LÄUFT NICHT

[Fronk]

hallo,

ich hab heute mein El abgeholt und versuche es verzweifelt zum laufen zu bekommen!

kann mir jemand helfen!
die beiden schütze für vor und rück zihen beide an, der haubenschalter geht auch, am scheibenläufer kommen 38V bei betätigen des gaspedals an!

was kann ews noch sein?

oder was kann ich noch ausprobieren?

gruß
fronk

 

[Karl W]

Hallo Fronk,
wenn am Motor wirklich 38 V ankommen-? Handbremse lösen- oder Motor kaput?

Karl

 

[Fronk]

Handbremse ist los!

kann man den Motor durchmessen, oder irgendwie anders prüfen?

und ggf. Reparieren?

 

[Karl W]

Hallo Fronk,

ich würde das El mal hinten (stabil!) aufbocken, alles vom Motor abklemmen und dann eine 12 V Batterie an den Motor klemmen- wenn sich dann die Reifen nicht drehen?

Sonnenelektrische Grüße

Karl

 

[Fronk]

hab alles abgeklemt und direkt an 12V der motor rührt sich nicht im geringsten!

was ostet eine reperatur?

oder hat noch jemand einen rumliegen?

und wie kann so ein scheibenläufer überhaupt kaput gehen (soll doch ewig halten)?

gruß
Fronk

 

[Fronk]

wo bekomme ich einen neuen PMG 132 möglichst günstig her?
wer hat ein zu verkaufen?

 

[Ralf Wagner]

Hallo Fronk,
Du hast den Motor abgeklemmt und dort direkt mal 12V angeklemmt?
12V von einem Autoladegerät oder einer Batterie? Es müßte schon ein kräftiges Netzteil sein, damit der Motor rennt...

Ich vermute noch einen Steuerungsdefekt. Stell sicher dass der Motor auch wirklich Spannung bekommt. Ist das so?

Grüße
Ralf

 

[Fronk]

so!

ich habe jezt direkt von der batterie 12V / 24V / 36V draufgegeben aber nix rührt sich!
dann hab ich den Motor durchgemessen, und der widerstand des motors komplett ist unendlich, jede einzele wiklung hat 1500K ohm!
wenn ich die spannung messe die der motor erzeugt wen ich die räder drehe dan kommt dort bis zu 0,5 V raus!

HILFE!

 

[Fronk]

Der Link wurde entfernt (404).

is da noch was zu retten?

oder komplett neu?

 

[Ralf Wagner]

Hallo Fronk,
das sieht nicht gut aus... Den Kollektor vorsichtig abschleifen und ausblasen. Danach müßte man den Kollektor nochmal ansehen. Das oben sind die Reste einer Schleifkohle?
Ich kenne den Scheibenläufermotor nicht, weiß nur dass der Kollektor recht empfindlich ist. Vielleicht kennt sich hier noch jemand besser mit dem Teil aus.


Grüße
Ralf

 

[Fronk]

Ja das oben drauf sind die Kohlebürsen bzw. die reste davon!

wenn ich die kohlebürsen irgend wo bekomme, werd ich das nochmal probieren!

bekommt man irgenwo neue kohlebürsten?

hir noch eine nahaufnahme!



Der Link wurde entfernt (404).

 

[maxlpapi]

Kohlenbürsten bekommst du sicher direkt bei Citty Com.

 

[Fronk]

kennt jemand eine andere adresse für kohlebürsten?
und kennt jemand die Typenbezeichnung für die Kohlebürsen?

 

[Fronk]

hallo,

das el wurde in einer Region gefahren mit sehr vielen extremen Steigungen!

also viel Vollgas bei nidrigen Geschwindigkeiten, vieleicht deswegen!

 

[Berlingo-98]

Hallo Fronk,
der Kollektor sieht wirklich nicht gut aus. Ich bezweifele, dass das zu reparieren ist.

Hast Du es schon mal bei Perm selbst probiert: http://www.perm-motor.de/

Ansonsten ist auch Georg Schumacher ein gute Quelle für Hilfe: www.solar-mobil.de

Aber vielleicht ist bei häufigen Bergfahrten der alte Thrige-Titan Motor mit Kettenantrieb doch die bessere Lösung, siehe http://www.kuerten-gmbh.de/
<img src=http://www.kuerten-gmbh.de/Willkommen_/CityEl/Service/Kette.JPG>

 

[Fronk]

So!

hab den Kollektor abgeschliffen!

Der Link wurde entfernt (404).

Gruß
Fronk

 

[Ralf Wagner]

Hallo Fronk,
der Kollektor sieht in der Nahaufnahme schwer fertig aus. Ist zu sehen wieviel man den Kollektor noch abdrehen kann, d.h. wieviel Material man abnehmen kann?

Wie schon geschrieben hilft mit den Leuten zu sprechen die sich damit gut auskennen, z.B. Hersteller oder Händler.

Du hast den so gekauft? Welche Seriennummer hat das Fahrzeug?

Sonnige Grüße
Ralf

 

[Karl-Heinz Jurkiewicz]

Auch hier gibt es Infos:
http://eautos.foren-max.de/eautos-about18.html

 

[Fronk]

jo, gestern hab ich ihn abgeholt!

Serien nummer, wo finde ich die?

 

[Karl W]

Hallo Fronk,
wenn ich die Bilder richtig interpretiere, war der Kollektor mal so dick wie am Rand sichtbar. Durch das Herunterfahren der Kohlen bis zur Zerstörung wurde er einige Millimeter abgeschliffen. Es sind nur noch Rudimente des Kollektors vorhanden- man sieht schon den Kunststoff auf der vormaligen Rückseite der Kupferbahnen ?

Da würde dann wohl nur ein neuer Motor helfen- aber nicht aufgeben !
Sonnenelektrische Grüße

Karl