Entscheidungshilfe

[Derjoker75]

Hallo,

ich habe vor mir einen i-miev zu kaufen. Ich fahre ca 50 km zur Arbeit und natürlich wieder zurück. Auf der Arbeit haben wir eine PV Anlage so das der Strom recht günstig werden sollte. Zuhause dann ebenfalls. Würdet ihr trotzdem es im Winter knapp werden könnte mit der Batteriekapazität zum Elektroauto tendieren?
Ich hatte den i-miev schon zuhause zum testen uns war eigentlich begeistert. Die Reichweite war trotz der in den vorletzten Woche recht kühlen -5 Grad immer um die 100 km Tendenz steigend da es ein Testfahrzeug war. Was mir missfällt ist die Heizung und das es doch recht kalt und eher Spartanisch im Auto ist.
Am liebsten würde ich das Auto dämmen im Fußraum Türen etc und die Heizanlage natürlich. Neue Sitze wären auch ganz nett.

Wer kann mir etwas Entscheidungshilfe geben? Ich bin noch nicht bereit für den Leaf etc 26 bis 30 Tsd auszugeben. Oder habt ihr ne Alternative?

 

[Mader]

ich fahre 60 - 90 km am Tag, seit September 2012 10000km, ich kann nicht laden an meinem Arbeitsplatz. Wenn du im Winter komplett auf die Heizung verzichtest, die sowieso nicht wirklich heizt, dann kannst du die Strecke auch im Winter bewältigen.

 

[Derjoker75]

Danke Marder

wie bisst du sonst zufrieden? Hast du Änderungen vorgenommen?

 

[Stromer71]

Hallo Joker75,

ich habe den Ion jetzt die vier härtesten Monate des Jahres mit inzwischen 4.000 km gefahren,
top Winterauto mit den Schubkarrenrädern und dem Gewicht! Ehrlich wahr!
Ich habe die Türen isoliert, und das Heizelement, - dennnoch an Heizung gespart.
Ich bin immer 85 bis 95km mit 250m Höhenunterschied weit gekommen.

Ich hatte mir extra einen NEUEN Wagen mit NEUEN Akkus gekauft, weil ich einfach Angst hatte mir irgend welchen Mist an zu schaffen.
Vor zwei Wochen bin ich aus Spass den Nissan Leaf probegefahren.
Jetzt ärgere ich mich, dass ich auf die 22.000€ für den "neune Ion" nicht noch 5.000€ für ein gebrauchten Leaf ausgegeben habe....

Meine Empfehlung:
Wenn Du gewohnt bist, als "sparsamer Pionier" durchs Land zu ziehen, kaufe den Ion/Imiev!
Wenn Du einen Mittelklassewagen mit gehobenen Standart gewohnt bist, kaufe einen gerauchten Leaf.

Wenn Du magst, kannst Du auch meinen gebrauchten Ion kaufen, dann nehme ich den Leaf

Viel Spaß noch beim studieren des Formus !

 

[Derjoker75]

Hi Stromer,

danke für die ehrlichen Worte. Wieviel hat dein ion runter und was magst du haben wollen?

 

[fdl1409]

Ich hab meinen i-MiEV seit 30. Januar, bin 3.000 km praktisch nur bei Frost gefahren - sehr kalte Ecke hier, hatten noch -17° im März, vorgestern -8°. 100km schaff ich immer, trotz der vielen steilen Berge hier, die definitiv Reichweite kosten. Bin allerdings nur am 1. Tag mit Heizung gefahren, seitdem immer ohne, und das geht erstaunlich gut. Die Sitzheizung ist sehr angenehm, bei Frostwetter vermisse ich nur eine Lenkradheizung, unter -5° ziehe ich Handschuhe an. Bin vorher 15 Jahre lang 3-Liter Lupo und A2 gefahren. Da wird es im Kurzstreckenbetrieb auch nicht warm mit der Heizung, bin also Fahrt mit dicker Jacke gewohnt.

Sobald die Temperatur leicht klettert merke ich schon, daß die Reichweite steigt. Seit gestern habe ich Sommerreifen drauf. Geladen und gefahren bei leichten Plusgraden zwischen 2 und 5°. Gestern 60km gefahren und die Anzeige steht noch knapp über halb trotz 2 x 200m Steigungen. Die ersten 25km halbwegs gerade Stecke ( 60m auf 10km ist bei mir gerade ) und zum ersten mal über 20km ( 20,8 km ) mit den ersten 2 Balken geschafft.

Ich hätte furchtbar gerne den Toshiba Akku mit mindestens gleicher Kapazität. Da würden sowohl Kälte als auch Berge deutlich geringere Auswirkungen auf die Reichweite haben.

Grüße
Frank

 

[Mader]

Hallo Joker, hab keinerlei Änderung am Auto vorgenommen, nur eine "Standheizung" die ich 10 min. anschalte um das Auto Schnee und Eisfrei zu bekommen. Das reicht dann auch für die Ersten 20 min. fahren, danach wird es richtig kalt im Innenraum und vor allem benütze im Winter nicht die Scheibenwaschanlage das kann schlimm enden.