Space X landet 1 Stufe am Starplatz
- Themenstarter Manfred aus ObB
- Datum Start
Hallo
Da ich in der Branche arbeite kann ich einige dazu sagen. Die Wiederverwendung kostet 1/3 der Nutzlast. Also müsste die Wiederverwendung auch entsprechen billiger sein.
Die Nutzlast kann keinen geotransferen Orbit erreichen da der Startplatz nicht am Äquator liegt. Statt dessen wird ein sogenannter Supersyncroner Orbit erreicht. den Rest muss der Satellit selbst machen was gut ein Jahr Lebensdauer kostet.
Würde der Träger selbst in einen geotransferen Orbit transportieren müsste erstens die Oberstufe wiederzündbar sein auserdem würde die Nutzlast weiter runter gehen. Bei keiner Wiederverwendung auf ca. 3,5t bei Wiederverwendung auf ungefähr 2,8 t.
Die Nutzlast für den LEO ist für 200km Höhe angegeben nicht für 350 km Höhe wie üblich.
Wenn man also die Kosten für das kg Nutzlast vergleicht dann muss man sowohl die Postionierung als auch die Höhe mit einbeziehen.
Wenn man das mal mit der Ariane 5 vergleicht dann sind das 12 t in den Geotransfer Orbit, also knapp das 3 fache wie die F 9.
Auf 350km Orbit sinds über 20 t. auf den 200km Orbit bezogen wärens knapp 30t.
Zur Nutzlast zählt übrigens auch die Fairing und die Nutzlastadapter.
Generell sind alle TWKe wiederverwendbar. Wasserstoff Sauerstoff etwa 15 mal, LOX Methan über 50 mal.
Kerosin Sauerstoff macht nur bei der Startstufe Sinn wenn man keine Booster verwendet.
Und subventioniert wird Space X massiv z.B. ist die Startinfrastruktur umsonst.
Momentan ist das Ganze eh kein Thema da soviel Nutzlast am Boden steht daß die nächsten 5 Jahre ausgebucht sind.
Gruß
Roman
Da ich in der Branche arbeite kann ich einige dazu sagen. Die Wiederverwendung kostet 1/3 der Nutzlast. Also müsste die Wiederverwendung auch entsprechen billiger sein.
Die Nutzlast kann keinen geotransferen Orbit erreichen da der Startplatz nicht am Äquator liegt. Statt dessen wird ein sogenannter Supersyncroner Orbit erreicht. den Rest muss der Satellit selbst machen was gut ein Jahr Lebensdauer kostet.
Würde der Träger selbst in einen geotransferen Orbit transportieren müsste erstens die Oberstufe wiederzündbar sein auserdem würde die Nutzlast weiter runter gehen. Bei keiner Wiederverwendung auf ca. 3,5t bei Wiederverwendung auf ungefähr 2,8 t.
Die Nutzlast für den LEO ist für 200km Höhe angegeben nicht für 350 km Höhe wie üblich.
Wenn man also die Kosten für das kg Nutzlast vergleicht dann muss man sowohl die Postionierung als auch die Höhe mit einbeziehen.
Wenn man das mal mit der Ariane 5 vergleicht dann sind das 12 t in den Geotransfer Orbit, also knapp das 3 fache wie die F 9.
Auf 350km Orbit sinds über 20 t. auf den 200km Orbit bezogen wärens knapp 30t.
Zur Nutzlast zählt übrigens auch die Fairing und die Nutzlastadapter.
Generell sind alle TWKe wiederverwendbar. Wasserstoff Sauerstoff etwa 15 mal, LOX Methan über 50 mal.
Kerosin Sauerstoff macht nur bei der Startstufe Sinn wenn man keine Booster verwendet.
Und subventioniert wird Space X massiv z.B. ist die Startinfrastruktur umsonst.
Momentan ist das Ganze eh kein Thema da soviel Nutzlast am Boden steht daß die nächsten 5 Jahre ausgebucht sind.
Gruß
Roman
Da die Konkurrenten anscheinend nicht mehr Starts hinbekommen wird sich an der Warteschlange wohl auch nichts Wesentliches ändern.
Wie weit wird SpaceX wohl die Startfrequenz im nächsten Jahr erhöhen können?
Momentan stehen 32 Stück für 2018 auf der Liste. Das ist fast eine Verdoppelung.
Übrigens, Deine ganze Argumentation, auch wenn sie im Einzelnen richtig sein mag, erinnert mich etwas an die Argumentation der Verbrennerindustrie seit ein paar Jahren gegen Tesla. Da wurde und wird mit Dingen argumentiert die nicht wirklich für die Kunden relevant scheinen. Ansonsten wären die Auftragsbücher bei SpaceX nicht so gut gefüllt. Das Gesamtpaket scheint für die Kunden jedenfalls zu passen.
Hallo
Klar wenn er keine Zeit und keine Kohle hat, ein Betreiber ist ja schon pleite.
Der Verlust von AMOS 6r war der zweite für den Betreiber hintereinander. Der erste war bei einem russischen Träger.
Also wenn Zeitdruck da ist weil man einen Vogel ersetzen muss nimmt man viel in Kauf, auch geringere Lebensdauer.
Die Europäer haben ja nicht nur die A5 sondern noch Vega und Sojus. also angepasst für jede Nutzlast.
Übrigens 20 Satelliten mit 11 Starts
Gruß
Roman
Klar wenn er keine Zeit und keine Kohle hat, ein Betreiber ist ja schon pleite.
Der Verlust von AMOS 6r war der zweite für den Betreiber hintereinander. Der erste war bei einem russischen Träger.
Also wenn Zeitdruck da ist weil man einen Vogel ersetzen muss nimmt man viel in Kauf, auch geringere Lebensdauer.
Die Europäer haben ja nicht nur die A5 sondern noch Vega und Sojus. also angepasst für jede Nutzlast.
Übrigens 20 Satelliten mit 11 Starts
Gruß
Roman
Mit dem Roadster an Bord.
Quelle
Aufstellung der FH
https://twitter.com/twitter/statuses/949075535459528705
Live Stream
https://spaceflightnow.com/launch-schedule/
https://www.space.com/39592-spacex-first-falcon-heavy-triple-rocket-landings.html
https://www.standard.co.uk/news/world/falcon-heavy-launch-date-and-time-when-will-the-spacex-rocket-take-off-plus-everything-else-you-need-a3758431.html
https://www.express.co.uk/news/science/914787/spacex-launch-live-stream-how-to-watch-falcon-heavy-rocket-online-feed
https://spaceflightnow.com/launch-schedule/
https://www.space.com/39592-spacex-first-falcon-heavy-triple-rocket-landings.html
https://www.standard.co.uk/news/world/falcon-heavy-launch-date-and-time-when-will-the-spacex-rocket-take-off-plus-everything-else-you-need-a3758431.html
https://www.express.co.uk/news/science/914787/spacex-launch-live-stream-how-to-watch-falcon-heavy-rocket-online-feed
Was für herrliche "off topic" Kommentare zu Falcon9, SpaceX und den Roadster im All:
Flat Earth Community Insists Falcon Heavy Launch Was A Hoax
mehr dazu auf cleantechnica.com
Flat Earth Community Insists Falcon Heavy Launch Was A Hoax
mehr dazu auf cleantechnica.com
Die Fahrleistungen des Roadsters sind da oben übrigens ganz beachtlich: In einem Jahr legt er eine Strecke von 8760 h/a mal 3600 s/h mal 8km/s = 252.288.000 km zurück. Die Sonne ist etwa 149.600.000km entfernt. Die 10 kW-Paneele der Solartankstelle ernten im Jahr zuverlässig 87.600 kWh. Bei einem Strombedarf von 15kWh/100km auf durchschnittlicher bundesdeutscher Schlaglochstraße reicht das für 58.400 km. Die Sonne würde erst in gut 2500 Jahren erreicht. Obwohl auch die Milchstraße nicht ganz frei von schwarzen Löchern ist, musste der Roadster noch nicht einmal zwischentanken. Also meldet Eure Kisten schon mal an! Noch ist das Tanken dort kostenlos, obwohl in grünen Kreisen bereits erwogen wird, auch dort die Umweltumlage zu erheben. Die Luft zum Atmen ist dort ebenfalls noch frei, soweit vorhanden, noch.
Was den solaren Ertrag angeht, der ist dort oben ca 5,5 mal so hoch wie hierzulande, da Wolken und jeglicher Schatten nicht vorhanden sind.
Trotzdem, ich finde es einigermaßen enttäuschend, dass Elon uns nun doch mit dieser Notlösung abgespeist hat. Mir persönlich wäre mein Saxo in der Hyperloopröhre jedenfalls lieber gewesen als der Roadster auf dem Dach.
Mit meinem 7cm-Feldstecher ist der Tesla jedenfalls gut als Punkt sichtbar. Als ein wenig länglicher Punkt, denn in der Länge liegt er bereits etwas oberhalb der Auflösungsgrenze von ca 2 Metern. Die Farbe ist nur schwer zu erkennen, weil der kleine Punkt gleißend hell erscheint. Das Auge lässt sich dann täuschen, obwohl das reflektierte Licht voll die Farbe des Fahrzeugs hat. Beim ersten gelben Streetscooter am Himmel sieht die Sache schon besser aus. Roman, gib mal Gas.
Was den solaren Ertrag angeht, der ist dort oben ca 5,5 mal so hoch wie hierzulande, da Wolken und jeglicher Schatten nicht vorhanden sind.
Trotzdem, ich finde es einigermaßen enttäuschend, dass Elon uns nun doch mit dieser Notlösung abgespeist hat. Mir persönlich wäre mein Saxo in der Hyperloopröhre jedenfalls lieber gewesen als der Roadster auf dem Dach.
Mit meinem 7cm-Feldstecher ist der Tesla jedenfalls gut als Punkt sichtbar. Als ein wenig länglicher Punkt, denn in der Länge liegt er bereits etwas oberhalb der Auflösungsgrenze von ca 2 Metern. Die Farbe ist nur schwer zu erkennen, weil der kleine Punkt gleißend hell erscheint. Das Auge lässt sich dann täuschen, obwohl das reflektierte Licht voll die Farbe des Fahrzeugs hat. Beim ersten gelben Streetscooter am Himmel sieht die Sache schon besser aus. Roman, gib mal Gas.
