Stoßdämpfer

[laase]

Hallo Toggle,

was hast denn Du da zwischen Deinen Blattfedern? Und wenn "ja", wie bleibt es an der Stelle?

Viele Grüße, Lars

 

[Sven Salbach]

das sind Messingplatten.
Die sind so lang wie die Feder un auch an den Schrauben verschraubt.
Schau mal is Wiki, da wird das empfohlen..
Ich ahbe aber die erfahrung gemacht das es nichts bringt..werde meien wieder ausbauen..
Wenn das Fett allmählich verschwindet quitscht die Feder auch, nur anders :-(
Und Um den Fahrkomfort zu erhalten hilft sowies nut Feder mit Schraubenderher spreizen udn Kupferpaste zwischen sprühen

 

[Peter End.]

Hallo Sven,

die gleiche Erfahrung mit den Messingplatten hatte ich auch gemacht.
Habe sie dann gegen Kupferbleche getauscht. Dürfte jetzt bestimmt schon 2 Jahre her sein. Bis jetzt kein quitschen, fetten oder ähnliches.

Ich denke Messing ist einfach zu hart.

mfG
Peter

 

[Sven Salbach]

Hast Du testweise dennoch mal wieder versuch die Federn auseinander zu drücken un Kupferpaste dazwischen zu sprühen?
Das gemeine ist, man gewohnt sich ja an das langsdam immer schelchter werdende Fahrwerk..
Ich war ganz begeistert nachdem ich es frisch gefettet hatte..
Falls Du das mal testweise fettes währe ich an einer Rückmeldung interessiert....
Falls Du keinen Unterscheid feststellen kannst..würde ich es nochmal mti Kupfer versuchen

 

[Toggle]

Ja, am Besten wäre wohl Lagerbronze: Messing mit hohem Kupferanteil.
War aber auf die Schnelle nicht aufzutreiben.

Gruß,

Toggle

 

[Peter End.]

Hallo Sven,

werde ich machen. Schaden kann"s ja nicht. Ich muß sowieso demnächst noch ein Lager wechseln.

mfG
Peter

 

[laase]

Ah ja! Wieder was dazugelernt!
Bei mir reichen noch die einfachen dicken Federblätter. Fahre aber auch selten über 50 ;-)

 

[Sven Salbach]

naja, das Problem is,t die brechen gerne nach 12.000-13.000km je nach Gelände früher oder später..

 

[laase]

Hallo Sven,

Recht haste! "1XXXX km" und "Gelände" sind die treffenden Beschreibungen auch für meinen letzten Federbruch ...
War n ziemlicher Krampf, die verrosteten Schrauben zwischen Akkukorb und Dreiecksblech abzukriegen, von deren Existenz ich wegen eines Erdklumpens darauf erst gar nichts ahnte.
Habe mir vorgenommen, da nie wieder ran zu müssen ;-)
Dann aber doch leichte Radkästen eingebaut, die die Schrauben und einiges mehr recht gut verdecken.
Im Zusammenhang mit einer ebensolchen Bodenabdeckung wird jetzt leider der Motor um einiges wärmer.

Viele Grüße, Lars

 

[Peter End.]

Hallo Sven,
habe gestern zwischen meine Federn und Kupferbleche mit Kupferpaste gesprüht.
Leider kann ich absolut keine Aussage zum Fahrverhalten machen, weil ich gleichzeitig neue Heidenau-Sommerreifen montiert habe. Das Fahrverhalten ist somit sowieso komplett anders.

mfG
Peter