Hallo,
Hat sich schon mal jemand Gedanken darüber gemacht die Ladekennlinie bei PSA Fahrzeugen zu verbessern welche noch mit NiCd Akkus unterwegs sind?
Die bestehende Charakteristik ist ja nicht ganz optimal für die Akkus. Mal werden sie überladen dann wieder zu wenig geladen. Eben wegen der fixen Ladezeit nach dem Erreichen des Spannungskriteriums bei ca 160V.
Das Delta-U Ladeverfahren für NiCd ist wohl hinreichend bekannt und hätte den Vorteil, dass die Akkus immer bis zum optimalen Punkt voll geladen werden können. Nicht zu viel und nicht zu wenig!
Meine Frage, hat sich dazu jemand hier schon mal Gedanken gemacht wie man das lösen könnte? Ich habe da so einige Ideen und würde mich auf technisch sachlicher Ebene gerne austauschen!
Grüße,
Matthias