Kewet El-Jet 4 Restoration

grufman

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10.06.2020
10
i've also decoded some of the content in the EEPROM chip making it possible to change the odometer.
blue rings is odometer (double registered for saftey)

h15 = hFF-hEA (control)
hEAFF = d60159 (m)
 

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Norbert

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19.08.2018
124
79771 Klettgau
Hilfe mein Englisch... also er hat den Controller repariert ? das NG 2 repariert ? das Display repariert ? den durchgebrannten shunt driver repariert und das EEPROM ausgelesen ?
Damit kann man aus dem 4 er wieder ne tolle Kiste machen
Hallo grufman wie ist Dein richtiger Name und von wo kommst Du ?
Ich habe noch viele Teile von Kewet, brauchst Du noch was ?
Gruß
Norbert
 

Larsea-dk

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10.01.2020
5
So you are actually able to produce new carcontrollers? Do you have the complete list of components on The CC? I have a Buddy with a rev1.1 carcontroller, so if this will be broken I will be very interested in having your contact details. Could you pm your contactdetails?

BR,
Lars (denmark)
 

grufman

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10.06.2020
10
im from sweden.
bom file car controller el jet 4

Bom file display card el jet 4
 

grufman

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10.06.2020
10
So you are actually able to produce new carcontrollers? Do you have the complete list of components on The CC? I have a Buddy with a rev1.1 carcontroller, so if this will be broken I will be very interested in having your contact details. Could you pm your contactdetails?

BR,
Lars (denmark)
I only have it for eljet 4 wich is the 60v car. I have display card and controller card for eljet 5 also (72v version) but i have not reverse engineerd those cards yet.

i have extra pcb's for display and cc for eljet 4 if anyone is interrested (unpopulated)
i can also supply eproms programmed for eljet 4 with correct dates (2020...) and some other small fixes. I have not been able to reverse engineer the software in the eprom. i found the guy that programmed it but he has no documentation left for it :-( it was written in C and compiled. very complicated to reverse engeineer compiled assembly code.
 

matzetronics

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08.07.2020
31
i've also decoded some of the content in the EEPROM chip making it possible to change the odometer.
blue rings is odometer (double registered for saftey)
It might be interesting which of the EEPROMs is holding the odometer as there is one on the Car Controller and a second one on the Display board. I think the EEPROM on the Car Controller holds the battery data and the one on the Display board is responsible for Odometer data, right?

Oh, and on another note - in opposite to what the drawings of the El-Jet tell, my 12V house supply Battery is in front of the car next to the 4 driving batteries. Is that the same for your El-Jet 4?

How come you have software version 1.1 on your El-Jet 4? The latest i know ist 1.05. If that really is a newer software i'd by very interested in a HEX file of the EPROM.

My El Jet 4 is from 1994 with the serial 584. I recently purchased it for 250 Euros without batteries and will rebuild in the months to come.
 

grufman

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10.06.2020
10
It might be interesting which of the EEPROMs is holding the odometer as there is one on the Car Controller and a second one on the Display board. I think the EEPROM on the Car Controller holds the battery data and the one on the Display board is responsible for Odometer data, right?

Oh, and on another note - in opposite to what the drawings of the El-Jet tell, my 12V house supply Battery is in front of the car next to the 4 driving batteries. Is that the same for your El-Jet 4?

How come you have software version 1.1 on your El-Jet 4? The latest i know ist 1.05. If that really is a newer software i'd by very interested in a HEX file of the EPROM.

My El Jet 4 is from 1994 with the serial 584. I recently purchased it for 250 Euros without batteries and will rebuild in the months to come.
El Jet 5 has a copy of the odometer in the display unit. El jet 4 only has one EEPROM on the motherboard.
Eljet 4 also has a 12V battery in the front.

He'res a dump of 1.11. I updated the 1.1 with new dates (2020) and corrected a spelling error
https://www.dropbox.com/s/2ce26wzxbtq5aw7/eprom1.11.BIN?dl=0
 

matzetronics

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08.07.2020
31
El Jet 5 has a copy of the odometer in the display unit.
Ah, thats my fault - i have more than one Car Controller here (and a display board) and they are not always marked correctly for EJ5 and EJ4.
He'res a dump of 1.11.
Thanks a lot grufman!
Problem when building the display board will be the SAA1064 chips as they are long out of production and are now selling for a fortune.

First tests today with the 12V battery show no obvious electrical problems on my El-Jet. I still have to buy 10 driving batteries, though...
 

grufman

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10.06.2020
10
Ah, thats my fault - i have more than one Car Controller here (and a display board) and they are not always marked correctly for EJ5 and EJ4.

Thanks a lot grufman!
Problem when building the display board will be the SAA1064 chips as they are long out of production and are now selling for a fortune.

First tests today with the 12V battery show no obvious electrical problems on my El-Jet. I still have to buy 10 driving batteries, though...

SAA1064 is possible to buy as SMD's, then you use SMD->DIL adaptors. I bought those just in case, but did not use them. I have them at home, new old stock.

It is my understanding you need 60V to get the car going. You will not be able to do much without proper batteries and their sensors connected. I have unpopulated display card pcb for el jet 4 if you are interrested.
 

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grufman

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10.06.2020
10
Top: El Jet 5
Bottom: El Jet 4

Note that the position of indicator lights on the left side is shifted and that connections from light, brake, ignition and motors are different between Eljet4/Eljet5

You can not use a eljet 5 display card on eljet 4. THere's a timing issue making the display flicker and is mostly unreadable.
 

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matzetronics

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08.07.2020
31
It is my understanding you need 60V to get the car going.
Yes, of course 60V are necessary to get the car going, but the light systems, horn and blower are all powered by the 12V house battery. So by installing a charged 12V battery you can test those without installing the 60V array. Next thing on my agenda is testing the 60V/12V DC/DC converter, the Curtis controller and the relays.

As the car was idling for over 8 years i'll need to have a look at the brakes and bearings, too.

My charger is completly different from yours and has a display for charging state and charging current on top so obviously a former owner replaced the original Zivan with this one.

Car controller and display board are in perfect state here so no need to hassle with them. As mentioned above i have display board and car controller for El Jet 5, too, but need them only for spare parts.
 

matzetronics

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08.07.2020
31
It runs!
Ich habe mit 10 Stück 120Ah Blei-Säure praktisch die Original Bestückung wiederhergestellt. Ausserdem war die Spur völlig verstellt. Nun heisst es, eine Versicherung abzuschliessen, was gar nicht so einfach ist, weil der kleine El-Jet 4 in keiner HSN/TSN Datenbank zu finden ist.
Dann gehts ab zur HU, die mir sicher noch was aufdrücken wird. So habe ich die Batterien vorne eingesetzt (sollte ziemlich original sein)
20210620_182754-1-jpg.9269


und so siehts unter den Sitzen aus:
20210620_182808-2-jpg.9270


Es scheint noch irgendwas mit dem Ladegerät zu sein, ich habe bei mir eines von ATIB. Aber mögl. steigt es nur bei den extremen Temperaturen aus, die hier zur Zeit herrschen.
 
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matzetronics

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08.07.2020
31
Ich mache hier einfach mal weiter, um das Willkommen Forum nicht zuzumüllen. Und wie immer sind da auch gleich ein paar Fragen, die ich an andere El-Jet (vor allem El-Jet 4) Fahrer habe - vor allem an solche, die schon mal frische Batterien verbaut haben:

1. Ist es normal, das der CarController erstmal rumjammert, piepst und nur Notbetrieb zulässt, selbst wenn man ihn mit Reset-EPROM zurücksetzt? Habe ihn jetzt eine Nacht am Ladegerät gelassen und immerhin zeigt das Display nun 20% Kapazität. Wird das mit mehr Zyklen noch besser?

2. Die Batterieüberwachungsleitungen am CarController sind etwas verwirrend. Abgesehen davon, das sie bei mir falsch beschriftet sind, habe ich das nun so verstanden:
JP2-1: +60V am oberen Ende der Batteriekette.
JP2-2: +48V
JP2-3: +36V
JP2-4: Codepin
JP2-5: +24V
JP2-6: +12V

JP2-12: Wie JP2-1 auf +60V

Dazu muss ich sagen, daß das der alte CC ist, der auch im El-Jet3 teilweise verbaut war, also kein Battman oder so.
Die anderen Pins an JP2 lassen wir mal in Ruhe - stimmt das so?

3. Hat schon mal jemand das lasche Gaspedal kräftiger gemacht? Ich hätte gerne ein wenig mehr Widerstand beim Drücken. Reicht es, die Feder da oben durch was kräftigeres zu ersetzen und wie kommt man da am besten ran?

4. Irgendein Spassvogel hat vorne links einen 135/80 R13 Reifen verbaut, alle anderen sind 145/80 R13, wie es im Brief steht. Passt ein 145/80 R13 auf diese Felge?

5. Hat jemand zufällig die Bezeichnung einer 12V Hotelbatterie, die richtig in die Halterung passt? Im Moment ist da eine 44Ah Exide drin, die ich zwar fest verspannt habe, die aber nicht satt in die Wanne passt.

Würde mich freuen, wenn ein erfahrener Kewet Besitzer sich meiner annehmen würde.
Liebe Grüsse aus Berlin
 
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Norbert

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19.08.2018
124
79771 Klettgau
5. Hatte eine Wartungsfreie drin Typ folgt 4. Auf den Felgen ist die größe eingestanzt sind alle FELGEN gleich ? Ich hätte noch Räder 3. Gewöhnt man sich drann. 2. Den 3 er kenne ich nicht Den CC kann man " trainieren " steht in Net wen ich es finde schic ich Dir den Link Die Batterie überwachung muß ich erst den Schaltplan wieder ausdrucken
Am EPROM hab ich nie was resettet hätte aber zur Not noch eine Diskette !! da Car Cotroller Version 1.08 Ein Herr Schöldgen in Berlin kennt sich mit den CC aus
 

matzetronics

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08.07.2020
31
Ein Herr Schöldgen in Berlin kennt sich mit den CC aus
Das bin ich selber :) Hatte vor einigen Jahren hier mal ein kurzes Stelldichein, als es noch das alte Forum Elweb war. Da hatte ich es aber nur mit den Platinen zu tun, ohne das ein Auto dran hing.
Danke für die Info mit den Felgen. Da muss ich mal genauer etwaige Stanzungen suchen.
Den CC kann man " trainieren "
Ok, dann bin ich auf dem richtigen Weg. Batterien leer fahren und wieder laden.
Schönen Dank!
 
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