Suche EL Mechaniker aus dem Raum bodensee

[Marcel Fischer]

Hallo zusammen
Nach langer Abstinenz melde ich mich mal zurück… ??
Mein EL lief, nach dem Tausch der defekten lipo-Zelle die letzten 1300 km sehr schön. Es macht einfach Freude das EL zufahren.
Wie ihr ja wisst, ist das EL absolutes Neuland für mich. Deshalb suche ich jemanden im Bereich des Bodensees, der mir einen Service und kleinere Reparaturen an dem Fahrzeug machen kann.
Bei der Lenkung vorne scheint etwas ausgeschlagen zu sein. ( ev Radlager?)
Es klackt und schlägt und die Kurvenlage ist auch nicht mehr das gleiche, wie vorher…
Auch die Bremsen sollten mal kontrolliert werden… ?
Die Batterie Spannung ist inzwischen von ca. 54volt auf 47, irgendwas gesunken. Nach dem Ladevorgang kommt zwar noch was über 50V im Display, aber nach dem losfahren geht es gleich runter auf 47.5 / 48v.
Der Anzug bei der Beschleunigung ist auch manchmal etwas rucklig… manchmal durchgehend gut, manchmal mit spürbaren kleinen Pausen. Vielleicht irgendwo Kontakt-Schwierigkeiten?
Also nicht das dies falsch verstanden wird, ich bin natürlich bereit die Reparaturen und Wartung zu bezahlen. Ich helfe auch gerne mit, damit ich etwas lerne. ?
Also kennt jemand von euch wer, aus der Region Bodensee, der da in Frage kommt?
LG Marcel
Ps hier ein Bild der Lenkung. Mir ist nichts ersichtliches aufgefallen, außer der Riss an diesem tellerförmigen Teil ganz oben. Vielleicht fällt ja jemandem von euch was auf?

 

[Marcel Fischer]

Ach ja: das Fahrzeug hat Baujahr 2011 und gemäß servicebuch, wurde es noch nie gewartet… ?
KM-Stand ca. 9300 km

 

[Werni]

Ähm,

'der Riss an diesem tellerförmigem Teil'... Ich würde mal sagen, ganz dringend nicht mehr fahren, offensichtlich ist da was kurz vorm Zusammenbruch! Jedenfalls hat der Riss da absolut nichts zu suchen, wenn das Teil komplett versagt dürftest du die komplette Lenkkontrolle verlieren. Das Teil mit dem Riss überträgt jedenfalls alle Kräfte, die am Vorderrad angreifen, also alle Lenk- und Bremskräft desselben.

Leider bin ich weit weg vom Bodensee und kann dir da nicht praktisch helfen. Ich vermute du wirst da ne neue Lenkeinheit brauchen... Aber da kann ja noch jemand anders was zu sagen. Ist auf jeden fall einigermaßen leicht zu tauschen, weil wie auf den Bildern gut zu sehen ja nur in den Dom reingeschraubt.

Gruß,

Werner

 

[Marcel Fischer]

Super, schon mal herzlichen Dank.
Ich habe das EL gerade in der Garage geparkt, denke mal, dass ich es dann wohl am besten mal stehen lasse… ?
Vielen Dank für den Hinweis! ?

 

[Horst Hobbie]

Kann ich mir fast nicht vorstellen das dort ein Riss ist. Kratz Mal mit der Drahtbürste oder Schraubenzieher ein paar Mal drüber, ich könnte mir vorstellen das es nur die Farbe ist... Danach weißt du bzw wir mehr. ,Bitte danach Bild hier rein.

 

[Werni]

Nur die Farbe?

Hmm, möglich, passt aber nicht zu der fehlerbeschreibung der unpräzisen Lenkung...

Tipp zur Fehlersuche:

Einer gebt das EL vorne hoch ( man kann es vorne an der Unterkante relativ gut greifen) und eine zweite Person schiebt nen leeren Getränkekasten Unterseite nach oben hinter dem Vorderrad drunter. Dann ist vorne alles in der Luft und man kann super von unten reinschauen und sehen wo es wackelt.

Viel Erfolg!

Gruß,

Werner

 

[weiss]

hallo
beim wackeln habe ich eher das kardangelenk der lenkung im kopf.
aber
das ist nur das wackeln!
das andere schaut für mich auch aus wie ein riß in der domplatte und damit soll oder darf man, wenn man das schon gesehen hat, nicht mehr fahren!
☝so was ordne ich als "glücklichen umstand" ein wenn man das vor einem crash sieht.

euer werner ad

 

[R.M]

bei mir war der dom ganz rausgerissen innen und ausen je 3 lagen glasfaser und gut ists

 

[Werni]

hallo
beim wackeln habe ich eher das kardangelenk der lenkung im kopf.
aber
das ist nur das wackeln!
das andere schaut für mich auch aus wie ein riß in der domplatte und damit soll oder darf man, wenn man das schon gesehen hat, nicht mehr fahren!
☝so was ordne ich als "glücklichen umstand" ein wenn man das vor einem crash sieht.

euer werner ad

Das kann man leicht austesten. Wenns EL vorne oben ist, am Vorderrad wackeln. Ist es fest ohne Spiel seitwärts, dann nach einer Seite voll einschlagen und das Rad so festhalten. Zweiter Mann/Frau versucht bei geschlossener haube zu lenken. Dann sieht man sehr leicht, ob das Spiel vom Kardangelenk zwischen Lenksäule und Lenkung kommt.

Hat das Vorderrad jedoch seitlich oder vor-/zurück Spiel, dann ist es was elementares. Befindet sich das Spiel zwischen Kronrohr und Rad > Radlager. Bewegt sich aber das ganze Kronrohr gegen den Rest vom Fahrzeug, dann sind wir wieder bei dem Riss...

Und ja, man sollte doch auf sein 'Popogefühl' hören, wenn es einem sagt, irgendwas ist anders am Fahrzeug

Gruß,

Werner