NiMh 80ah aus England - anschauen

[Jürgen G.]

http://www.eurobatteries.com/sitepages/nimh.asp

Müsst ein Stückchen runterscrollen

 

[Florian]

Das wären 3400 EUR für einen 48V-Satz bei einem Kurs von 0,69 fürs GBP, nur sind die Datenbläter leider nicht online.

 

[Bernd Schlüter]

Ich denke, Du meinst die 2,3 Ah-Zellen, von denen Du 40 mal 35 Stück benötigen würdest, also 1400 Stück. Die kosten aber 4130 Britische Pfund oder knapp 6000 Euro.

 

[Florian]

Weiter unten auf der Seite gibts 25000mAh und 80000mAh-Akkus, letztere für 72,55 GBP, bei 10 Stück 20% Rabatt.

 

[reinhold]

Hallo!
Dies ist zwar eine Alternative zu den Saft; STM 100; aber der einzige wirkliche Vorteil ist , dass man sie besser in die Batteriekörbe reinbringt.
dagagen steht der höhere Aufwand für die Verbinder.
B113-H170 D35- da passen genau 5 nebeneinnader und das 2x - je batteriekorb.
also wieder 10 Zellen pro Batteriekorb- es gehen genau 3 x 10 Zellen- 36 V in die Batteriekörbe.
Wer probierts aus????
Jemand müsste die Kommunikation aufnehmen und sich Datenbläter anfordern.
Wenn sich mehrere zusamentun und eine Sammelbestellung machen gehts bestimmt auch noch günstiger.
Tschau
Reinhold

 

[Bernd Schlueter]

Bei mir fehlte vorgestern der Scrollbalken, ich merkte es, als mein Postkasten klemmte.
Das sind beim 80Ah-Typ 1100 Euro pro kWh, 16 kg/kWh Energiemasse.
Ich kenne die Zahlen für das Schweizer 9Ah-Momozellenexperiment mit NiMh für das Twike nicht. Sollten diese 150 Gramm das Stück wiegen, wären dies 14kg/kWh.
Der kWh-Preis läge bei den 9Ah-Sinterzellen bei 1150 Euro/kWh, wahrscheinlich wegen der Stückzahl deutlich billiger.
Womöglich sind die größeren Nasszellen langlebiger???
Auf jeden Fall sind Nicads robuster, vor allem bei Überladung und Symmetrierung.
Die liegen beim Energiegewicht allerdings deutlich höher (so 1,8 fach).
Die Modellflieger benutzten Nicads, mit ebenfalls 14 kg/kWh Energiegewicht, heute meist Kokams mit fast dreifacher nutzbarer Energiedichte (Feuergefahr).
bernd