kleiner Excel Vergleichsrechner für Erbsenzähler und Bleistiftspitzer
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[quote Martin Heinrich]Hallo Ralf,
jo, in 2001 bei 16tkm mit neuen Akkus (2 mal 3Ah NC) übernommen, (wer kann 2-3 Zentner NiCd- Schrott brauchen?).
[/quote]
NC = Nickel-Cadmium, LiMg hat mein Twike noch nicht gesehen, dafür aber schon mal 70kg PB = Bleiakkus (168 Stück Hawker Cyclon Zellen) als RE
Gruß Martin
Zitat:
Martin Heinrich
Hallo Ralf,
jo, in 2001 bei 16tkm mit neuen Akkus (2 mal 3Ah NC) übernommen, (wer kann 2-3 Zentner NiCd- Schrott brauchen?).
Was heißt hier eigentlich noch, kann mir bisher nichts anderes leisten.
NC = Nickel-Cadmium, LiMg hat mein Twike noch nicht gesehen, dafür aber schon mal 70kg PB = Bleiakkus (168 Stück Hawker Cyclon Zellen 5Ah) als RE
Gruß Martin
Martin Heinrich
Hallo Ralf,
jo, in 2001 bei 16tkm mit neuen Akkus (2 mal 3Ah NC) übernommen, (wer kann 2-3 Zentner NiCd- Schrott brauchen?).
Was heißt hier eigentlich noch
, kann mir bisher nichts anderes leisten.NC = Nickel-Cadmium, LiMg hat mein Twike noch nicht gesehen, dafür aber schon mal 70kg PB = Bleiakkus (168 Stück Hawker Cyclon Zellen 5Ah) als RE
Gruß Martin
[quote modulo]
Excel Vergleichsrechner: http://www.elweb.info/projekte/modulo/Amortisationsrechner.xls
[/quote]
Hi,
danke dafür!
Also mein i-MiEV kommt mich laut dieser Berechnung in 6 Jahren 10 TEUR teurer als ein Diesel - stimmt da was nicht?
Hier die Berechnung:
Der Link wurde entfernt (404).
Übrigens: Die Beschriftungsfelder Liter und kWh sollten zu dem tatsächlich verwandten Treibstoff passen, sonst kommt man echt durcheinander.
Und: Eigentlich muss am Ende noch ein (fiktiver) Verkaufspreis dazu, sonst bringt die ganze Vergleichsrechnung gar nichts weil der Wertverlust der Fahrzeuge aus der Berechnung draußen bleibt!
Cheers
Franko30
Excel Vergleichsrechner: http://www.elweb.info/projekte/modulo/Amortisationsrechner.xls
[/quote]
Hi,
danke dafür!
Also mein i-MiEV kommt mich laut dieser Berechnung in 6 Jahren 10 TEUR teurer als ein Diesel - stimmt da was nicht?
Hier die Berechnung:
Der Link wurde entfernt (404).
Übrigens: Die Beschriftungsfelder Liter und kWh sollten zu dem tatsächlich verwandten Treibstoff passen, sonst kommt man echt durcheinander.
Und: Eigentlich muss am Ende noch ein (fiktiver) Verkaufspreis dazu, sonst bringt die ganze Vergleichsrechnung gar nichts weil der Wertverlust der Fahrzeuge aus der Berechnung draußen bleibt!
Cheers
Franko30
hallo franko
also wer von euch kommt wirklich mit 5lit./100km diesel aus
oder mit 7lit./100km benzin?
real glaube ich soviel wie keiner. denn welches fahrzeug kommt mit der menge aus wenn man mit 200+km/h rumfegt auf der AB. das sind wunschvorstellungen aus dem prospekt, sonst nix.
dann wie kommst du beim jahresverbrauch auf die 2025 lit. bei mir kommt bei der selben vorgaben im ersten block 3375 lit.
schlussentlich mit allen von dir vorgegebenen vorgaben kommt bei mir 7702,50 raus
wobei mir die versicherung und die werkstatt recht hoch vorkommt.
also wer von euch kommt wirklich mit 5lit./100km diesel aus
oder mit 7lit./100km benzin?
real glaube ich soviel wie keiner. denn welches fahrzeug kommt mit der menge aus wenn man mit 200+km/h rumfegt auf der AB. das sind wunschvorstellungen aus dem prospekt, sonst nix.
dann wie kommst du beim jahresverbrauch auf die 2025 lit. bei mir kommt bei der selben vorgaben im ersten block 3375 lit.
schlussentlich mit allen von dir vorgegebenen vorgaben kommt bei mir 7702,50 raus
wobei mir die versicherung und die werkstatt recht hoch vorkommt.
Hallo,
wenn wir schon vergleichen dann aber auch bei ähnlichen Bedingungen und eben nicht bei Tempo 200.
Das fahren nur die Tesla, und das dann auch nicht sooo lange.
Bei gemütlichen 80-100km/h, also das was die meisten elektrisch schaffen, komm ich mit unseren Gas-Eiern mit 4-5kg hin, also umgerechnet ca. 5 bis 7 Liter Benzin.
Gruß Martin
wenn wir schon vergleichen dann aber auch bei ähnlichen Bedingungen und eben nicht bei Tempo 200.
Das fahren nur die Tesla, und das dann auch nicht sooo lange.
Bei gemütlichen 80-100km/h, also das was die meisten elektrisch schaffen, komm ich mit unseren Gas-Eiern mit 4-5kg hin, also umgerechnet ca. 5 bis 7 Liter Benzin.
Gruß Martin
[quote weiss]
dann wie kommst du beim jahresverbrauch auf die 2025 lit. bei mir kommt bei der selben vorgaben im ersten block 3375 lit.[/quote]
Weil es halt keine Litter sondern kWh sind - was ich ja auch schrieb: da steht in einer Zeile Liter, obwohl kWh und Liter in der Zeile gemischt sind.
[quote weiss]schlussentlich mit allen von dir vorgegebenen vorgaben kommt bei mir 7702,50 raus[/quote]
Wo, in welchem Feld?
Und im Übrigen habe ich Werkstatt etc. so gelassen wie es der Ersteller der Tabelle angelegt hat.
Dank
Frank
dann wie kommst du beim jahresverbrauch auf die 2025 lit. bei mir kommt bei der selben vorgaben im ersten block 3375 lit.[/quote]
Weil es halt keine Litter sondern kWh sind - was ich ja auch schrieb: da steht in einer Zeile Liter, obwohl kWh und Liter in der Zeile gemischt sind.
[quote weiss]schlussentlich mit allen von dir vorgegebenen vorgaben kommt bei mir 7702,50 raus[/quote]
Wo, in welchem Feld?
Und im Übrigen habe ich Werkstatt etc. so gelassen wie es der Ersteller der Tabelle angelegt hat.
Dank
Frank
[quote Franko30][quote weiss]
dann wie kommst du beim jahresverbrauch auf die 2025 lit. bei mir kommt bei der selben vorgaben im ersten block 3375 lit.[/quote]
Weil es halt keine Litter sondern kWh sind - was ich ja auch schrieb: da steht in einer Zeile Liter, obwohl kWh und Liter in der Zeile gemischt sind.
[/quote]
hallo frank
mir geht es nicht um kWh oder liter sondern um die zahl!
wenn ich die gleichen zahlen wie du sie eingegeben hast kommt bei mir eine andere zahl raus als bei dir.
[quote weiss]schlussentlich mit allen von dir vorgegebenen vorgaben kommt bei mir 7702,50 raus[/quote]
Wo, in welchem Feld?
[/quote]
in der letzten spalte "diff. zum dieselfahrzeug"
dann wie kommst du beim jahresverbrauch auf die 2025 lit. bei mir kommt bei der selben vorgaben im ersten block 3375 lit.[/quote]
Weil es halt keine Litter sondern kWh sind - was ich ja auch schrieb: da steht in einer Zeile Liter, obwohl kWh und Liter in der Zeile gemischt sind.
[/quote]
hallo frank
mir geht es nicht um kWh oder liter sondern um die zahl!
wenn ich die gleichen zahlen wie du sie eingegeben hast kommt bei mir eine andere zahl raus als bei dir.
[quote weiss]schlussentlich mit allen von dir vorgegebenen vorgaben kommt bei mir 7702,50 raus[/quote]
Wo, in welchem Feld?
[/quote]
in der letzten spalte "diff. zum dieselfahrzeug"
[quote Loloverde]
Müßte im Feld B27 nicht die Gesamtkosten durch die Gesamtkilometeranzahl dividiert werden?
Zur Zeit wird durch die Jahreskilometerleistung dividiert, was zu übermäßig hohen km-Kosten führt.
[/quote]
Genau - es wäre angebracht, die Zellen nicht zu sperren, sondern durch die Nutzer veränderbar zu amchen, damit man die Tabelle bei solchen Logikfehlern nicht selbst ganz neu anlegen muss.
Und warum wird 1 l Benzin mit 9 kWh gerechnet - sonst lese ich überall eigentlich immer 10 kWh.
Cheers
Franko30
Müßte im Feld B27 nicht die Gesamtkosten durch die Gesamtkilometeranzahl dividiert werden?
Zur Zeit wird durch die Jahreskilometerleistung dividiert, was zu übermäßig hohen km-Kosten führt.
[/quote]
Genau - es wäre angebracht, die Zellen nicht zu sperren, sondern durch die Nutzer veränderbar zu amchen, damit man die Tabelle bei solchen Logikfehlern nicht selbst ganz neu anlegen muss.
Und warum wird 1 l Benzin mit 9 kWh gerechnet - sonst lese ich überall eigentlich immer 10 kWh.
Cheers
Franko30
[quote Franko30]
Und warum wird 1 l Benzin mit 9 kWh gerechnet - sonst lese ich überall eigentlich immer 10 kWh.
[/quote]
Diesel hat 10 kWh je Liter Benzin ist aber nicht Diesel
Und warum wird 1 l Benzin mit 9 kWh gerechnet - sonst lese ich überall eigentlich immer 10 kWh.
[/quote]
Diesel hat 10 kWh je Liter Benzin ist aber nicht Diesel
... da fällt mir ein, ich habe ein Update von Modulo bekommen, soeben hochgeladen. Gleicher Pfad
http://www.elweb.info/projekte/modulo/Amortisationsrechner.xls
Grüße
Ralf
http://www.elweb.info/projekte/modulo/Amortisationsrechner.xls
Grüße
Ralf
Hallo Modulo,
das Excel (oder was es Openoffice) von Werner Weiss hat was komisches angezeigt....
In Zeile 48 sind in den drei Zellen Copy+Past Fehler drin, es wird immer auf dem Verbrauch und die Jahresfahrleistung im blauen Bereich referenziert.
bsp. B48: =$B$5/100*$B$13 .... sollte wohl absolut auf die Zeile 36 bzw. 44 referenzieren
PS: die Felder sperren find ich nicht gut, es weiss nicht jeder wie er das wieder aufheben kann
Grüße,
Lukas
das Excel (oder was es Openoffice) von Werner Weiss hat was komisches angezeigt....
In Zeile 48 sind in den drei Zellen Copy+Past Fehler drin, es wird immer auf dem Verbrauch und die Jahresfahrleistung im blauen Bereich referenziert.
bsp. B48: =$B$5/100*$B$13 .... sollte wohl absolut auf die Zeile 36 bzw. 44 referenzieren
PS: die Felder sperren find ich nicht gut, es weiss nicht jeder wie er das wieder aufheben kann
Grüße,
Lukas
HI,
und leider ist der Denkfehler zu den Kilometerkosten immer noch da:
Die "Kilometerkosten" werden ermittelt als:
"Kosten für angenommene Lebensdauer abzgl. Restwert" durch die "Jahresfahrleistung [km]"
Dies müsste doch korrekt heißen:
"Kilometerkosten" = "Kosten für angenommene Lebensdauer abzgl. Restwert" / ("Jahresfahrleistung [km]" * "Lebensdauer")
oder kürzer z.B.:
B61 = B60 / (B36 * B56)
Zudem ist das Neufahrzeug elektrisch erstmal 5 Jahre steuerbefreit und im bisherigen System dann ca. bei den 45 EUR, daher müssen die 5 Jahre steuerfrei irgendwie bei längeren Nutzungsdauern als 5 Jahren mit in eine Formel.
Nun, aber selbst wenn ich diese Änderungen (und die eins weietr oben von Lukas) einarbeite, ist es erschreckend, um wie viel teurer der i-MiEV in 6 Jahren bei 15000 km Jahresfahrleistung ist - so kommen die Franzosen wahrscheinlich auf ihre 5000 EUR Förderung. Siehe Bild meiner Tabelle:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/DwgqFZf6KWhHJbEzdlXSBjod9kKm17IqLv2yNaX2_Nw?feat=directlink
Cheers
Franko30
und leider ist der Denkfehler zu den Kilometerkosten immer noch da:
Die "Kilometerkosten" werden ermittelt als:
"Kosten für angenommene Lebensdauer abzgl. Restwert" durch die "Jahresfahrleistung [km]"
Dies müsste doch korrekt heißen:
"Kilometerkosten" = "Kosten für angenommene Lebensdauer abzgl. Restwert" / ("Jahresfahrleistung [km]" * "Lebensdauer")
oder kürzer z.B.:
B61 = B60 / (B36 * B56)
Zudem ist das Neufahrzeug elektrisch erstmal 5 Jahre steuerbefreit und im bisherigen System dann ca. bei den 45 EUR, daher müssen die 5 Jahre steuerfrei irgendwie bei längeren Nutzungsdauern als 5 Jahren mit in eine Formel.
Nun, aber selbst wenn ich diese Änderungen (und die eins weietr oben von Lukas) einarbeite, ist es erschreckend, um wie viel teurer der i-MiEV in 6 Jahren bei 15000 km Jahresfahrleistung ist - so kommen die Franzosen wahrscheinlich auf ihre 5000 EUR Förderung. Siehe Bild meiner Tabelle:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/DwgqFZf6KWhHJbEzdlXSBjod9kKm17IqLv2yNaX2_Nw?feat=directlink
Cheers
Franko30
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