Theoretisches Idealfahrzeug??

[Torsten Pohl]

Was wäre das für euch???

Oder mal anders ausgedrückt???
Wie sollte es aussehen, welche Leistungsdaten, welches Antriebskonzept (E ist schon klar nur welche Variante?), eben was wäre euer Idealfahrzeug mit dem was heute möglich und bezahlbar ist??

Für mich wäre es zB. ein Fahrzeug wie der Aptera (der mich sehr fasziniert) allerdings als 3- 4 Sitzer mit etwas Lademöglichkeit, 350km Reichweite (leichter und schneller Auftankmöglichkeit oder Zusatzoption für Langstrecken)
Wie das technisch umzusetzen ist k.A., aber das wärs für mich!!

Tschau Torsten der gespannt ist was jeder so als seine Traum sieht, aber bitte soweit realistisch bleiben das es theoretisch auch umsetzbar wäre.

 

[Markus Sch.]

Mein BMW K 75 Motorradgespann umgebaut auf Elektroantrieb. Auch wenn die Reichweite zuerst nur 10 Kilometer betragen würde (natürlich mit der Option auf mehr Batteriekapazität). 90 km/h sollten möglich sein. Im Beiwagen könnte man später zusätzliche Batterien unterbringen. Würde die 50 kg Ballast ersetzen die eh drin sind. Wegen der Fahrfreude würde ich daffür sogar mein Auto, meinen EVT und E-Max Roller verkaufen und künftig öffentliche Verkehrsmittel benutzen.

Ach ja ich bin Elektrolaie und hab auch keine Lust darauf mich mit Elektrotechnik zu befassen. Bin nur Benutzer. Also theoretisch wohl möglich, praktisch wohl niemals...

Grüsse, Markus

 

[weiss]

hallo thorsten
also für mich wäre so ein threewheeler die wahre freude...
platz genug für batterien, laderaum und für 2 pers.

der liese sich ganz gut auf elektrischen antrieb umbauen und dann heißt es nur noch fahren. :rp:

anmerkung am rande: der morgan threewheeler hat man 1913 bis 1935 gebaut und wurde nur eingestellt wegen 50kg übergewicht (450kg) als das neue gesetz von max. gewicht(400kg) für motorräder festlegte. :hot:

 

[Torsten Pohl]

Das sind doch schon mal Vorstellungen, weiter so ich bin wirklich gespannt was noch kommt.

Wenn mein derzeitiges Projekt fertig ist und zuverlässig läuft, will ich so ein Dreirad mal bauen, und nein ich gehe nicht davon aus jemals eine Zulassung dafür zu bekommen, denn das kann ich schon finanziell nicht stemmen, reizt aber und Ideen gehen mir nie aus.

Macht mal weiter, seid kreativ!!

Tschau Torsten

 

[R.M]

Hallo

So was kann man zulassen, gibts als Bausatz auf Entenbasis mit Musterzulassung und heist LOMAX http://www.burtoncar.com/burtoncar-lomax-lomax-de.asp ist auserdem gar nicht so teuer.

Gruß

Roman

 

[Claus.]

Hallo,

mein Idealfahrzeug wäre mit 80 bis 100 km/h und eine Reichweite von 50-100 km.
Es muß 4 Räder haben. Fahrzeuge mit 3 Räder sehen zwar "lustiger" aus aber man
erwischt jeden Gullideckel was meinen Bandscheiben mir übel nehmen.
Bin lange City-El und Twike gefahren, jetzt müssen 4 Räder her.

Mir würde der Crossline von Aixam mit E-Antrieb gefallen.

<img src=http://media.autobild.de/bild/0/432b4abb88eef40193b13f302983ead0_1.jpg>

<img src=http://media.autobild.de/bild/5/3deed0a3dbc8dae156ddbca6ab3b6145_1.jpg>

Grüße
Claus

 

[Josef H.]

Hallo,
auf elektro umgebaute 2CV gibt es schon einige, aber die Kombination mit dem Burton 2-Sitzer ist schon faszinierend, würde mir auch ganz gut gefallen, vor allem, weil der Burton 150 kg leichter ist als der 2CV.

Will man noch mal 100kg weniger muss man zum englischen Pembleton greifen. Gitterrohrrahmen, 2CV Teile und Radaufhängung, mit aluminium beplankt, im Stil der 30-er Jahre Sportwagen.
Erhältlich mit 3 oder 4 Räder. Und das dann elektrisch, das wäre toll.

Der Link wurde entfernt (404).

Gruss Josef H.

Der Link wurde entfernt (404).

 

[Markus Sch.]

Ach Josef wie schön sieht das aus.
Bestimmt wären Elektrofahrzeuge erfolgreicher wenn sie auch so ein bisschen für die Seele gemacht wären. Der reine Zweck reicht halt nicht..

 

[Berlingo-98]

Hallo Markus,
ein bisschen für die Seele wär dieses Wägelchen mal. Zwar wieder ein Fahrzeug, das die Welt nicht wirklich braucht, aber schön - und wahrscheinlich viel billiger als der teslamotors. Ich überlege ernsthaft, ein Projekt anzufangen. Mit diesem hier.

Statt mit dem Burton, aber den hatte ich hier schon mal gezeigt.

Gruss, Roland

 

[Torsten Pohl]

wow jetzt kommt leben rein in den Thread, schöne Fahrzeuge allesamt!!!

Weiter so!!

Tschau Torsten

 

[Bernd Schlueter]

http://www.kultur.at/van/flame/gall/set01/gall21.htm
Ja, das ist es, das Nonplusultra.
Beim Pembleton fehlt noch die Kurbel, die bei keinem 2CV fehlen darf.
Geht das Benzin aus, kann man damit noch den Uhrwerksmotor aufziehen. Das reicht, um noch in die nächste Werkstatt zu fahren...
Meiner hatte noch nen Gummimotor. Mit dem durchbrach ich dann regelmäßig die Schallmauer.
Einmal klebte ich mit Wachs Flügel daran, kam dann aber der Sonne zu nahe und das Wachs...
So, jetzt ist aber Schluss!
Gute Nacht bis morgen!

 

[Bernd Schlueter]

Halt, noch ein Nachtrag:
http://de.wikipedia.org/wiki/Coaster_%28Personentransportsystem%29

 

[Jens Schacherl]

Hallo Claus,

den Microcar mit Auto-Zulassung (120km/h) gibt es als Gleiter, und hier baut sogar schon jemand an einem Fahrzeug mit Deinen Anforderungen:
http://rc-autopilot.de/wiki/index.php/Electric_Vehicle

Gruß Jens

 

[Bernd Schlueter]

Bin jetzt ganz angetan von dem schienengebundenen Fahrzeug. Als Alternative stelle ich mir vor, wie die Holzwürmer die Euroloren zernagen. 2 Millionen pro Streckenkilometer, 2000 Euro pro Meter, für 3000 Personen die Stunde. Wo der Platz und Untergrund vorhanden ist, geht es über unbefestigte Feldwege, sonst auf die Schwebebalken des Coasters. Die führen natürlich auch auf gleiche Höhe mit meinem Langsamfahrt-Transrapid, der als Leichtgerät zum unschlagbaren Preis Passagiere und Fahrzeuge zusammen durch ganz Europa durchquert. Bei 200km/h und 1 Cent pro Passagierkilometer.
Klar, vornehmlich kohle- oder kernkraftwerkbetrieben, wie unsere Elektrofahrzeuge auch, wenn Ihr ehrlich seid.
http://www.coaster.at/de/produkt/produkt.asp
und Wiki
Auf den Düsseldorfer Festwiesen kostet der Kilometer Achterbahn übrigens 10 Euro.
Die Beförderungskapazität einer zweispurigen Autobahn liegt nur ganz knapp über der eines einspurigen Coasters fast gleichauf. Wenn wir vergleichen, 4000 Euro der Doppelcoaster pro Meter, die Autobahn pro Meter zweispurig mit Gegenspur 26.800 euro, also, mehr als 6 mal so teuer. Der Coaster zerschneidet die Landschaft nicht.

 

[Bernd Schlueter]

Noch was: Laden auf den Coasterstrecken per Schleifer, auf den unbefestigten, teerlosen Feldwegen dazwischen Batteriebetrieb. Ganz Europa an einem Tag. Total billig.

 

[cephalotus]

Ein Serien Klein- bzw Kleinstwagen mit 4 Sitzen (2 davon entfernbar), z.B. ein Renault Twingo.

30kW Elektromotor, 10kWh/100km Verbrauch, Lithium-Ionen-Akkus für ca. 100km rein elektrische Reichweite, mind 1500 Zyklen, 120km/h Höchstgeschwindigkeit
Dazu der kleinste verfügbare Benzinmotor /tauglich für E100 und ggf BTL) für längere Strecken und Autobahnen, Höchstgeschwindigkeit 130-150km/h, Verbrauch 5l(?)/100km.

Preis wie fürs Benzinfahrzeug + max. 5000¤.

Notfalls ohne die Benzinkomponente, da müsste man dann eben für längere Fahrten ein Auto ausleihen.

mfg

 

[R.M]

Hallo

Das Ding kannst du ja schon kaufen, z.B Zebra Twingo

Gruß

Roman

 

[cephalotus]

der Preis stimmt noch nicht, der Verbrauch wär mir noch zu hoch (ok, vielleicht ist dafür das Auto die falsche Grundlage?) und am liebsten wärs mir eben als (paralleler) Hybrid.

Ich warte übrigens tatsächlich auf ein solches Auto, zum Glück komm ich derzeit eh ganz ohne privates Auto aus, das ist eh der ökologische und ökonomische Idealzustand.

 

[Christian Swemers]

Jo, so gesehen ist das Idealfahrzeug ein Fahrrad (vielleicht mit nicht allzu hohem Aluminium Anteil).

Als Konzept würde mir ein serieller Hybrid gefallen: Heute 15km NiMH Reichweite fest eingebaut, in Zukunft evtl. 25km Lithium, auf jeden Fall sollte dieser Akku das Autoleben halten.
Dazu dann eine Art Schublade, die man in einem Dreitürer zum Beispiel von hinten unter die Ladefläche bis unter den Rücksitz schiebt. Darin könnt man dann Generator oder falls das mal wirklich interessant werden sollte ne Brennstoffzelle reinschieben. Oder halt verschiedene Akkus:
billige Blei zur Reichweitenerhöhung, geleaste Zebras für Vielfahrer, Lithium für extreme elektrische Reichweiten, da könnte man flexibel sein. Sogar ein Pfandsystem, bei dem man den Akku an der Tanke austauschen kann ist denkbar.
Das Auto nur mit kleinem Akku könnte dann preislich Verbrennern Konkurrenz machen.

bis dann
Christian

 

[Herbert Hämmerle]

Jo, so gesehen ist das Idealfahrzeug ein Fahrrad (vielleicht mit nicht allzu hohem Aluminium Anteil).

Wenn ein bißchen Bequemlichkeit gewünscht ist, dann könnte es auch so was sein:
http://www.umdenken.at/content/view/17/36/

Fahrrad mit eingebautem Rückenwind
Seit August 2004 bin ich damit 7400km gefahren.
Es für mich das absolute "Gutes Gewissen-Fahrzeug".
Man kommt im Stadtverkehr und auf autofreien Radwegen flott voran und tut auch noch ein wenig für den Kreislauf.

Vom LiOn-Twike Active träume ich noch - bisher habe ich noch keinen Goldesel gefunden.