem Preis) folgendes:
* Ist er vom Volumen und Gewicht im Fahrzeug mitführbar ?
* Ist er bezüglich Leistung einstellbar ? Es gibt ja (noch) nicht so viele Tankstellen, bei denen man mehr als 16A zapfen kann. Weiters will man nicht immer 40kW in die Akkus reinballern, wenn man sich etwas Zeit (aber nicht 7 Stunden) nehmen kann.

 

[Herbert Hämmerle]

Hallo Herbert,

noch eine Frage:
Läuft die Heizung rein als Widerstandsheizung oder ist die Klimaanlage so ausgelegt, daß man damit Wärmepumpenbetrieb machen kann (würde ja ziemlich Strom einsparen) ?

 

[Manfred aus ObB]

[quote Herbert Hämmerle]


was mich beim Schnellader dringend interessieren würde wäre

[/quote]

Das System bezüglich

http://www.youtube.com/watch?v=NMrixmz86IU

Zeitindex 0:32 ist aber Gleichstromladung Ladegerät Extern

 

[R.M]

Hallo

Gleich ne Standheizung einbauen, es ist genauso Unsinn mit Strom zu heizen wie mit Benzin zu fahren.

Und für die Klimaanlage ein Solarpanel aufs Dach dann läuft die auch wenns Fahrzeug steht und die Sonne scheint also immer wenn sie gebraucht wird und kann daher auch kleiner dimensioniert sein, da sie nicht das ganze Fahrzeug innerhalb kurzer Zeit kühlen muß,

Dazu noch eine Beschichtung die die Oberflächentemperatur um 5°C senkt und schon hat man wieder was eingespart.

Die Summe der Verbesserungen machts, da ist noch viel Potenzial.


Gruß

Roman

 

[Manfred aus ObB]

[quote Herbert Hämmerle]

ist die Klimaanlage so ausgelegt, daß man damit Wärmepumpenbetrieb machen kann (würde ja ziemlich Strom einsparen) ?

[/quote]

An welche Art von Wärmepumpe denkst Du da

Doch nicht an sowas Rückständiges wie eine mit ein Elektromotor
betrieben Kolbenwärmepumpe

 

[Herbert Hämmerle]

Doch, lieber Manfred,

weil diese in Gestalt eines Kältekompressors im i-MiEV schon drin ist. Und den Kältekreislauf mit einem Vierwege-Umschaltventil umzukehren, wäre naheliegend.
http://www.heizung-waermepumpe.de/so-funktioniert-die-waermepumpe/kuehlen-mit-der-waermepumpe/aktive-kuehlung.html

 

[Herbert Hämmerle]

Zeitindex 0:32 ist aber Gleichstromladung Ladegerät Extern

...was aber nicht heißt, daß es verboten ist, das Ladegerät im Kofferraum mitzunehmen, odr* ?



* odr = vorarlbergerisch: "nicht wahr ?"

 

[Manfred aus ObB]

[quote Herbert Hämmerle]

weil diese in Gestalt eines Kältekompressors im i-MiEV schon drin ist.

[/quote]

Ich habs befürchtet Steinzeittechnolgie

es geht nicht das man den Prozeßumlenken kann
das kann man mit einer Effizienten Wärmepumpe auch

letztlich macht man aber Klima mit Strom

das ist aber sehr Vorgestrig

http://www.youtube.com/watch?v=W9TrQoYusAg

Aus Abwärme und eventuellen Solareneintrag ( im Sommer ) Klima zu machen
ohne Strom zu verschwenden das sehe ich als zukünftiger an ;-)