Bei einem anderen Fall habe ich für den Ruck mal eine sehr plausible Erklärung mitgelesen. Diese Lautete: Die Elkos im Curtis werden über die Compoundwicklung aufgeladen, da diese ununterbrochen am Strom hängt. Wird nun Strom gegeben lebt der besagte Ruck aus der Energie in den Elkos. Da über die Compoundwicklung aber nur ca. 1A fließt wird dieser Vorgang nicht weiter erhalten. Ursache ist dann eine defekte Hauptsicherung. Die waagerechte neben dem Curtis. Bei mir 125A. Die senkrechte mit 35A ist fürs Laden und die Nebenagregate. Aber eben auch für das Compoundfeld. Dies alles gilt nur unter der Vorraussetzung, dass Du einen Thrige Motor hast und das Compoundfeld angeschlossen ist. Der Thrige liegt immer mittig über der Hinterachse und hat fünf Anschlüsse mit vier dicken Kabeln und einem dünnen. Einiges kannst Du in diesem Fall noch prüfen., ohne das Du groß was zerlegen must.