Thrige Kohlenverschleiß abhängig von Beschaltung?

[Michael Heubeck]

Hat jemand Erfahrungen mit erhöhtem Kohlenverschleiß beim Thrige Motor, wenn die Anschlüsse in irgendeiner Weise verdreht und nicht mehr original angeschlossen sind?

 

[inoculator]

Hallo Michael,

wenn Du den Compound Thread aufmerksam ließt, könntest Du eventuell die Antowrt schon selber geben.

Ja.

Wobei die Fragestellung dabei genauer beleuchtet werden muss.

Die beiden Kohlen an den Compoundwicklungen verschleißen grundsätzlich etwas schneller.
Wobei das "Etwas" von der "Beschaltung" insofern abhängt, als daß es sich auf die Abschaltung des Compoundfeldes oder das Vorhandensein eines Speedkits bezieht.

Das Bürstenfeuer wird erheblich stärker auf diesen beiden Kohlen, je schwächer der Compound wird.

Meine klare Empfehlung: Speedkit oder Compoundschaltung raus.

Lieber die Spannung erhöhen -der Thrige müsste bis 96V ohne Probleme können.
Wichtig ist, daß der Steller den Strom bei etwa 200A beim Anfahren und danach im "Cruise-Mode" mit etwa 80A begrenzt.

Hope it helps

Carsten