Jetzt hab ich auch eins!

[Sascha Meyer]

Hallo Edi,
willkommen im Forum.
Dein EL sieht auf den Bilder gut aus. Keine Risse, das ist schon mal viel wert.

Ich kann nur drei Akkubloecke entdecken. Sicher, dass du ne 48 Volt-Version hast?
Steht da ein Hersteller drauf? Alte eingeschlagene Bleibloecke zu reaktivieren ist nicht soo prall..
Zu deinem Persenning hab ich noch nen heissen Tip. Schreib mal ne Mail an Peter Juergens (www . bastelwastel24 . de), der hat gute Beziehungen. Auch zu Sattlern.
Was meinst du mit "Was hab ich fuer ne Version unterm Sitz"? Willste wissen, was das fuer ein HF-Lader ist? Oder hast du den Strombegrenzer oder den DC/DC gemeint?

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

Leute, die Schweizer holen auf!

 

[R.M]

Hallo

Also die Ladeelektronik ist wohl für den Trafolader, von daher nicht schlecht, der DCDC ist natürlich nicht die aktuelle Version aber darüber steht alles im Wiki.

Ich zähl auch nur 18 Zellen und das sind 36V, dazu noch 3 Megapulser was auch für 36V spricht, die 2 Behälter im Kofferaum kann ich nocht nicht so richtig zuordnen, Da keine Kabel rausgehen sinds wahrscheinlich keine Akkus, wenn doch dann hast du ein 40V System (ist auch nicht schlecht)

Schaut also nicht so schlecht aus :cheers:, zu den Akkus kann man nichts sagen mußt du ausprobieren.

Gruß

Roman

 

[angloswiss]

Hallo Sascha
danke für das Kompliment, aber wenigstens ich bin noch recht langsam am Aufholen....
Ja richtig es sind 3 Akkublöcke nur zähl ich 8 Zellen/quadratische Blöcke für jeden der 3 Batteriekästen = 24.... Hersteller find ich im eingebauten Zustand bis jetzt nicht.
Und ich frag ganz scheu an: ich hab also einen HF Lader da drunter? Nur warum hab ich dann den Trafo-Lader mit der Anschlussbuchse im Heck.
Gruess
Edi

 

[Sascha Meyer]

Gute Frage. Ist der alte Trafo-Lader im Kofferraum ueberhaupt angeschlossen oder noch eine Hinterlassenschaft?
Verwende lieber den HF-Lader.

Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha

 

[R.M]

Hallo

Das ist kein HF-Lader sondern die Ladeelektronik des Trafoladers, Im Kofferaum ist nur der eigentliche Trafo

Das mit den 8 Zellen sehe ich jetzt auch erst, dann müßten die Pulser also an jeweils 16V angeschlossen sein.


Also doch 48V wird ja immer besser


Gruß

Roman

 

[angloswiss]

Hallo Forum
Vielleicht kennt ja jemand den Hersteller und Typ dieser Akkus?
Gruss und Danke für Infos
Edi


PS: Bild anklicken, dann wirds grösser.

 

[Bernd_M]

Hallo Edi,

Bitte keine Säure auffüllen

bevor Du irgendwas besonderes mit den Batterien ausprobiert,
prüfe bitte ob es nicht doch Nickel/Cadmium Zellen sind.
(was natrürlich für dich optimal wäre....).

(Hydraulikbremse braucht wohl neue Mannschetten etc.

fülle nie "Standart" Bremsflüssigkeit nach.
Es ist ein spezielles DOT5 ausschliesslich zu verwenden...

Bitte bei Fragen zur Elektrik immer mit angeben das Du 2xxxx Seriennummer hast,
ab 3xxxx gibt es teilweise andere Schaltpäne....

Bernd M
3xxxx ,

 

[angloswiss]

Hallo Bernd
danke auch für deine Tipps.
Besonders mit den NiCd Betterein, auch wenn ich den äusserlichen Unterschied noch nicht kenne.

Zur Bremsflüssigkeit: es soll laut elweb Silikonbasis (SBF 1001 DOT 5) sein. Da wechsle ich lieber mal alle Manschetten und Gummileitungen, denn wer weiss, was die Vorbesitzer da an DOT3 oder 4 reingetan haben; und die Vermischung von mit und ohne Silikon hat schon manche Bremsanalge lahmegelgt.

Seriennummer: es ist ein 24XX.

Gruss
Edi

 

[angloswiss]

Und hier vielleicht noch ein weitere Hinweis auf den Batterieityp und Hersteller. Die 2 "Expansionsflasche?" oder "Entgasungsbehälter?" welche über Schläuche mit allen Zellen in Verbindung sind:



Sowie Angaben auf der Abdeckung der Ladeelektronik:


Gruss
Edi

 

[Ralf Wagner]

Hallo Edi,
willkommen und Gratulation! Das ist offensichtlich ein EL mit SAFT STM Einzelzellen. Entwickelt von meinem früheren Brötchengeber Jürgen Mittnacht www.mittnacht.net und vermutlich von Roger Stoll www.eatstoll.ch umgebaut. Wende Dich bitte an Roger Stoll. Die Version mit den 18 NC Zellen war etwas träge, durch die niedrige Spannung, läßt sich aber aufpäppeln, durch in Reihe schalten weiter Zellen. Die Akkus haben 113 Ah C5, ich hoffe Du bekommst sie wieder munter.

Alternativ, Kontakt zu www.sunel.ch die kennen sich auch mit city el aus.

lg
Ralf

 

[inoculator]

Hallo und willkommen Edi,

Da hast Du ja einen richtigen Exoten -Akkutechnisch gesehen.

Nun, da wirst Du mit der Reaktivierung nicht allzu große Probleme haben.
Hast Du denn den Trafo mitbekommen? Ich sehe nur den Stecker im Fußraum.

Lustig finde ich im Zusammenhang mit den NICDs die Megapulser. Das passt irgendwie nicht.

Gruss

Carsten

 

[inoculator]

hehe..
und hier die obligatorischen Links:


Der Artikel:
http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=nicd_50ah_48v_umbau

Der Thread:
http://forum.mysnip.de/read.php?567,237602,237602#msg-237602

nochmaliger Gruss

Carsten

 

[Sascha_W]

Glückwunsch zum Kauf
Ich suche auch gerade nach neuen Fenstern und bin hier im Forum auf einen Tip von Harald Schwieger gestoßen:

Der Link wurde entfernt (404).

Dort werde ich mein Verdeck mal hinschicken, halte Dich auf dem Laufenden, was draus geworden ist

 

[SB]

Was wie wo in der Region Basel!??
Is ja toll!
:joke:

Bin in Dornach noch recht allein mit meinem El...

Im übrigen kann ich Herrn Stoll nur empfehlen, er kommt meist sogar vorbei!

 

[Hobbyschrauber Mario]

Hallo Edi,
Da hast du ein nettes El erstanden. (Mit Ni-cd zellen)

Also ,wieich deine ersten Pic,s gesehen habe dachte ich zuerst da stimt doch was net mit den Akku,s

Ni-cd und Pulser?
Also bei meinen Bleikollegen würd das vieleicht wunder wirken aber bei Ni-cd, aber erstmal egal.

Aber bei der Ladetechnik hat der Thomas recht, da müsteste Stundenwarten bis es mit dem 8A strömen gefüttert hättest.
(bei ca.16A bis 24A werden die Ladezeiten schon gut kürzer.)

[Ich lade mit 24A und das geht gut ab ]

 

[angloswiss]

Hallo Mario
tja die Pulser... frag mich nicht, was sich der Vorbesitzer da gedacht hat. Ich glaube, ich verwende die mal bei meine MGs, vielleicht helfen sie da was.
Gruss
Edi

 

[Sascha_W]

Da sind Pulser an NiCads verbaut und meine 12/100er CTMs würden sich eventuell darüber freuen.
Verkehrte Welt.

Mein Verdeck ist wieder da!
Kosten liegen bei 137,- für alle 3 Fenster.
Ich kann wieder etwas sehen

Hat jemand einen Tip für mich, womit ich das Acryl der Haube polieren kann?

 

[R.M]

Hallo

Rot Weis Politur für Acrylglas ist so ziemlich das beste was es gibt, gibts z.B. bei Polo.

Das Zeug verwenden viele Autohersteller eimerweise in der Produktion um kleine Schäden zu beseitigen

Wichtig ist daß die Politur keine Bestandteile enthält die das Acryl brüchig machen oder Spannungsrisse erzeugen.

Deshalb nur Politur verwenden wo ausdrücklich draufsteh daß sie für Acryl geeignet ist.

Beim EL lohnt sich die Investion in eine gute Polierscheibe mit auswechelbarem Dorn die man in die Bohrmaschine spannen kann.

Gruß

Roman

 

[Sascha_W]

Danke für den Tipp, Du meinst ROTWEISS Acryl- & Plexiglas Polierpaste, scheint ja wirklich nicht schlecht zu sein.
Was für Polierscheiben verwendet man denn dafür?
Ich habe schon Filzscheiben und Stoffscheiben in den verschiedensten Durchmessern gesehen.

 

[R.M]

Hallo

Ich hab einbe Schwabbelseibe die ich wechseln kann , so kann ich für jede Arbeit eine eigene verwenden. da ich auch oft Kunststoff oder Lacke poliere ist das eine feine Sache. für jedes Produkt eine eigene Scheibe, wenn sie verklebt oder dreckig kann man sie einfach in die Waschmaschine stecken, bei Wachs kan man die Scheibe mit Waschbenzin säubern.

Geben tuts das Zeug hier http://shop.ezentrum.de/4DCGI/ezshop?hid=27&sprachnr=1

Unter Werkzeuge und dann unter Polieren nachschauen

Gruß

Roman