Wenn die Chefs nicht in der Lage wären die wahre Ursache für die Zielverfehlung zu erkennen, dann wären sie nicht mehr lange Chefs.
Ich befürchte, der i3 wird ein Flop
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Wenn die Chefs nicht in der Lage wären die wahre Ursache für die Zielverfehlung zu erkennen, dann wären sie nicht mehr lange Chefs.
Hallo!
Hm, hängt der Einbruch der Verkaufszahlen jetzt mit dem Wetter, der Preiserhöhung oder dem billigen Sprit zusammen?
Hm, hängt der Einbruch der Verkaufszahlen jetzt mit dem Wetter, der Preiserhöhung oder dem billigen Sprit zusammen?
Alltagstauglicher für wen?
Die wenigsten Besitzer werden an Ladesäulen aufladen, weil es viel zu teuer ist. Sie laden meist Zuhause in der Nacht. Da reicht die Ladeleistung völlig aus um den Akku bis zum nächsten Morgen voll zu bekommen.
Und die paar kW mehr machen da auch nicht so viel aus.
ja schon, aber bitte unauffällig, nicht daß der e-mobilität geschadet wird. das ist mein ernst! der wagen ist halt hier einfach einen tick zu teuer. in den usa ist er momentan ja fast umsonst. würd ich mir auch kaufen. hier würd ich zucken bei 29.000 UVP und schnellladung. für den momentanen UVP müsste er einfach reisetauglich sein und das ist er nicht. sonst - toller wagen. das update wird sicherlich schöner. wie damals beim ersten X5. man kann sich heute schon ausdenken wie das facelift des i3 aussehen wird.@ p.hase:
Hm, dann kann BMW die Warze ja in die Tonne kloppen ...
Jetzt kommt das Programm wo alle drauf Warten ( Verkäufer/Käufer )
Mutti dreht den Geldhahn auf ( ist aber wie beim Wasserhahn, wenn hinten
keiner Sorgt das es fließt, beim Wasserhahn das Wasserwerk, beim Geldhahn
der Steuerzahler, kommt Nix ) und dann Flutscht das aber sowas von Futsch
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/elektroautos-regierung-plant-milliardenschweres-foerderprogramm-a-1036664.html
Das Handelsblatt macht aber nur Premiumartikel, also ohne Zahlen kein lesen ( wie Rückständig,
für eine Leistung Geld wollen
)
nicht wirklic, er muss eine Option zur Reichweitenvergrößerung anbieten, das ist erheblich wirtschaflicher als das ganze Auto voller Akkus zu packen ..denn wie ja den meisten hier klar ist, ist ein E Auto überwiegend für Kurzstrecken eingesetzt.
Da Akkus zu verbauen die eine 10fach!! höhere reichweite ermöglichen, die aber so gut wie nie genutzt wird ist ungeschickt..er Akku altert völlig ungenutzt vor sich hin und obwohl die Reichweite nie benötigt wurde ist der Akku dann irgendwann verschlissen..bzw überaltert..
Da Akkus zu verbauen die eine 10fach!! höhere reichweite ermöglichen, die aber so gut wie nie genutzt wird ist ungeschickt..er Akku altert völlig ungenutzt vor sich hin und obwohl die Reichweite nie benötigt wurde ist der Akku dann irgendwann verschlissen..bzw überaltert..
Sven das Argument zieht gerade beim i3 nicht, weil den gibt es mit einen 2 Zylinder außengekühlten Kolbenmotor,
zwar von der Auslegung her Grottenschlecht ( der Strom wird zum heizen verbraten ) aber es gäbe das
Fahrzeug. Nur dann so teuer, statt Bezahlbar, das Deine Ansicht, die im Prinzip richtig ( auch wenn
Dich dafür einige Elonjünger Steinigen könnten ) nicht als Argumment für den i3 reicht
ja, aber das liegt ja eher an der TEchnikinofation, da komplett Kohlefaser und so..also schon gerechtfertigt aus technischer sicht..aus ökonomischer Sicht nicht, das stimmt
Für das Geld des REX könnte man ausreichend kWH im i3 einbauen, dass es ein vernünftiges Auto ist. Dass Elektrofahrzeuge nur als Kurzstreckenauto taugen , nein das finde ich absolut nicht. Schon mit einer sicheren Reichweite von 250 km und einem Ladenetz das im Abstand 1/2 Reichweite liegt könnte man weitere Strecken zurück legen. Die 100 kW Lader kommen dieses Jahr udn damit wirds interessant.
Sonnige Grüße
Ralf
, nein das finde ich absolut nicht. Schon mit einer sicheren Reichweite von 250 km und einem Ladenetz das im Abstand 1/2 Reichweite liegt könnte man weitere Strecken zurück legen. Die 100 kW Lader kommen dieses Jahr udn damit wirds interessant. Sonnige Grüße
Ralf
Es überschneidet sich dann aber mit der Aussage von Sven
und aus den Akku fahren bedeutet, auch wenn das Geheul gleich losgeht, Sommer und Winter sind
in der Reichweite unterschiedlich und die Fahrzeit ist wesentlich länger, wenn Zeit Geld ist und die
Ladepausen nicht irgendwie Geld bringen ( alle 2 Stunden einen Schweinebraten macht den Bauch Fett )
kann man das wenn Mutti einverstanden in den Urlaub machen, aber nicht als Firmenwagen, es sei
denn man
Blogt drüber als Werbung, setzt aber entsprechende Kundschaft voraus.Was richtig ist die derzeitige Zweizylinderlösung ist Suboptimal :sneg:
