Spricht garnichts gegen. Mein Gedankengang war der, dass es schön zäh sein soll um eine gewisse windungssteife hinzubekommen. Muss nicht richtig sein. Aber ne Achse die zugleich die Antriebswelle ist, ist wohl extremen Scheerkräften ausgesetzt.
Der von mir vorgeschlagene Stahl ist zäh, relativ flexibel, windungssteif, und ziemlich abriebfest.
Betrachtet man meinen Mangel an Materialkunde, nehme ich das mir bekannte wohl am besten geeignete, was sich zudem noch hervorragend spahnen lässt.
Und mit verlaub: Die Bahn jagt Tonnen schwere Züge mit über 200Km/h über diesen Stahl....
Es geht mir aber nicht darum Recht zu haben, sondern nur darum das ich mit dem mir zur verfügung stehenden Wissen und Möglichkeiten einen Beitrag zur besten Lösung des Problens leiste.
Wenn hier jemand ist der mehr Ahnung hat, lasse ich mich gerne eines besseren belehren. Ich lerne sehr gerne dazu, wenns zu gebrauchen ist.
