Kewet zu verkaufen

[Ralf Engelhardt]

Hallo,
nachdem mein Kewet mit Li-Umbau immer noch nicht zuverlässig läuft und ich leider aus persönlichen Gründen keine Zeit mehr habe, um den Fehler zu suchen, habe ich mich entschlossen, ihn wieder zu verkaufen. Schließlich ist das ein Fahrzeug und kein Stehzeug.

Ich habe den Kewet hier in den Verkauf gestellt http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/kategorie.php?kat=20]

Das Fahrzeug hat immer wieder Aussetzer in der Motoransteuerung. Das äußert sich darin, dass plötzlich während der Fahrt kein Vortrieb mehr da ist. Nach einiger Wartezeit (bisher max. 10min.) kann man dann weiterfahren. Dieses Verhalten tritt nur sporadisch auf.
Der KellyController wurde daraufhin bereits ohne Ergebnis vom Hersteller untersucht.
Der CarController ist auch nicht das Problem, da der Kelly nicht vom CarController angesteuert wird.
Ich vermute eher ein Problem mit den Schützen.

Es wäre schön, wenn sich jemand finden würde, der den Kewet wieder zum Laufen bringen würde.

Viele Grüße
Ralf

 

[hk12]

Hallo Ralf,

dauert es auch 10min wenn Du den Kelly neu startest (evtl Batteriehauptschalter aus)?
Schütze könnte man ja versuchsweise brücken.

Wird der Kelly vom Gaspedal über Wiederstand oder Spannung angesteuert?

Gruß
Horst

 

[Claus.]

Hallo Ralf,

schade das Du Dich vom Kewet trennen musst.
Kannst Du mir ein paar Bilder für die Homepage zusenden (in diesem rot habe ich noch keine Kewet Bilder)
Auch Dein Umbau interessiert mich da ich dies auch noch vor mir habe.


(Deinen Link habe ich berichtigt)

 

[Stefan B.]

Hallo Ralf.
Schade. Aber ich weis ja, dass du viel um die Ohren hast. Was willst du denn jetzt fahren? Wieder Cityel? Oder was ganz neues? Oder sogar...... nein! keinen Stinker! Das tust du nicht, oder?
Grüßle Stefan (jetzt mit Skoda Eltra).

 

[Ralf Engelhardt]

Hallo Claus,
ja, ich stelle dir mal was zusammen.

Viele Grüße
Ralf

 

[Ralf Engelhardt]

Hallo Stefan,
CityEl? Nee, nee. Da muss ich ja noch mehr basteln. Wenn ich ein CityEl wieder auf den zuverlässigen Stand meines letzten bringen will, brauche ich auch Wochen zum Umbau!

Und ja, ich fahre jetzt einen 15 Jahre alten Corsa - ich brauche ein Fahrzeug, was mich täglich 25km zur Arbeit bringt. Und das zuverlässig!

Und die Fahrzeugfrage werde ich für meine jetzige Situation auch nochmal ganz genau durchdenken. Aber die Tendenz ist schlichtweg, dass da ein E-Auto nicht reinpasst. Höchstens als Zweitwagen, aber das kann ich mir nicht leisten.

Viele Grüße
Ralf

 

[alklex]

Hallo Ralf,

ein ähnlichen Effekt hatte ich auch mal, allerdings mit den Curtis in meinem 1ser Kewet.
Das Anfahren funktionierte nicht zuverlässig. Der Hauptschütz schaltete, aber der
Curtis gab kein Saft auf den Motor. Bei zweiten oder dritten mal Gaspedal antippen (mit Schütz schalten) ging es dann. Im Fahrbetrieb hatte ich eigentlich keine Effekte.

Ursache war am Schluss ein defekter Vorladewiderstand für den Curtis (vor allem für seine Zwischenkreis Elkos)
Der Widerstand (ich glaube 470Ohm) überbrückt den Hauptschütz, damit die Elkos geladen bleiben.
Der Curtis (evt auch der Kelly) hat scheinbar eine Schtuschaltung, die bei leeren Elkos und "hartem" Spannung aufschalten den Fahrbetrieb nicht freigibt.

Seit ich den Widerstand erneuert habe, gab es NIE wieder einen solchen Effekt.

Schau Dir das doch mal an..

Gruß Alex

 

[hallootto]

Hallo Alex,

habe auch dieses Problem. Aber ganz selten.
Bitte sage mir wie viel Watt muss der Wiederstand denn haben?
Hab ihn einmal abgelichtet. Er sitzt am Relais und sieht auch nicht mehr gut aus. Bevor er mich zu sehr ärgert, tausche ich ihn lieber gleich aus.

Danke Peter

PS.
Laut Schaltplan ist es ein 270 Ohm-Wiederstand... Und auf dem Bild sind die 27x auch zu erkennen

 

[alklex]

Hallo Peter,

ca. 270 Ohm ist o.k. - Leistung ca. 5W. Ich glaube aber die Werte sind nicht kritisch.
Ich habe meinen aus zwei 470Ohm gabaut (siehe Foto)
Wenn einer kaputt geht, geht der zweite noch

Gruß Alex

 

[Norbert Kern]

Hallo

erst mal Schade das Du Dein Kewet aufgeben magst.
meiner Zickt auch immer mal mit was anderem, aktuell will er nicht Rückwärts,bin nach dem Ausschlussverfahren bei den Relais auf dem Carcontroler angekommen. Bin aber noch nicht weiter weil ich viel auf Montage und aktuell grad mit sch.... Grippe flach lieg.
wen er fährt macht er Spaß.;-)

das: will nicht fahren... hatte ich auch schon
lahme Feder vom Bremspedal.

Gruß
Norbert

 

[Buggi]

Hallo Albert,

das ist schade mit Deinem Kewet!
Mir sieht das, ehrlich gesagt ganz stark nach einem Problem mit dem Kelly aus!
Hast Du mal geguckt ob der irgendwelche Fehler anzeigt?
Wenn die Schütze ziehen und der Kewet trotzdem nicht fährt kanns eigentlich nur am Kelly liegen!
Oder an irgendwas was am Kelly dranhängt, Gaspoti oder was auch immer.

 

[hk12]

Oder an irgendwas was am Kelly dranhängt, Gaspoti oder was auch immer.

Hallo Matthias,

da Ralf geschrieben hat das er keine Zeit mehr zum Suchen hat, habe ich es nicht mehr ausgeführt.

Nach meiner Erfahrung ist der Kelly ein Mimöschen was die Ansteuerung vom Gaspoti angeht. Kommen die Werte nicht absolut sauber, hat das eben solche Ausfallerscheinungen. Um das sicher eingrenzen zu können sollte beim Ausfall zunächst der Fehlercode des Controllers gelesen werden.

Gruß
Horst

 

[Buggi]

Bei meinem Kelly kann man den Potibereich auch noch eingrenzen, vielleicht würde das auch schon helfen...
Ich hab das Gefühl dass er nen Montagskelly erwischt hat, der einfach eine Macke hat, die aber nur sporadisch auftritt. Schlechte Lötstelle oder was auch immer.

Sowas ist schon doof, das konnte dem Staßenbahnfahrer anno 1910 nicht passieren mit seinen Vorwiderständen

 

[hk12]

Ich habe das Problem bei meinem Kelly auch gehabt. Es lag aber nur soweit an dem Controller, als das er sehr sensibel auf Poti-unregelmäßigkeiten reagiert. Nachdem ich ein neues Poti über die Schaltvariante 0-5V angeschloßen hatte, habe ich damit nie wieder Ärger gehabt.
Über die Potibereichseinschränkung bekommt man dieses Problem nicht in den Griff.


Gruß
Horst

 

[Buggi]

Okay,

also neue Potbox organisieren bzw. ein neues 5k Poti.
Wenn die Dinger nicht so elend teuer wären.
Der Andreas hatte meine ich mal ein 20k Poti logarithmisch eingebaut. Über den Winkel hat das dann etwa 5k, und ist überall günstig zu haben.
Könnte man mal ausprobieren falls Zeit und Lust besteht. Bin mir über die 20k allerdings nicht mehr ganz sicher.

Gruß
Buggi

 

[hk12]

Hallo,

mit dem Gaspoti des KEWET habe ich mich noch nicht auseinandergesetzt, weiß also adhoc nicht welche Anschlüsse verfügbar sind.

Beim EL ist ein Poti verbaut welches für die 0-5K Ansteuerung genutzt wird. Der 3te Anschluß am Poti, welchen man zum Umbau auf 0-5V benötigt, ist in der Regel von Smiles abgeknipst worden. Man kann das Poti allerdings bei Smiles mit kompletten Anschlüssen bestellen.
Problem ist, das der Kelly sehr restriktiv maximal nur 5K akzeptiert. Ist das Poti nicht mehr jungfräulich, kann der Wiederstand auch höher als 5K ausfallen was dann zu Aussetzern/Fehlermeldungen führt. Legt man allerdings die vom Kelly spendierten 5V am Poti an und führt geregelte 0-5V zum Controller zurück, kann der Wert, unabhängig der Potiqualität, nie die 5V überschreiten. Auf diese Weise gibt es dann an dieser Stelle keinen Ärger mehr.

Gruß
Horst

 

[R.M]

Hallo

Die Potis bekommst du aus jedem normalen neueren PKW, die 5kOhm sind Standart, selbst das El Poti ist bei vielen Fahrzeugen verbaut, sollte sich also beim Schrotthändler finden lassen.


Gruß

Roman

 

[Stefan B.]

Hallo Ralf,
hast du meinen defekten 72V Curtis zum Testen noch? Nachdem du ihn nicht einsetzt, hätte ich ihn gerne zu eigenen Testzwecken wieder. Danke
Gruß Stefan

 

[Stefan B.]

Alles klar.
Kein Problem. Beim Jürgen ist der gut aufgehoben.
Hoffentlich findest du bald ne Lösung für deinen kewet.
Gruß Stefan