Hallo zusammen,
es ist mal wieder so typisch, grad eben die Bastelarbeiten am EL vermeintlich fertig gestellt, damit ich morgen mit Kurzzeitkennzeichen meine Jungfernfahrt machen und übermorgen zum TÜV kann, da fällt mir das hier auf:
<p><img src="http://freenet-homepage.de/action4life/CityEL/DSC06525klein.jpg" alt="Kaputt"></p>
Die Verbindung zwischen Stoßdämpfer und Feder ist rostbedingt weggebrochen (kann man auf dem Bild nicht erkennen, da liegt der Schatten drüber).
Im Überblick sieht das Ganze so aus:
<p><img src="http://freenet-homepage.de/action4life/CityEL/DSC06527klein.jpg" alt="Kaputt"></p>
Da der Stoßdämpfer quasi außer Funktion ist, brauche ich damit beim TÜV erst gar nicht aufkreuzen.
Nun zu meiner Bitte:
Kann mir jemand helfen, das Teil zu identifizieren?
Auf der emobilshop-Seite konnte ich es in den Exlposionszeichnungen nicht finden.
Noch besser wäre natürlich, wenn das jemand zu Hause auch noch gebraucht rumliegen hat und mir verkaufen würde, ich brauche das Teil nämlich so schnell wie möglich, da ich nur die kommende Woche für den TÜV Zeit habe, bis dahin MUSS die Karre laufen.
Und die Garage sieht aus... Junge, Junge!
Viele Grüße
Sebastian
es ist mal wieder so typisch, grad eben die Bastelarbeiten am EL vermeintlich fertig gestellt, damit ich morgen mit Kurzzeitkennzeichen meine Jungfernfahrt machen und übermorgen zum TÜV kann, da fällt mir das hier auf:
<p><img src="http://freenet-homepage.de/action4life/CityEL/DSC06525klein.jpg" alt="Kaputt"></p>
Die Verbindung zwischen Stoßdämpfer und Feder ist rostbedingt weggebrochen (kann man auf dem Bild nicht erkennen, da liegt der Schatten drüber).
Im Überblick sieht das Ganze so aus:
<p><img src="http://freenet-homepage.de/action4life/CityEL/DSC06527klein.jpg" alt="Kaputt"></p>
Da der Stoßdämpfer quasi außer Funktion ist, brauche ich damit beim TÜV erst gar nicht aufkreuzen.
Nun zu meiner Bitte:
Kann mir jemand helfen, das Teil zu identifizieren?
Auf der emobilshop-Seite konnte ich es in den Exlposionszeichnungen nicht finden.
Noch besser wäre natürlich, wenn das jemand zu Hause auch noch gebraucht rumliegen hat und mir verkaufen würde, ich brauche das Teil nämlich so schnell wie möglich, da ich nur die kommende Woche für den TÜV Zeit habe, bis dahin MUSS die Karre laufen.
Und die Garage sieht aus... Junge, Junge!
Viele Grüße
Sebastian
würde ich den Dämpfer abbauen, die Akkus abklemmen, das Teil sorgfältig schleifen mit kleiner Flex und Stabschleifer. Danach großzügig schweißen, überschleifen anpinseln und zum TÜV fahren. Allerdings darf die Feder nicht zu warm werden dabei.
