Elektroautos verbrauchen viel mehr als angegeben..ach .-)

[Sven Salbach]

traurig was wir heute für Studenten haben...das kann ja eine heitere Zukunft werden..und ihr reg euch über meine Tippfehler auf..naja...Prioritäten setzen sage ich immer

. Die "traditionelle Akkukapazität von 16 KWh eines Citroën C-Zero bedeutet eine durchschnittliche Reichweite von 87 Kilometer, weit weniger, als die vom Hersteller angegebenen 130 km

Die Studie bringt eine wichtige Erkenntnis für Verkehrsplaner, die E-Autos fördern wollen: Tempo 30 ist richtig schlecht für die Reichweite der Fahrzeuge. Der geringste Energiebedarf (und damit die höchste Reichweite) wurde bei einem Schnitt von 52 km/h


http://www.heise.de/newsticker/meldung/E-Autos-verbrauchen-viel-mehr-Strom-als-angegeben-3081667.html


Oh man....
Volle Batterie = mehr Verbrauch
Schließlich machten sie eine auf den ersten Blick absurde Beobachtung: Der Energieverbrauch war stark abhängig vom Ladezustand zu Beginn einer Fahrt. Der höchste Energieverbrauch (und damit die geringste Reichweite) zeigte sich, wenn der Akku zu Beginn der Fahrt voll oder fast voll geladen war.

 

[Emil]

Und wenn es kalt wird dann ist es noch schlimmer.

 

[R.M]

Hallo

Deshalb wird während des Ladens geheizt und während der Fahrt tuts eine fossile Standheizung.

Mir ist unverständlich warum man den teuren Energiespeicher fürs Heizen benutzt.

Gruß

Roman

 

[Mike-Colenta]

Verdammt...hätte ich das mal früher gewusst-dann hätte ich mein Fahrzeug nie vollgeladen!
ähm wie war das mit sinkender spannung und so...ähh P=UxI öhhm zu lange her. Aber die NiCd fahrer kennen das ja mit dem Energieverbauch gegen ende wenn die Meldung "Minimale Batteriespannung" kommt und man nur noch kriecht-Hey aber die Leistung ist viel geringer.....:rp:

 

[wchriss]

Oh man....
Volle Batterie = mehr Verbrauch
Schließlich machten sie eine auf den ersten Blick absurde Beobachtung: Der Energieverbrauch war stark abhängig vom Ladezustand zu Beginn einer Fahrt. Der höchste Energieverbrauch (und damit die geringste Reichweite) zeigte sich, wenn der Akku zu Beginn der Fahrt voll oder fast voll geladen war.

Ja und das Diagramm sagt doch gar nichts, wenn die den Batterielevel des Fahrzeugs nehem, die Zeigen in der Regel doch "Mondwerte" an. Wenn so etwas gemacht wird dann mit einer entsprechender Messeinrichtung.
Gruß
Christian

 

[weiss]

hallo :xcool:

Oh man....
Volle Batterie = mehr Verbrauch
Schließlich machten sie eine auf den ersten Blick absurde Beobachtung: Der Energieverbrauch war stark abhängig vom Ladezustand zu Beginn einer Fahrt. Der höchste Energieverbrauch (und damit die geringste Reichweite) zeigte sich, wenn der Akku zu Beginn der Fahrt voll oder fast voll geladen war.

Ja und das Diagramm sagt doch gar nichts, wenn die den Batterielevel des Fahrzeugs nehem, die Zeigen in der Regel doch "Mondwerte" an. Wenn so etwas gemacht wird dann mit einer entsprechender Messeinrichtung.
Gruß
Christian

oder typische verbrennerweissheit: mit vollem tank ist gut stinken!"
je leerer ein tank wird um so sparsamer fährt man auch mit einem verbrenner - warum soll das beim e-fahrzeug anderst sein?

 

[Gluehbert]

Und vor allen Dingen gibt das Diagramm gar keine Energie/Strecke, sondern eine Leistung/Strecke (Watt/km) an.
Möglichkeit 1: Es ist Leistung/Strecke gemeint. Dann wüsste ich nur zu gerne, was ich mir darunter vorzustellen habe: Je weiter man fährt, desto anstrengender wirds, wenn der Wagen einen km fährt?
Möglichkeit 2: Es ist Energie/Strecke gemeint. Dann hat der Ersteller des Diagramms offensichtlich keine Ahnung, womit er es eigentlich zu tun hat...