Gewichtstuning beim Microcar !!! 48V Drehstrom geht doch !!!

[Multimegatrucker]

Hallo Olaf :spos:,

da bin ich heute morgen so fleißig gewesen und hab den Motorraum gereinigt.

Dann hab ich mir gedacht ich gehe mit meinem Makro mal etwas näher dran...Als Brillenträger bleiben einem die Details oftmals verschlossen...

...bei näherem betrachten schimmerten in der Sonne auf dem runden Deckel irgend welche Zeichen
Also noch näher dran...:spos:

Es handelt sich offensichtlich um ein Variatorgetriebe...

Echt cool... Wo sind die Rechenprofis??? Plötzlich steht alles in einem anderen Licht

Da sieht man mal, wozu ein Putzlappen (getränkt mit Reinigungsmitteln aus den 70er Jahren :joke gut ist. Vorher war alles rabenschwarz verdreckt und jetzt blitzt es nur noch...

Ich Grüße euch alle und wünsche einen schönen Feiertag !!!

Johannes der "MultiMicrocarTrucker"

 

[weiss]

hallo johannes
[quote Johannes Aixam Mega Multitrucker]

[/quote]
hmm würde sagen untersetzungsgetriebe 10(eingangsseitig) zu 1(ausgangsseitig)

Es handelt sich offensichtlich um ein Variatorgetriebe...

wo allerdings du auf variogetriebe schließt bleibt mir ein rätzel
vielleicht auf grund des nächsten fotos da daruaf "var" steht

kann aber auch der name des herstellers sein.
grundvorraussetzung für ein variogetriebe ist immer noch entweder ein
von aussen zu bedienender hebel die die untersetzung ändert oder
ein fliehkraftdrehzahlregler die je nach drehzahl die untersetzung ändert.

achtung: mir ist keine passendere bezeichung für das teil "fiehkraftdrehzahlregler" eingefallen.

 

[Manfred aus ObB]

Hallo Werner


Der Johannes hat machmal schon Ideen, weil mit der Putzlumpen ein
paar Hieroglyphen sichtbar werden, soll man draus Schließen das Getriebe war mal
ein Pharo und der Hohe Prister der Pharo stellt die richtige Drehzahl ein.


Johannes mache meinen zwar ich tät hin und wieder gern Spekulieren, aber das wär mich
zuviel Glaskugel.

Ein Vario Energievernichtungsgetriebe bräucht wie Werner schreibt, ein einigermassen Sichtbares und betätigbares Regeldingsbums was auch immer ( Hydralisch, elektrisch, Schaltgestänge )
der Gau für mich wär ein Festeingestelltes Keilriemengetriebe mit max 10 : 1 aber Werner auf den Bild

geht Hinten irgendwas in Richtung Getriebe aber der Johannes hat den ganzen Strom im Seine
Augapfelakku geladen da hattEr keinen Saft mehr gehabt das getriebe von der Seiten zu belichten,
wiel wenn da was Reinginge wärs eventuell aber nur sehr eventuell ein Variogetriebe

 

[Claus.]

Ich kann Euch beruhigen, es ist ein echtes Getriebe mit Zahnrädern drin.
Die Variomatic ist extern auf der Motorseite montiert.
An dem Getriebe ist noch ein Hebel welcher mit einem Seilzug betätigt werden kann.
Dies ist für den Vor/Neutral/Rückwärtsgang

Das Getriebe ist hier hinter dem großen Riemenrad rechts.

<img src=http://www.broja.de/webbilder/Aixam-Motor.jpg>

<img src=http://www.broja.de/webbilder/Aixam-Getriebe.jpg>
Zeichnung von einem Aixam 500er Getriebe 1/8 Untersetztung

 

[Manfred aus ObB]

[quote Claus.]


An dem Getriebe ist noch ein Hebel welcher mit einem Seilzug betätigt werden kann.
Dies ist für den Vor/Neutral/Rückwärtsgang
[/quote]

Ja Sakra

Da gäbs echnt noch was zu mekern an Deiner Abspeckaktion

Das würd ja bedeuten das Ding isr desgalb so schwer weil es für einen Verbrenner mit
Variogetriebe das Vor und Ruckwärtsfahren macht?

Andreseits würde das Problem von dem Beitrag

"Der Originallüfter hat übrigens eine Vorzugsdrehrichtung, ich glaube gegen den Uhrzeigersinn wenn
du auf die Welle schaust. Hoffentlich passt das bei dir, sonst musst du den anderen Lüfter noch bei
John=MarsLLC bestellen."

keins sein passenden Gang rein und Abdüsen wie eine Schnecke, denn ich glaubs noch nicht
mit den Power aus dem Motor

 

[Multimegatrucker]

UiUiUi, der Manfred, ich lach mich schlapp!!! :rp: :spos:

Um es klar zu stellen, am Getriebe hinten dran ist die Tachowelle angeschlossen. Es ist kein Aixam Getriebe und es ist kein Hebel irgendwo versteckt, wo man etwas vor oder zurück schalten könnte.

Den Motor hab ich heute an die Motoraufnahme montiert. Auch das war wieder von Abenteuern geprägt. Abenteuer deshalb, weil die Gewinde im Motor allesammt zöllig sind. M10er Schrauben sind zu dick, M8er fallen soeben durch...Na ja, hab die Gewinde auf M10 aufgeschnitten und alles hat bestens geklappt.

Jetzt ist alles für den Einbau, morgen, vorbereitet. Noch können Wetten und Vorhersagen abgegeben werden. Ich glaube mittlerweile auch, dass ich mit quitschenden Reifen bis auf 25 Km/h beschleunigen werde und bei maximal 28 Km/h SCHLUß ist, mit lustig !!! :xcool:

Hier noch ein Blick in die Kupplungshülse...

Auch die Anschlüsse für den Drehstrom sind größer als M8 und auch M10 passt nur einen Gang drauf...mhhh, Werner, Zoll??!!

Wenn das Wetter mitspielt, werde ich morgen die erste Probefahrt auf`s Parkett legen :spos:

Manfred... Klar doch!!! Dann gibt es das erste Video von meinem "Kleinen" auf You Tube.

Das wird spaßig...
Grüße an alle

Johannes

 

[Multimegatrucker]

Der Motor ist drin :spos:

Manfred, hier siehst du auch mal die andere Seite vom Getriebe... Ist die Tachowelle

Jetzt kommt die Steuerung dran, das wird spannend!!!

Noch werden Wetten und Vorhersagen angenommen.

Gegen 11h00 AM MEZ (Winterzeit) 4.10.2008 starte ich voraussichtlich meine erste Probefahrt mit Lithium Ionen Power und 48 Volt Sevcon-Drehstromtechnik.

Leider ist mein Zivan NG3 immer noch nicht aus Italien zurück was bedeutet, dass ich mit den 56 Volt, die im Moment anstehen, auskommen muß...

Bis später,

Johannes

 

[weiss]

[quote Johannes Aixam Mega Multitrucker]
Noch werden Wetten und Vorhersagen angenommen.
[/quote]
soweit so gut...
hallo johannes

Gegen 11h00 AM MEZ (Winterzeit) 4.10.2008 starte ich voraussichtlich meine erste Probefahrt mit Lithium Ionen Power und 48 Volt Sevcon-Drehstromtechnik.

hmm winterzeit
also wir haben hier noch sommerzeit. das wüsste ich sicher da wir dann ja eine stunde läger schlafen dürften...


zu den wetten:
von fleck wirst du mit dem kewet kommen nur in welcher zeit oder strecke du auf die 50km/h brauchst ausser die strecke geht abwärts oder massig rückenwind ist im spiel. das weiss ich nun auch wieder nicht.
ich denke, du wirst eine recht lange strecke dazu brauchen um von 0-50km/h zu kommen. ca 700m gerade ohne gefälle oder steigung oder so ca 10-15sec.

 

[Multimegatrucker]

Ja ja ja, das mit der Winterzeit war ein versehen... Ich schäme mich auch.

Den ganzen Tag hab ich mit der Verkabelung verbracht. Mir fehlt ein 24 Volt Line-Contactor. Ich hab`s mit nem DC-24Volt Schütz probiert und nix passiert obwohl 24 Volt anstehen. Diese Schützspule hat einen ohmschen Widerstand von ca. 150 Ohm also auch nicht defekt, oder so.
Hatte den "Kleinen" vorne aufgebockt (Räder vom Boden weg) vor mir stehen und nicht mal ein surren konnte ich ihm heraus locken.
Hab alle Verbindungen geprüft und alles so gemacht wie es auf dem Schaltplan steht. Nix, nada niente. Außer, dass die grüne Lampe des Sevcon Controller blinkt sobald ich den Schlüsselschalter herum drehe (simuliert mit einem Schalter)...und das mit etwa 3 Sekunden Zeitverzögerung, wechsel von Dauerlicht auf blinken.

Meine Weißheit ist vorerst am Ende.
Ich rupfe jetzt erst mal wieder alle Kabel ab und verdrahte alles (außer den Leistungsteil) neu.

Und ich dachte das wäre ein klacks.

Meine Freundin "Aixam-Mega-Braut" :rp: steigt mir langsam auf`s Dach. ich hab nicht mal mehr Zeit zum essen oder trinken...
Ich brauche wiedermal Hilfe, von jemanden der sich damit auskennt !!!!!

Gruß an alle
Johannes

 

[Bernd Schlueter]

Nur Geduld und erst was essen. Wenn ich bei Gugels "Sevcon controller" eingebe, kommt so einiges, was interessant aussieht:

http://egovehicles.com/fileadmin/user_upload/service/Sevcon_Controller_Diagnostic_Chart.pdf

Scheint nicht aus dem Chinesischen übersetzt auszusehen.
Oh, entschuldige, ist Englisch. Die sagen da, Punkt 4, gerade an Deiner Leistungsverdrahtung würde etwas nicht stimmen. Also, erst was essen .
Wenn sich das auf Deinen Controller beziehen würde, läge da schon vor dem Anzug des Relais Spannung zwischen M1 und B.

Aber, bezieht sich das wirklich auf Deinen Controller?

 

[Multimegatrucker]

Mit neuem Elan ans Werk.

Moin moin, Bernd. Der Controller blinkt 6 mal dann Pause und wieder 6 mal.
Laut dem obigen Diagnosecheck heißt das... Fahr-Poti steht bereits vor Fahrantritt auf "high".
Genau so wird es sein, ...gefordert ist laut Schaltplan siehe: http://www.thunderstruck-ev.com/sevcon200.pdf (Seite 10) ein 5K Poti. Ich hab aber nur dieses 10K Poti und mittlerweile ein ausgeschlachtetes Yamaha Mischpult. (übrigens, danke für den Tip mit den Potis darin...):spos:
Das arme Mischpult
Ok... viele 10K Potis hab ich jetzt, brauche aber ein 5K Poti. 5K bis 0 oder umgekehrt.
Owaia, hab lange keine Widerstände mehr ausgelötet geschweige paralell oder zu irgendetwas in Reihe geschaltet...
Falls du mir einen Tip geben willst, verkneife dir bitte auch nicht den Farbcode des Widerstands den ich zum Poti paralell schalten muß. Vorallem, wohin paralell? Vom Schleifer zum linken (Masse) oder rechten (Kontakt 11) Ende oder von außen nach außen??!!
Da merke ich wieder: Hab mehr vergessen als ich gelernt habe :-( und bevor ich was kaputt mache, frage ich lieber mal nach...

Grüße und einen schönen Sonntag (hier in Ruppichteroth regnet es in ströhmen) und auch hier fließt das Wasser bergab, Manfred !!! :rp:

Johannes

 

[Ingo Timm]

Hallo Johannes,
nach Deiner Fehlerbeschreibung müsstest Du eigentlich nur das Fahrpedal durchtreten und dann den Hauptschalter oder Schlüssel einschalten - besser wäre natürlich, Du polst die äußeren Anschlüsse des Potis einfach um - ob Du Potis mit 5 K oder 10 K verwendest ist unwichtig - Du hast dann eben bei halb durchgetretenem Fahrpedal schon volle Drehzahl...
Gruß Ingo

 

[Manfred aus ObB]

Hmm

ist das der Plan

http://www.electricmotorsport.com/store/pdf-downloads/millipak_pmac_wiring.pdf

wonach Du derzeit derzeit noch keinen Plan hast?


[size=x-small]übrings wen die Kiste läuft und es ist nicht wie Du meinst flitzt

http://www.electricmotorsport.com/store/images/EV_Parts/motors/mars-pmac-Electric-sailboat.gif

das ist halt kein Bursa[/size]

 

[Reinhold Schebler]

Hallo Johannes!
Was war den da vorher für ein Poti verbaut? (An der Brusa)
Vermutlich hift es einen einfachen Widerstand parallel zu schalten; 4K7~ (Gelb violett rot Silber)
Komm ja nicht auf die Idee da mit einem HIFI- Poti rumzufahren!
Die Potis haben eine Schaltspielzahl von etwa 10000 Zyklen; das geht schneller kaputt als Du denkst...
Es MUSS ein gutes Gabelstaplerpoti sein...Das hat automatisch den richtigen Wiederstand...
Es ginge aber auch mit einem hallgebergesteuertem Fusspedal... Sind aber teuer...~120.-
Tschau
Reinhold

 

[Multimegatrucker]

Ohooo Reinhold,

seit 10 Stunden warte ich auf "DIE" Eingebung. :spos:

Selbst meine Freundin hat vedutzt geguckt (und gefragt was ich da mache) als ich das Mischpult auseinandergerissen habe. (Hattest Recht, Liebelein!!!)

Das war ein Mischpult aus den 80ern, noch mit Holzgehäuse und verleimt. Bestimmt schon etliche Stunden bzw. Wochen oder Monate auf dem Buckel!!! Liegt jetzt in der grauen Tonne (das Holz).
Die E-Teile entsorge ich ins Umweltmobil...
Morgen besorge ich mir ein vernünftiges Poti und versuche es auf`s Neue.

Nochmal Danke und Grüße

Johannes

 

[Bernd Schlueter]

Du musst Dich nicht so beeilen bei dem Wetter da draußen. Wir gucken zwar alle ganz gespannt...

 

[Multimegatrucker]

Hier das versprochene Video von heute etwa um 19:00 Uhr !!! :rp: :spos:

In meiner Ansage habe ich viele vergessen die ich grüßen wollte. Ich bitte dies zu entschuldigen. So zum Beispiel den lieben Rudi (Idur) Sorry Rudi. Ich war halt ein wenig nervös, es wurde richtig dunkel und die Zeit wurde knapp.

Folgender Fehler hatte sich eingeschlichen. Nicht Kontakt 11 geht an das Poti sondern Kontakt 10!!! Ich habe zwei Schaltpläne und auf dem, den ich in meinem Wohnzimmer liegen hatte, ist Kontakt 10 belegt.
Jetzt läuft diese Micro-Karre... mit Lithium Power !!!

Das 10K Poti habe ich unmodifiziert drin und es funktioniert bis 5Kohm. Drehe ich weiter, schaltet der Controller den Motor ab und die Leuchte am Controller blinkt 6 mal. Dann braucht man nur den Fahrtrichtungsschalter (in meinem Experiment der Draht für vorwärts) kurz ab und wieder dran und das "Hauptschütz" (ich weiß ist viel zu klein) zieht wieder an und der Motor lässt sich wunderbar regeln.
Morgen bekomme ich ein vernünftiges Industriepoti von der Gabelstapler-Firma die bei meinem Brötchengeber die Stapler wartet.

Viel Vergnügen mit folgendem Video !!!

http://de.youtube.com/watch?v=yJa7og1VlNQ

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Bin gespannt, wie die erste Probefahrt wird...

Lieben Gruß an alle !!!
Johannes

 

[Manfred aus ObB]

Für Morgen


Zefix wo ist das Daumendrück Smilie :angry:


Also hatt ich doch den Richtigen Plan verlinkt

http://www.electricmotorsport.com/store/pdf-downloads/millipak_pmac_wiring.pdf

Kontakt 11 ;-)


Grüße an die Kamarafrau die so geduldig ist und nicht die so bös wie Tante Diesela
allias Solarbraut zu Eautopionieren ist

 

[Aixam-Mega-Braut]

Hallo, ihr alle,
ich muss auch einfach mal ein Beitrag abgeben, also ist schon enorm was der Johannes
da leistet, und dabei gesagt was er alles gibt, mit viel Elan, viel Zeit und Geduld!!!!!!!
Sein Gehirn hätte ich gern!
Wollen wir alle, das morgen, das Super-Fahr-Zeug mit Selbstkonstruktion endlich,
endlich fährt, dann drücken wir alle ihm die Daumen, nicht wahr. :spos: :hot:

Übrigens ich bin die weibliche Frau, die alles nah erlebt hat. :joke: ;-)

Schöne Grüsse an Alle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Multimegatrucker]

http://www.thunderstruck-ev.com/sevcon200.pdf

Auf Seite 10 ist der richtige Schaltplan.

Nicht Kontakt 11 Manfred. Kontakt 10 ist richtig.