Differential... (mal wieder)

[SB]

aus http://forum.mysnip.de/read.php?363,242221,242421#msg-242421
Dif passt da nicht:
[quote Friedhelm Hahn]Hallo Sinisa,
ich habe den Verdacht, die Original CC-Welle ist zu weich.
Mein EL hat auch schon die zweite.
Die Kupplung habe ich noch am laufen, sie wirkt zumindest ein wenig.
Ganz ohne ist der "Seiten-Versatz" (Zug / Schub) zusammen mit der Reku doch etwas heftig.
Vielleicht muss doch noch ein Differential her...
Gruß
Friedel
[/quote]

Hallo Friedel

Habe heut nach mal ein bischen bei Quads auf Ricardo.ch gestöbert.
Was denkt Ihr - könnte man nicht eine komplette Hinterachse von nem Quad nehmen?
Da gibt es sicher Fahrzeuge, die gleich breit sind. Haben die nicht alle Differenzial?
Allerdings sehen manche aus, als hätten Sie "nur" eine Bremse, dafür aber Scheibe.

Ob das komplett verwendbar ist ist natürlich fraglich. Wenn ja echt Luxus. Breite hier. 1180

aus: http://www.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=506776022&ListingType=0&ListingSort=4&PageNr=1&Catg=37264&LanguageNR=0

Oder hier die Einfachversion mit Starrer Achse:

aus: http://www.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=529418116&ListingType=0&ListingSort=4&PageNr=2&Catg=38692&LanguageNR=0
So Zeug gibt´s wie Sand am Meer...

 

[Christian D.]

Hallo Sebastian,

Friedel hat recht, bei preiswerten Vertretern der Gattung ATV (Mini-Buggy, Quad) sind Differentiale eher selten, und das hat mehrere Gründe:

- im Gelände ist ein (nicht sperrbares) Differential von Nachteil
- die geringe Spurbreite macht ein Differential im Prinzip überflüssig
- was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen
- eine Differential macht das Fahrzeug teurer

Ein Differential aus dem Buggybereich kostet ab 120 Euro, allerdings ist der Adaptionsaufwand sicherlich nicht unerheblich.

Gruß,

Christian

 

[Christian D.]

Hallo Sebastian,

es handelt sich dabei um das nackte Differential, im unteren Teil des Bildes zu sehen.

Quelle: buggy-club.de

Ich selbst habe es noch nicht verbaut, weder in einem Buggy noch in einem El.

Kleinere Buggies/Quads haben wie bereits geschrieben kein Differential. Die abgebildete Einheit stammt aus einem 650ccm-Buggy, wird also im El recht unproportioniert wirken ...

Gruß,

Christian

 

[Friedhelm Hahn]

Ein vollsynchronisiertes Getriebe, alle Achtung!
Das ist keine Mopped-Technik.
Auch das Diff. hat große Ähnlichkeit mit denen vom PKW.
Horizontal geteiltes Gehäuse, das wünscht man sich öfters.
Keine Probleme bei der Demontage der Wellen und Lager.
Nur das nackte Diff. in ein anderes Gehäuse zu pflanzen, ist eine gesegnete Aufgabe .
Es würde auf eine Zahnrad-Übersetzung hinauslaufen, mit dem Problem, das passende Antriebs-Ritzel zu bekommen.
Für den Perm würde evtl. eine Stufe reichen, der Thrige schreit nach 2-stufigem Vorgelege.
Gelenkwellen sind natürlich auch erforderlich, oder man muss die Antriebswelle zusätzlich aufwändig lagern.
Ich wieder, der Bedenkenträger. Zz, zz . .

Gruß

 

[SB]

Hast recht... :-(

Da kom ich in meinen Gedanken immer wieder zum Twikefahrwerk zurück...

 

[Friedhelm Hahn]

...nichts ist unmöglich...

Was haltet Ihr davon, ein Getriebe-Gehäuse aus Alu-Platten herzustellen.
Im einfachsten Fall eine quaderförmige Kiste (6 Seiten, verschraubt, abgedichtet).
4 Seiten aus dickem Material + 2 Deckel.
20mm Wandstärke könnte gehen.
Lager + Simmerring benötigen im ersten Schuss 19mm.
Die nötigen Lager-Bohrungen auf einem Bohrwerk anfertigen lassen.
Es gibt einsatzgehärtete Zahnräder von der Stange.
Ist schon erstaunlich, welche Drehmomente bei recht kleinen Größen da möglich sind: http://www.maedler.de/de/Catalog/P/1643/1618/1034/1066/1069.aspx
Ungehärtete kann man getrost vergessen!
Schrägverzahnt wäre wohl auch besser, wegen der Heul-Boje .
Naja, billig wird das nicht gerade.
Wiegt auch einiges.
Aber stellt Euch vor: Keine Kette mehr, ölgeschmiert, wartungsfrei. Lechz!

Schöne Träume!

 

[Friedhelm Hahn]

Hier mal ein erster Entwurf (nicht maßstabsgerecht, da mit Power-Point "gemalt"): http://666kb.com/i/axntgsc9d23j7ia1v.jpg .

Gruß