Hallo Joachim,
bei ökonomischen Gesichtspunkten muss man vorsichtige sein. Wenn man mit ökonomisch kurzfristig nur an den eigenen Geldbeutel denkt, dann muss man in die Rechnung den Preis des Benzins an den Tankstellen und den des Stroms an der Steckdose berücksichtigen, also dass, was der Fahrer selbst über seinen Gelbeutel abwickelt.
Aber was ist den mit den wirtschaftlichen Aspekten der Umweltschäden, die mit der jeweiligen Energienutzung verbunden ist? Und da gibt es hohe externe Kosten, die jeder später bezahlen muss (leider unabhängig davon, welches Auto er fährt).
Mir erscheint es deshalb logisch, die externen Kosten jetzt schon einzurechnen und im Kopf zu behalten, dass die Verbrennung von 1 l Benzin bestimmt weitere 5 DM kostet, und dass mit der Stromerzeugung ebenfalls im Strommix Primärenergie dahintersteckt. Und da wird ein City-el mit 10KWh/100km
primärenergetisch wesentlich besser als der Opel Corsa.
Vor allem muss man weiter im Kopf behalten, dass man den Corsa nie primärenergetisch auf Null bringt (Veras Argument), aber
ein City-el spielend, indem man eine Photovoltaikanlage
ins Netz einbindet. Typische 500KWh Strom pro Jahr
des City-el oder Twike sind locker auf einem Hausdach unterzubringen (eher schon eien Faktor 4 zu gross).