Virtuelle Kupplung beim Saxo?

[Abator]

Im Rahmen der Reanimation unseres Saxo wollten wir ihn 3 Meter händisch verschieben. Trotz Lösens der Handbremse lässt er sich weder vorwärts noch rückwärts bewegen.

Kupplung hat er natürlich keine. Aber welchen mechanischen Widerstand gibt der Elektromotor bei ausgeschalteter Zündung (hier: ausgebauter SAGEM-Box)? Wir hätten eigentlich erwartet, dass wir ihn mit 2 Mann von der Stelle bekommen.

Alternativ: er stand gut 2 Jahre in der Garage mit angezogener Handbremse und Sohnemann hat in dieser Zeit spielerisch wohl auch noch das Bremspedal betätigt. Wie prüft oder behebt man dieses vermutete mechanische Problem?

 

[evdriver]

Hallo.
Lustiger Gedanke....

Ein Saxo el ist zwar deutlich schwerer als ein Benziner aber im flachen schieben müsste man ihn können.
Ist dies nicht der Fall, dann hängt die Feststellbremse.
Ein "kleiner" PSA, also kein Berlingo/Partner (diese haben eine Park-Stellung) sollte sich problemlos schieben lassen.
Man könnte ihn aufbocken und einzeln die Räder durchprobieren. Feststellbremsen rosten gerne an. Leichte Hammerschläge auf die Bremstrommeln sollen manchmal helfen.

Regards

 

[Ralf Becker PF]

Hallo,

das ist definitiv die Feststellbremse! Wenn ich meinen Saxo nach einem Regenschauer in die Garage stelle und am nächsten Tag losfahren will tuts manchmal schon einen Schlag wenn sich die Bremsen endlich lösen.
Früher ist ja die ganze Karosserie bei den Franzosen etwas Rostanfällig gewesen, jetzt sind es nur noch die Bremsen ;-)

Viele Grüße

Ralf

 

[Bernd Schlueter]

Da ich selten bremse (nur mit dem Motor) knirscht zunächst die Bremse den nach jedem Regen gebildeten Rost bei meinem Saxo weg. Leider muss ich am Berg immer die Feststellbremse ziehen. Zur Ausrüstung meines Saxo gehört allerdings ein weißer Kuststoffkeil. Den gab es auch bei den alten Enten dazu, aus dem gleichen Grund.
Viel Vergnügen beim Lösen!
Raucher griffen früher dann zur HB.
Andere wurden wahnsinnig beim lösen.