Interessantes Ladeprotokoll

[Elektro-Pickel]

Hallo Mario,
die Heizung war auf dem grünen Punkt und Lüftung stand auf aus. Bis zur Schildkröte zu fahren traue ich mich nicht, bei meinem Glück bleibt die Karre garantiert gleich stehen. Heute Nacht geladen, Reichweite steht jetzt auf 92 km. Was mir noch aufgefallen ist, das die Reichweite schneller abnimmt, als die wirklich gefahrenen Km. Ich habe das Auto erst seit Januar und es war bis dahin schon ein halbes Jahr stillgelegt. Vielleicht muss sich die Batterie erst wieder einmal daran gewöhnen wieder regelmäßig geladen zu werden.

Hallo Julian,
dein Angebot nehme ich gerne an, aber dann werde ich bei dir kurz Nachladen müssen.
Alles weitere besprechen wir am Telefon, deine Nummer habe ich ja.

M.f.G.

 

[Heavendenied]

Naja, je nachdem wie aggressiv du fährst kann das schon sein, dass die Restreichweite schneller abnimmt, aber das was du beschreibst klingt nicht normal.
Wenn das Fahrzeug wirklich ein halbes Jahr nur stand ohne gefahren und geladen zu werden könnte das dem Akku schon etwas geschadet haben.
Auslesen per CanIon wäre auf jeden Fall sinnvoll und auf jeden Fall mal noch einige Ladezyklen abwarten.
Was für ein Fahrzeug ist das denn eigentlich genau? Kann es sein, dass du einen mit 14,5er Akku hast?

 

[^Tom^]

So ich nun alles richtig im Kopf habe wir ein/das Batteriemanagement von der Werkstatt wie folgt gemacht (wurde in den USA durch den Kundendienst zum selber machen mitgeteilt):

Fahrzeug bis auf 2 Balken oder tiefer leerfahren (da fäng zumindest bei mir auch an die Säule zu blinken), dann über den J1772 (also Dein Ziegel) VOLL laden lassen (am Stück).
Das war es.

Hast Du das schon so gemacht? Wenn nicht, gleich nachholen!

 

[J. Affeldt]

Ok, melde dich, dann sehen wir, was los ist...

 

[BurgerMario]

Naja, je nachdem wie aggressiv du fährst kann das schon sein, dass die Restreichweite schneller abnimmt, aber das was du beschreibst klingt nicht normal.
Wenn das Fahrzeug wirklich ein halbes Jahr nur stand ohne gefahren und geladen zu werden könnte das dem Akku schon etwas geschadet haben.
Auslesen per CanIon wäre auf jeden Fall sinnvoll und auf jeden Fall mal noch einige Ladezyklen abwarten.
Was für ein Fahrzeug ist das denn eigentlich genau? Kann es sein, dass du einen mit 14,5er Akku hast?

Sooo schlimm ist der 14er Akku auch nicht
Habe ja selbst einen...
Min 109km zeigt der im Winter an....
Aber Leerfahren ist da wirklich mal angebracht... Wenigstens bis zu den strichen.... Und danach kommt eh noch die Schildkröte....

Jetzt und sofort bleibt der nie stehen

Gruss

Mario

 

[Elektro-Pickel]

Nein, ich habe noch den großen Akku drin. Das Auto ist von 2011 und hatte im Januar beim Kauf ca. 8000 km runter. Ich habe die Batterie ja schon komplett leer gefahren, kein Balken mehr in der Anzeige und bei der Restreichweite stand eine null. Danach am Stück geladen.
Heute ist meine Frau 4 km durch die Stadt gefahren, danach standen gleich 10 km weniger Reichweite auf der Uhr.
M.f.G.

Achso, es ist ein Peugeot iOn

 

[BurgerMario]

Hmm,ich glaube Du solltest mal einen obdlink MX holen und die canionApp.
Oder ausleihen.
Dann kannst Du sehen, ob da ein Akkublock fertig ist oder sonst was..
Gruss

Mario

 

[J. Affeldt]

Das weiße Sorgenkind samt Fahrer waren gerade bei mir. Laut CanIon sieht alles bestens aus. Alle Zellen sind einwandfrei balanciert und auch die Systemspannung sieht genauso aus, wie bei mir, ebenso der Verbrauch beim Fahren.

Mir ist lediglich aufgefallen, dass die max. Temperaturdifferenz 6 Grad beträgt. Bei meinem sind das max. 3 Grad. Könnte das ein Hinweis auf eine oder mehrere Zellen sein, die unterschiedliche Innenwiderstände haben? Aber die Spannungen liegen alle bis auf 0,01 Volt gleich auf, egal ob beim Laden oder beim Fahren.

Und: Der Wagen lädt am 16A-Ziegel mit über 15A !!! Wie geht das denn? Meiner schafft das nicht...

Gruß!

 

[BurgerMario]

Kann es sein, dass dort ein Update nötig ist ?
Bei meinem wurde das schon 2 mal durchgeführt.

Einfach beim Händler mit der Fahrgestellnummer vorsprechen, obs da Service Aktionen gibt, die noch durchgeführt werden müssen.
Mit Canion mal leer gefahren ?
Die SoC Anzeige ist doch wesentlich besser..

Gruss

Mario

 

[Thomas Pernau (Ion)]

Und: Der Wagen lädt am 16A-Ziegel mit über 15A !!! Wie geht das denn? Meiner schafft das nicht...

Gruß!

bei 210 V geht das schon

 

[Elektro-Pickel]

Jetzt meldet sich der Fahrer vom weißen Sorgenkind. Erst einmal vielen lieben Dank an Julian für seine Hilfsbereitschaft. Es gibt nicht viele, die so einfach ihre Hilfe anbieten.
Das mit der Batterie alles in Ordnung ist, beruhigt mich schon ein wenig. Jetzt muss irgendwie mehr Reichweite her. Bin von Julian auch geradeso nach Hause gekommen. Restreichweite stand bei 3km und ich hatte ganz schön Schiss gehabt. Dabei waren es nur 46 km und der Akku war ein Strich über halbvoll. Gefahren bin ich ohne Heizung und nur noch ca. 70 kmh.
@Mario,
der Wagen war erst in der Werkstatt, wegen der Batteriehalterung. Auch fragte ich, ob es noch Software Updates gibt. Der Meister sagte, nein, alles in bester Ordnung. Wenn es etwas geben würde, wäre es im Computer rot hinterlegt.

M.f.G. Roy

 

[R.M]

Hallo

Da hast du doch schon den Grund warum du nicht so weit kommst.

Mehr als 70 km/h sollten es nie sein, also so zwischen 50 bis 70 km/h dann passts auch mit der Reichweite und der die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt nur minimal. Autobahn schon gleich gar nicht wenn man weit fahren will.


Gruß

Roman

 

[Elektro-Pickel]

Hallo

Da hast du doch schon den Grund warum du nicht so weit kommst.

Mehr als 70 km/h sollten es nie sein, also so zwischen 50 bis 70 km/h dann passts auch mit der Reichweite und der die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt nur minimal. Autobahn schon gleich gar nicht wenn man weit fahren will.


Gruß

Roman

Das ist schon richtig was du schreibst. Aber ich habe auch nur höchstens 60 km Reichweite, wenn ich nur Stadtverkehr und ein wenig über das Land fahre. Heute ist es das erste Mal gewesen das ich so weit gekommen bin.
M.f.G. Roy

 

[Thomas Pernau (Ion)]

Hallo Julian und Roy,

was ist denn der Wh/km Verbrauch des Problembruders? Wenn er mit dem 16A Ziegel 5-6 Stunden bis voll braucht dann sind das schon die 16 kWh ab Netz und das für nur 70 km Reichweite ist ein stolzer Verbrauch. Dreht die Hinterachse wirklich frei oder ist da vielleicht eine Bremsbacke fest? Sind in Canion ggf. hohe unübliche Nebenverbräuche sichtbar? Ich kenne mich mit Canion nicht aus, es könnte sein dass mit den Balancern was nicht stimmt und zu lange balanciert wird oder der DC/DC Wandler genehmigt sich zuviel. Ist die Spannungslage der Hilfsbatterie stabil?

Thomas

 

[^Tom^]

Ist die Spannungslage der Hilfsbatterie stabil?

Thomas

Interessanter Aspekt! Muss man erst mal daran denken!

 

[Elektro-Pickel]

Hmm, okay, die Bremse ist frei, auf jeden Fall kann ich das Auto schieben. Werde aber nachher mal genau nach schauen. Im Moment ist die Frau des Hauses wieder unterwegs.
Über die kleine Batterie habe ich noch nicht nachgedacht. Wir haben aber auf Arbeit ein professionelles Testgerät zum auslesen. Dazu müsste ich den EN Wert von der Batterie wissen.
Vielleicht hat ja einer den irgendwo rum zu liegen.
M.f.G. Roy

 

[BurgerMario]

Hallo.

Ich glaube eher an eine nicht korrekte Anzeige...
Der Wagen muss wirklich mal ganz runtergefahren werden, bis zur Schildkröte und dann mal per Chademo schnell auf voll.

Das hat auch bei anderen Wunder bewirkt
Wenn keine Chademo da ist halt mit dem Ziegel auf 100%.

Gruss

Mario

 

[Thomas Pernau (Ion)]

Ist die Spannungslage der Hilfsbatterie stabil?

Thomas

Interessanter Aspekt! Muss man erst mal daran denken!

bei meinem alten Microcar war eine matschige Hilfsbatterie durchaus in der Lage die Reichweite um 10 km zu reduzieren obwohl der DC/DC Wandler nur 400 Watt konnte.

 

[Elektro-Pickel]

Heute melde ich mich mal wieder. In unserer Firma war es nicht möglich die Batterie zu messen, also bin ich zu meiner Werkstatt gefahren und die konnte es.
Die Hilfsbatterie ist zu 100% in Ordnung und ladet mit ca. 14,2 Volt nach, also wird sie nicht die Ursache für die geringe Reichweite sein.
M.f.G. Roy