Wieder mal - kein Antrieb nach vorne oder hinten ...

[Christian/Lochen]

... zuletzt konnte ich ein Kabel mit Korrossionsschaden als Schadensursache rausfinden und die defekte Stelle tauschen.

Fuhr danach eine Testrunde über 50 km ohne Probleme - nun stand das EL zwei Wochen und nun - altes Problem - neue Ursache:

bei Treten des Gaspedals klacken die Schütze, aber es erfolgt kein Antrieb nach vorne oder hinten.
Wie kann ich den/die Fehler einschränken?

Wenn die Schütze anziehen kann es ja nirgens im Bereich von Gaspedal - Gaspedalschalter - Haubenmikroschalter - Relais in El-Haube und Kabel bis nach hinten liegen. Auch die 35- und 125-A-Sicherung ist ok.

Woran kanns liegen?

Vielen Dank ein letztes Mal hoffentlich ...

Chri

 

[Sven Salbach]

Viel kanns ja nicht sein..
Potiverbindung machen häufiger Probleme...
das wars dann eigentlicha uch schon
Bleibt ahlt noch der Stecker hinten am Curtis..

 

[Sascha Meyer]

Hi Christian,
doch, kann schon sein, dass es der Mikroschalter am Strompedal ist. Vor kurzem war meiner defekt und ich konnte nicht mehr rueckwaerts fahrten. Beim Vorwaertsfahren hatte ich sehr grosse Ruckler und auch Aussetzer.
Schliess den Schalter kurz und probiers aus, dann biste auf der sicheren Seite.

Viel Glueck bei der Fehlerfindung, Sascha

 

[Sven Salbach]

Na das Poti am gaspedal....
Am besten Curtis rausklappen und mit einem anderen Poti an die Anschlüsse für das Poti um auch gleich Korrosion am Verbindungskabel auszuschließen.
Roman hatte da mal einen fiesen Fehler, vielleciht ahst Du da einen ähnlichen, daher Kabel auch ausschließen.
Ja, der Stekcer am Curtis den man abzeiehn kann.
Bei der Gelegenheit alle Kontakte sauber machen und DICH! mit Vaslien einschmieren, Auch am Curtis

 

[Christian/Lochen]

... hab jetzt nochmals kurz geschaut - ohne was geändert zu haben - jetzt klacken die Schütze NICHT mehr beim Durchdrücken des Gaspedals???

 

[Sven Salbach]

wie jemand anders hier schon meinte, dann überbrück halt den Microschalter auch nochmal.

Gibt es eigentlich schon eien Wiki Anleitung zu diesem Fehler?
Der ist so häufig.
Wenn Du den Fehler gefunden ahst kannst Du ja mal für die Allgemeinheit einen Artikel im Wiki verfassen

 

[Christian s]

hallo christian ! als erstes mal testen ob unsere Leitung noch hinhaut indem Du die Heizung einschaltest . Ist genug strom in den akkus ? Viele grüße Christian

 

[Sascha Meyer]

Hi Christian,
die Wasseransammlung ist ne echte Plage und bei sehr vielen ELs anzutreffen. Bei mir steht vorne links Wasser drin und ich habs bislang noch nicht geschafft rauszufinden, wo die Bruehe genau reinlaeuft. Ich habe auch im Verdacht, dass Wasser im Kabelkanal zu sehr seltsamen Klabautermaenner-Effekten fuehrt. Viele hier im Forum haben im Herbst/Winter mit Ausfaellen zu kaempfen.

Ich wuerde mich fuer dein Hauben-Haeubchen interessieren. Mach mal ein Photo von deinem Konstrukt.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[Multimegatrucker]

Dafür reicht doch ein gelber Sack.

Aufschneiden, drüber legen und mit dem Vorderrad auf den Tütenenden parken .

Klar, dafür braucht man einen zweiten Mann, ne Frau oder nen Kind :rp: :joke:.

Grüße
Johannes

 

[Bernd Schlueter]

Was passiert eigentlich, wenn beide Relais gleichzeitig anziehen? Ich behaupte, das Gleiche, als wenn keines anzieht, weder vorwärts noch rückwärts. Nur mal so ne dumme Idee von mir.

 

[Bernd_M]

Hallo Bernd,

weder vorwärts noch rückwärts

ist sicher richtig.
Im Bestenfall löst die 100Ampere Sicherung aus und
im schlechtesten Fall bleibt nur Asche und ein paar Aluklumpen übrig....

Bernd M

 

[donclar]

Hallo Christian,

ich habe auch ein ähnliches Phänomen gehabt, mein El fuhr mal nicht und dann wieder alles OK. Nach lange suchen und Donnerwetter wurde mein Aufmerksamkeit auf den Bremsmikroschalter! geleitet. Der hat zwar geschlossen aber nicht vollständig, so das nach manche abbremsen fuhr er nicht mehr, habe den Hebel am Bremsmikroschalter etwas verbogen und seit dem alles OK.

Gruß

Laslo

 

[d!rk]

Hallo

woher weißt du, ob die Relais schalten?
Nur weil du sie hörst, heißt das nicht, dass sie auch durchschalten.
Das war bei mir so, nachdem ich längere Zeit bei ca.100 A langsam einen steilen Berg
hoch gefahren bin.

Die Kunststoffkappen der Relais werden dann zu warm.
In Folgen können sie nicht mehr schalten...

Ausbauen und nachschauen...

Nach einer 3.Welt Reparatur mit Akkubohrer Feile und Messer (schab-schab) ging es dann wieder.

Der Peter Jürgens will mir aber in nächste Zukunft eine Alternativer zu den Relais schicken
Gruß
d!rk