City-el Reichweitenrekorde und sehr wichtige Infos zum Perm

[R.M]

Hallo

Das ist kein Plastikteil sondern aus Alu und nur mit Kunststoff umspritzt damits isoliert.

Obwohl die Dinger alle die gleichen Abmessungen haben sollen hab ich eins das prima passt während das andere nicht reingeht.


Temperatur ist wahrscheinlich ganz schön hoch dort da der Kunststoff bei meinem Kohlenhalter schon ziemlich brüchig war und ich die Trennstege nachlaminieren mußte.


Gruß

Roman

 

[Stefan B.]

@andreas
Ich habe 135er drauf. Meine Hinterachse hat negativen Sturz, obwohl das Akkugewicht leicht zurückgegangen ist. Ist das bei dir auch so?

 

[Multimegatrucker]

Hallo Admins,

macht es nicht Sinn diesen Zweig in einen eigenen Thread zu überführen?

Gruß
Horst

Ja Horst,

da hast du Recht. Es würde Sinn machen :spos:
Ich könnte aber auch die Überschrift (das Thema) meines ersten Eintrages ändern.

Wie wäre es mit: "Allerlei von Höckchen auf Stöckchen"
Es ist aber schön, dass die jeweiligen Überschriften passen (Ansicht auf Baumstrucktur umschalten). Von daher besteht kaum Handlungsbedarf.

Grüße
Johannes

 

[Sven Salbach]

Dabei kommt mir eine Idee.
Ich habe derzeit diese 80er oder 120 Metalgitter(Luftfilter) an den Öffnungen meiner Maotorraumabdeckung, nun sollen dort ja auch noch Lüfter dran und saugen so vermutlich wieder den Dreck udn Wasser in den Innenraum über die Kette und Motor.
AAber...von innen, also im batteriekasten fidne ich die Lsöung soweit i.O, von außen aber ist noch Paltz!
Denn dort ist die originale CC Abdeckung, die, die immer abgeschraubt werden muss um das Ritzel sehen zu konnen wenn man das Radhaus ab hat!!

Und genau DAS ist die Lösung...
Diesen Freiraum könnte man dazu nutzen einfach Stahlwolle oder was vergleichbar grobes dazwischen zu packen!
Und das Plastikteil von CC würde man einfach ein wenig verlängern und verbreitern, somit hätte man ein 1A Luftfiltergehäuse!
Der Filter würde sich nicht schnell zusetzen, es käme kein Wasser rein, außer bei eienr Sinnflut UND der Drech und sogar gröberer Staub bleibt draußen

 

[hk12]

Hi Johannes,

[quote Multimegatrucker] Es ist aber schön, dass die jeweiligen Überschriften passen (Ansicht auf Baumstrucktur umschalten).[/quote]
Stimmt und bei mir steht die Ansicht eh immer auf Baumstruktur

[quote Multimegatrucker] Von daher besteht kaum Handlungsbedarf.[/quote]
Stimmt auch - für den glücklichen Thriege-Fahrer (der seinen Perm rechtzeitig abgestoßen hat) und für die Perm-Piloten die diesen Thread gerade verfolgen. Für die Anderen wird es aber schon etwas schwieriger, diese nicht ganz unwichtigen Informationen zu finden.

War auch nur Frage bzw. Anregung. Ich weiß auch nicht, wie aufwändig das Abtrennen dieses Zweiges währe.

Gruß
Horst

 

[hk12]

Hallo Sven,

wenn Du durch den Filter ansaugen willst, brauchst Du einen ziemlich starken Lüfter.

Gruß
Horst

 

[Sven Salbach]

eben nicht, wenn der Filter genug Volumen hat.
Daher das drittel des Radhauses als Filter...
Dachte ich mir in meinem jugendlichen Leichtisinn

 

[hk12]

Hallo Sven,

probier es ruhig aus.

Ich hatte im vergangenen Jahr, zu Testzwecken, eine provisorische Batteriekorbabdeckung mit Motorkühlung gebaut. Dazu habe ich eine 1cm Spanplatte auf die Größe der Originalabdeckung gebracht und über dem Motor ein 80mm Loch ausgesägt. Unter dem Loch habe ich dann einen Standard-PC-Lüfter und adrüber ein Lüftungsgitter eines Netzteiles befestigt. Das Ergebnis zur Motorkühlung war überzeugend.
Vor Sinsheim habe ich jetzt endlich die schon länger geplante Sandwichplatte mit Motor und Kontrollerkühlung gebaut. Die Platte besteht aus je einer 3mm Hartfaserplatte oben und unten und dazwischen einer 2cm Styrodurplatte. Diese Platte habe ich mit großzügigen Ansaugkanälen für die Lüfter versehen. Der Motorlüfter saugt dabei links neben dem Sitz durch den trichterförmigen Kanal an. Das Ergebnis bei gleichem Lüfter ist ein, auf geschätzte 30%, reduzierter Luftdurchsatz bei deutlich gesunkener Kühlleistung. Ich denke das ich das mit einem anderen Lüfter kompensieren kann, muß aber erkennen das der Luftweg eine bedeutende Rolle spielt.

Gruß
Horst

 

[idur]

Der Link wurde entfernt (404).

http://www.lithium-power.de/

Soweit die Räder tragen: Ein CityEl Fact Four mit der für dieses Fahrzeug sagenhaften Reichweite von 300 Kilometern.


Der Link wurde entfernt (404).

Testaufbau eines Akkublocks bei der Firma Air-Energy, der
demnächst ein Sportboot über den Starnberger See flitzen
lassen wird: 300 Kilogramm »leicht«, 40 Kilowattstunden
Energiegehalt und beeindruckende 200 Kilowatt elektrische
Leistung.


Da bin ich aber mehr als GEspannt

Rudi

 

[Multimegatrucker]

Na da können sich die Der Link wurde entfernt (404). Männer aber schon mal anschnallen. Ist ja beinahe wie beim Kauf eines neuen Computers. Heute gekauft und morgen schon alt

Hat der PHOTON-Prototyp eingesetzte Akku eine spezifische Energiedichte von sagenhaften 123 Wattstunden pro Kilogramm
Wenn ich mir auf obiger Seite das Foto so ansehe... mhhh Thundersky 200Ah. Da müssen die aber das mittige Logo noch abpiddeln....Edit: Uppsss... habe ich überlesen, es sind tatsächlich 200er von Thundersky in Deutschland vertreten durch Air-Energy.

Ich lach mich schlapp !!! Meine Kobalt-Zellen haben eine Energiedichte von 131 Wh/kg und ich fahre demnächst mit 24 mal 200Ah durch die Gegend. Den von mir "leicht modifizierten Batteriekorb" habe ich jetzt bereits über ein Jahr verbaut.

Na dann werde ich wohl ganz locker die 600km Reichweite mit einer Ladung angehen. Hört sich ja alles sehr Plausibel an, was die da so über Gewichte und Leistungen schreiben...

Grinsende :rp: Grüße
Johannes

 

[Jörg Nick-EL]

Als ich vor ca. 2 Jahren damit begonnen habe mich für ein EL zu interessieren, war das einer der ersten Berichte die ich im Netz gefunden habe (mich auch beeinflusst hat).
Der ist uralt! … bezogen auf die Akkuentwicklung.
Klar geht da mehr, nur gibt’s das leider noch nicht für ne kleine „Mark“

 

[Multimegatrucker]

Du hast Recht Jörg ,

dies hier habe ich auch schon in den Jahren 2004/2005 gelesen. Mir kam das Bild auch irgendwie bekannt vor.

Quelle: http://www.solarmobil.net/download/SMM%2053-Lithium.pdf

...und was ist aus diesem Reichweiten-Projekt geworden?

Dieses Thema wurde auch schon am 26. Juni 2004 hier im Elweb diskutiert

Grüße
Johannes

 

[Matthias Rau]

Hallo Johannes,
die Preise für den Tazzari kannst Du in der offizielllen Preisliste nachlesen;oder meinst Du das Du wegen dem inoffiziellen Reichweitenrekord rabattberechtigt bist?

Gruß Matthias ;-)

 

[Multimegatrucker]

Wer weiß, Matthias ,

muß aber zugeben, dass mich die Preise in der offiziellen Preisliste dazu bringen werden, Lionel 200SL CCCLRV, noch sehr lange zu fahren.
Ich warte jetzt erst mal ab, was die zu berichten haben und bekomme sicherlich ein günstiges u. bezahlbares Kaufangebot.

Falls nicht... fahre ich einfach solange meinen Cityel, bis bezahlbare (Tazzari) Lösungen auf dem Gebrauchtwagensektor zu haben sind.

Grüße
Johannes ;-)

 

[thegray]

Auch auf die Lieferzeit?

 

[thegray]

[quote Matthias Rau]Hallo Johannes,
die Preise für den Tazzari kannst Du in der offizielllen Preisliste nachlesen;oder meinst Du das Du wegen dem inoffiziellen Reichweitenrekord rabattberechtigt bist?

[/quote]

Nee aber - bekannter Maßen denken Elektrofahrer anderes, zu meist Vorausschauend. Vielleicht denkt er schon an Zeiten wo man seine Akkupakete nicht mehr im und an El unterbringen kann, Und Vierstellige Marken keinen mehr vom Hocker reisen.

 

[WPL]

Zu dem thema reichweiterekord fällt mir gerade ein, dass ich nächsten mittwoch einen besuche, der gerade zwei enten auf elektro umgebaut hat. Bin gespannt, was er mit seinen lithium erreicht. Bei unserem letzten telefonat hatte er noch keine angabe über die reichweite machen können.

Vor allem interessiert es mich, wo er seine akkus versteckt hat. Viel kofferraum hat die ente ja nicht.

 

[Ralf Wagner]

Hallo Johannes,
ich bin den "blauen" ein Jahr gefahren, bevor er das zeitliche gesegnet hat. Der Motor ist schön effektiv, hat aber wie bekannt nur eine Leistung um 700W, d.h. Tempo 40+. Bei höheren Geschwindigkeiten oder auch bei langsamer Bergfahrt erwärmt er sich stark. Ich habe den Motor damals für die Stuttgarter Berge fremdbelüftet, durch einen wirklich starken Lüfter. Der Kollektor wird heiß und letztlich war ein Wicklungsschluß das Ende.

Kurz, der Motor ist effektiv, aber zu schwach für den Alltagsbetrieb. Wenn Du allerdings eine Rekordfahrt machen willst, ist er sicher eine gute Wahl.

Grüße
Ralf

 

[DL1DUK]

Auto
Japanisches Elektroauto fährt 1000 Kilometer

Tokio (dpa) - Japanern ist es gelungen, mit einem Elektroauto 1000 Kilometer zu fahren, ohne die Batterie zwischendurch aufzuladen. Nach Medienberichten will der Japan Electric Vehicle Club diese Leistung nun ins Guinness Buch der Rekorde eintragen lassen. Damit haben die Mitglieder des Vereins ihren eigenen Weltrekord vom vergangenen Jahr überboten. Bei dem Test fuhr das mit einer Lithium-Ionen-Batterie von Sanyo betriebene Auto gut 27 Stunden bei einer Geschwindigkeit von 40 Kilometern in der Stunde.
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Mehr zu den Themen "Umwelt" und "Japan" finden Sie hier.

 

[Mühlen-Kiste]

Hallo
Fahren die im Kreis rum, oder über Land?

Michael