Schütze defekt? Vor-/Rückantrieb geht nicht mehr
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Ich tippe auf genau diesen Mikroschalter...
Merke: Auch defekte Mikroschalter hört man klacken...
Grüße
Johannes
Hallo,
ich hatte mal ähnliches, das war dieser besagte Microschalter.
Kannst ihn ja mal auswechseln, das ist eine Sache von 5 Minuten. Müsstest eigentlich hinkommen, wenn du das Gaspedal ganz durchdrückst.
Die Dinger kosten bei Conrad-Electronik ca 3 Euro. Ich habe mir gleich 10Stk. auf Vorrat hingelegt, aber zum Glück erst einen gebraucht.
Falls du wegen Mindestbestellwert Probleme hast, kann ich dir einen oder zwei im Briefumschlag schicken.
Mfg Christian
ich hatte mal ähnliches, das war dieser besagte Microschalter.
Kannst ihn ja mal auswechseln, das ist eine Sache von 5 Minuten. Müsstest eigentlich hinkommen, wenn du das Gaspedal ganz durchdrückst.
Die Dinger kosten bei Conrad-Electronik ca 3 Euro. Ich habe mir gleich 10Stk. auf Vorrat hingelegt, aber zum Glück erst einen gebraucht.
Falls du wegen Mindestbestellwert Probleme hast, kann ich dir einen oder zwei im Briefumschlag schicken.
Mfg Christian
Hallo Christian,
teste erstmal die Microschalter
-Haube
-Bremse (bei meinen ,sperrt diese Microschalter das Gaspedal.
Bei mir war der Fehler die schwächer gewordenen Feder)
-Gaspedal Miroschalter
Das beide Schütze gleichzeitg ausfallen ist unwahrscheinlich.
Bernd M
SN 3xxx BJ92
teste erstmal die Microschalter
-Haube
-Bremse (bei meinen ,sperrt diese Microschalter das Gaspedal.
Bei mir war der Fehler die schwächer gewordenen Feder)
-Gaspedal Miroschalter
Das beide Schütze gleichzeitg ausfallen ist unwahrscheinlich.
Bernd M
SN 3xxx BJ92
Bei mir das gleiche...es war der Mikroschalter am "Gas"pedal...
kuckst Du hier
http://www.kroschl-shop.de/index.php?showartikel=496
CU Andi
kuckst Du hier
http://www.kroschl-shop.de/index.php?showartikel=496
CU Andi
Hallo!
Tja und nun fährt er wieder nicht mehr - ich vermute - entweder hat meine Umgehung des Haubenmikroschalters einen Wakelkontakt oder es ist noch eine zweite Sache die nicht passt.
Ist für Euch z. B. vorstellbar dass der Haubenmikroschalter (den hab ich jetzt umgangen) UND der Gaspedalmikroschalter was haben?
Mir kommt auch vor, nachdem beim EL ja z. B. auch von vorne viel Feuchtigkeit/Nässe reinkommt, das könnte mit einem schlechten Kontakt bei entsprechendem Niederschlag zusammenhängen.
Also - wie xagt, gestern gg. Mittag und bei eher trockenen Verhältnissen hab ich den Haubenmikroschalter umgangen und schwups - der Elli fuhr vor und zurück - heute ohne was zu ändern wieder nicht mehr?!?!?
Merci für Tipps,
Christian
Tja und nun fährt er wieder nicht mehr - ich vermute - entweder hat meine Umgehung des Haubenmikroschalters einen Wakelkontakt oder es ist noch eine zweite Sache die nicht passt.
Ist für Euch z. B. vorstellbar dass der Haubenmikroschalter (den hab ich jetzt umgangen) UND der Gaspedalmikroschalter was haben?
Mir kommt auch vor, nachdem beim EL ja z. B. auch von vorne viel Feuchtigkeit/Nässe reinkommt, das könnte mit einem schlechten Kontakt bei entsprechendem Niederschlag zusammenhängen.
Also - wie xagt, gestern gg. Mittag und bei eher trockenen Verhältnissen hab ich den Haubenmikroschalter umgangen und schwups - der Elli fuhr vor und zurück - heute ohne was zu ändern wieder nicht mehr?!?!?
Merci für Tipps,
Christian
Und jetzt - wir haben Sonne und + 25 ° oder mehr - fährt er wieder - vor und retour!
Hat jemand schon einmal bzgl. Feuchtigkeit mit dem Gaspedalmikroschalter Probleme gehabt?
Danke und lg,
Christian
Hat jemand schon einmal bzgl. Feuchtigkeit mit dem Gaspedalmikroschalter Probleme gehabt?
Danke und lg,
Christian
also, mein Bremslichtschalter war auch gerader kaputt...aber das el fuhr normal...nur das Bremslicht ging nicht...der Bremslichtschalter scheint also die Fahrt nicht zu unterbrechen. Außerdem kann man ja mit dem el auch aus der Fussbremse anfahren...
Muss also was anderes sein.
bei mir wars der Gas Mikroschalter
gleiche Symptome
Ausgetauscht und gut...
CU
viel Spaß beim Weitersuchen
Muss also was anderes sein.
bei mir wars der Gas Mikroschalter
gleiche Symptome
Ausgetauscht und gut...
CU
viel Spaß beim Weitersuchen
Hallo,
der sogenannte "Sicherheitskreis" enthält original drei mögliche Unterbrechungen:
Gaspedalschalter, Haubenschalter und Notausschalter. An letzteren denkt man meist nicht, weil der ja normalerweise nie benutzt wird. Trotzdem kann der defekt werden - war bei mir so - dann fährt das El auch nicht.
Grüße
Lothar
der sogenannte "Sicherheitskreis" enthält original drei mögliche Unterbrechungen:
Gaspedalschalter, Haubenschalter und Notausschalter. An letzteren denkt man meist nicht, weil der ja normalerweise nie benutzt wird. Trotzdem kann der defekt werden - war bei mir so - dann fährt das El auch nicht.
Grüße
Lothar
Erstens ist dein Bild vom Elli in der Wiese super und
zweitens fährt er jetzt momentan - eben mit überbrücktem Haubenmikroschalter und dem noch nicht getauschten Gaspedal- bzw. Bremspedalmikroschalter.
Wie schon erwähnt vermute ich daß der Gaspedalmikroschalter in Abhängigkeit von der Luftfeuchtigkeit einen Wakler hat? Ist das denkbar? Denn jetzt ist es sonnig und warm und seither läuft alles normal.
Wär Euch auch dankbar für Tipps bzw. Tricks beim Tausch des Gaspedalschalters - schaut mir ein bischen verbaut aus das Ganze (im Vergleich zum Haubenmikroschalter).
Danke und sonnige Grüße aus Oberösterreich,
Christian
zweitens fährt er jetzt momentan - eben mit überbrücktem Haubenmikroschalter und dem noch nicht getauschten Gaspedal- bzw. Bremspedalmikroschalter.
Wie schon erwähnt vermute ich daß der Gaspedalmikroschalter in Abhängigkeit von der Luftfeuchtigkeit einen Wakler hat? Ist das denkbar? Denn jetzt ist es sonnig und warm und seither läuft alles normal.
Wär Euch auch dankbar für Tipps bzw. Tricks beim Tausch des Gaspedalschalters - schaut mir ein bischen verbaut aus das Ganze (im Vergleich zum Haubenmikroschalter).
Danke und sonnige Grüße aus Oberösterreich,
Christian
[quote Christian/Lochen]
Wie schon erwähnt vermute ich daß der Gaspedalmikroschalter in Abhängigkeit von der Luftfeuchtigkeit einen Wakler hat? Ist das denkbar? Denn jetzt ist es sonnig und warm und seither läuft alles normal.
[/quote]
hallo christian
ja das ist sogar eher normal.
das el hat bei hoher luftfeuchtigkeit noch ganz andere "erscheinungen" die es einem zeigen kann...
Wie schon erwähnt vermute ich daß der Gaspedalmikroschalter in Abhängigkeit von der Luftfeuchtigkeit einen Wakler hat? Ist das denkbar? Denn jetzt ist es sonnig und warm und seither läuft alles normal.
[/quote]
hallo christian
ja das ist sogar eher normal.
das el hat bei hoher luftfeuchtigkeit noch ganz andere "erscheinungen" die es einem zeigen kann...
Hi Christian,
den Mikroschalter am Strompedal kannst du wechseln, ohne das Pedal abzuschrauben. Einfach das Pedal durchdruecken und dann die freiwerdende Schraube entfernen. Der Mikroschalter ist mit zwei Schrauben festgemacht, glaube ich. Kuck mal genau hin, iss gar nicht schwer,,
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
den Mikroschalter am Strompedal kannst du wechseln, ohne das Pedal abzuschrauben. Einfach das Pedal durchdruecken und dann die freiwerdende Schraube entfernen. Der Mikroschalter ist mit zwei Schrauben festgemacht, glaube ich. Kuck mal genau hin, iss gar nicht schwer,,
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
Auch den Bremsschalter kann man mit einem Trick wechseln ohne das Pedal zu entfernen.
Ich hab beim ersten mal das Bremspedal runtergenommen und hab dann beim zusammenbauen die Schrauben ganz locker gelassen. Seit damals kann ich diese nur mit einem Bit und meiner "Fingerkraft" aufschrauben.)
Lg ebenfalls aus Oberösterreich - herrliches El-Wetter heut, welches ich zu einer netten 50km-fahrt zu nem Heurigen genützt habe.
Ich hab beim ersten mal das Bremspedal runtergenommen und hab dann beim zusammenbauen die Schrauben ganz locker gelassen. Seit damals kann ich diese nur mit einem Bit und meiner "Fingerkraft" aufschrauben.
)Lg ebenfalls aus Oberösterreich - herrliches El-Wetter heut, welches ich zu einer netten 50km-fahrt zu nem Heurigen genützt habe.
Hallo Leute,
es gibt noch eine Fehlermöglichkeit, mit der ich mich eine ganze Weile geplagt hatte, bis ich sie lokalisiert hatte - der Kammstecker auf dem Curtis.
Gerade bei feuchtem Wetter hatte ich immer wieder Kontakt-Probleme, so dass der Curtis die Schütze nicht freigegeben hat. Meistens passierte das unter Zeitdruck, so dass ich dann das richtige Auto genommen habe. Abends wollte ich dann messtechnisch den Fehler finden, da lief aber wieder alles...
Kam auch schon vor, dass ich bis zum Dorfende gekommen bin - kurz vom Gaspedal runter - AUS. Manchmal hat es dann aber auch nach mehrmaligem Absetzen und Gaspedaltreten funktioniert. Ein typisches Kontaktproblem also, nichts Nachvollziehbares.
Abhilfe: Anstelle des Steckers Kabel direkt auf den Stecker auflöten und einen extra Stecker, der wirklich dicht ist anschließen. Seitdem (ca. 8000km und über den Winter) keine Probleme mehr.
Viele Grüße
Ralf
es gibt noch eine Fehlermöglichkeit, mit der ich mich eine ganze Weile geplagt hatte, bis ich sie lokalisiert hatte - der Kammstecker auf dem Curtis.
Gerade bei feuchtem Wetter hatte ich immer wieder Kontakt-Probleme, so dass der Curtis die Schütze nicht freigegeben hat. Meistens passierte das unter Zeitdruck, so dass ich dann das richtige Auto genommen habe. Abends wollte ich dann messtechnisch den Fehler finden, da lief aber wieder alles...
Kam auch schon vor, dass ich bis zum Dorfende gekommen bin - kurz vom Gaspedal runter - AUS. Manchmal hat es dann aber auch nach mehrmaligem Absetzen und Gaspedaltreten funktioniert. Ein typisches Kontaktproblem also, nichts Nachvollziehbares.
Abhilfe: Anstelle des Steckers Kabel direkt auf den Stecker auflöten und einen extra Stecker, der wirklich dicht ist anschließen. Seitdem (ca. 8000km und über den Winter) keine Probleme mehr.
Viele Grüße
Ralf
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