doppelhorn anschließen?

[U.Peschau]

Hallo,
nachdem ich gefühlte alle 20Km von "blinden " im Straßenverkehr übersehen werde, hab ich mir ein Doppelhorn gekauft und an der Strebe wo die Original-Hupe sitzt in "huprichtung" nach vorne angeschraubt.
Die funkioniert aber nicht nachdem ich die original- Hupenkabel angeschlossen hab.....
da muß ich wohl ein Relais dazwischen schalten, denn da fließt wohl richtig viel Strom.
Wie mach ich das am besten?!
Für Tipps bin ich Euch dankbar.

 

[wolfgang dwuzet]

gaaaanz einfach,
ist die orig hupe + oder - gesteuert
also eines von beiden liegt dauerhaft an der hupe,
ich vermute + weil die masse vom lenkrad kommt
also dein huppenkabbel an den + und die masse vom hupenknopf (oder das zweite kabel der hupe) an - anschluß eines relais,
ein + kabel von ??? wo du halt viel strom herbekommst, über sicherung an die huppe
und eine gute masse über das relais an die huppe
fertisch

 

[Sven Salbach]

das bringt doch nichts, nimm besser sowas
https://www.youtube.com/watch?v=jLfD1AFsb1I

 

[Thomas P106E/iOn - Berlin]

Ich hab mir sowohl ein elektrisches Doppelhorn als auch eine 3-Ton-Druckluft-Fanfare (alle tröten gleichzeitig) eingebaut. Da mein Franzose 2 Huphebel hat, einen für die "normale" Hupe und ein "Düdeldei" für verträumte Guck-aufs-Handy Typen, habe ich mir eine trickreiche Schaltung mit 2Stk 12V-KFZ Relais gebaut, mit dem ich alle drei Hupentypen bedienen kann.
Für die Fanfare muß ich beide Huphebel gleichzeitig drücken, was schon echte Kunst im Gefahrenmoment ist und nicht versehentlich ausgelöst werden kann, weil:
Die Träumer springen dann aus dem Stand locker 2,5m hoch ;-)

Disclaimer: nicht nachbauen, ist nicht TÜV konform.

 

[Peter End.]

Hallo,

ich habe auch schon alle Möglichen Hupen und Fanfaren ausprobiert.
Letztendlich bin ich bei dieser hier hängen geblieben.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XWalton+Hupe.TRS0&_nkw=Walton+Hupe&_sacat=0

Bei einer Spannung von 48V habe ich bisher nichts schöneres (lauteres) gefunden.
Geht aber keinesfalls über den Hupenknopf. Habe mir einen separaten Taster eingebaut.

mfG
Peter

 

[wolfgang dwuzet]

da muß ich peter rechtgeben,
die :spos: hatte ich auch jahrelang drinn,
mußte mittlerweile aber der akku-vergrößerung weichen,
no platz no hup:hot:

 

[Schrauber601]

Bei mir tut es nach Ableben der Original-Hupe ein Doppelhorn von Pollin, welches ich je links / rechts vorn eingebaut habe (mit Relais). Damit es aber überhaupt Hupen kann, bedarf es noch eines fetten Kondensators, der mittels Induktivität (damit DCDC nicht "sirrt") den Start-Kurzschlussstrom der Hupe liefern kann. Kosten waren bei 10€ für die Hupe (Kondensator und Spule hatte ich noch).
Das Ding ist wirklich laut und führt bei Fahrer auch leicht zu Gehörschäden...

Jan

 

[U.Peschau]

hab ne Doppelfanfahre vom VW T4 hinterm Batteriekasten, nach vorne gerichtet montiert und mit Relais von der original Hupe und Strom von der Sitzheizung (hatte ich eh abgeklemmt) und funkioniert prächtig....hab heute morgen um 6 nen 7,5 Tonner-Fahrer aufgeweckt, der mich übersehen hätte (laut kann Leben retten):hot:
und Danke für die Tipps!!!

 

[Ralf Wagner]

In meinem el hatte ich damals zwei Bosch Starktonhörner. Anstatt der alten Hupe habe ich ein Relais geschaltet, dass mir dann die Hupen angesteuert hat. Die Hupen selber habe ich dann von Batterie - und einem Abgriff bei + 12V an der Fahrbatterie gemacht mit einer fliegenden Absicherung. Normalerweise bin ich gegen solche Abgriffslösungen, aber die Hupe zieht nur so kurz Strom, dass es die Symmetrie nicht durcheinander brachte.


... Ich weiß noch das Gesicht des TÜV Prüfers beim Test der Hupe, er ist ehrfurchtsvoll einen Schritt zurückgetreten ;-)