Chargery BM16, BMS16

[Michael Bosshard]

Guten Morgen zusammen

Hat jemand eine "gute Idee" wo man den Chargery BM16 einbauen sollte?
Vorne beim Lenkrad? Ich denke eher nicht.
Beim Überrollbügel Innenseite? Vielleicht.

Zeigt her eure Fotos ;-) Danke

 

[andreas Andreas]

Hallo Michael
Das gehört von der Funktion her ins Armaturenbrett.
Aber: Ich habe mir gerade das Datenblatt angeschaut und ich würde es nirgendwo einbauen. Vielleicht mal temporär an einen vorbereiteten Stecker anschließen.
Zwei Gründe: 1. Der Stromverbrauch wird nicht angegeben.
2. Die Vermutung liegt nahe, dass es seinen Eigenverbrauch aus den ersten drei Zellen befriedigt.
Sonst bräuchte es einen separaten Anschluss für die höchste Zelle oder einen 12V-Eingang oder einen internen weitbereichs-DCDC und müsste dann die höchste angeschlossene Zelle mit einem Multiplexer an diesen Steckkontakt verbinden. Ob es das kann? Für einen internen DCDC, der alle Zellen gleichmäßig mit seinem Verbrauch belastet wäre ein eigener Eingang für die höchste Spannung vorteilhaft. http://www.chargery.com/doc/Chargery%20BM16LF%20specification%20%20V3.1.pdf
Frag doch mal nach, woher das Teil seinen Eigenbedarf bekommt und wie viel das ist.
Aber wer weiss, vielleicht hat es ja doch einen internen Multiplexer und DCDC.
Gruß
andreas

 

[Sven Salbach]

die neuen Geräte im Shop haben einen sepreaten 12V anschluss..keinesfalls ins Cockpit viel zu gefährlich wegen er Kabellänge, vermutlich stimmen die Messung da auch nicht mehr

 

[Michael Bosshard]

Hallo Andreas

Es geht um folgendes Gerät.
http://www.litrade.de/download/Chargery_BMS16_specification_V1.0.pdf

Alternate External or battery pack to power BMS16. If select all cells power the unit, the
battery pack must be 8S to 16S LiFe or 8S to 14S LiPo. But if power by external power supply,
BMS16 can do 2S-16S LiPo or LiFe battery pack. The main input supply Vin voltage range is
13.5V to 60V

Das sagt natürlich nichts über den Verbrauch. Wenn ich das richtig verstehe, bezieht das Teil Energie von mehreren Zellen. Ich habe 15S Lipofe4. Dann gehe ich davon aus, dass die Enerie von Zelle 1 bis 14 bezogen wird. Zelle 15 wird nicht belastet. Ich denke nicht, dass dadurch eine grosse disbalance entsteht bei täglichem Gebrauch und Laden.

 

[laase]

Hallo Michael
ich habe mein BM16 auf dem Absatz oberhalb der Handbremse zu liegen. Wollte mir immer mal ein schönes Pultgehäuse dafür drucken, hat aber bisher noch niczt geklappt.
Stromverbrauch: ja, er zieht aus Z3. So ca. 20mA wenn Display aus und 80mA, wenn an. Haben wir uns in einem anderen Fred schonmal lange drüber unterhalten. Hier nur kurz: EINE der Lösungen heißt: quadrat unterm Linearregler freischneiden, alle Beinchen des Linreg abknipsen und dann ablöten. Ausgang eines DcDc R78HB5-0.5 mit 100nF entkoppeln und auf den alten 5V Ausgang des Linreg legen. Eingang des Dcdc dann entweder dauerhaft an Z16 belassen (max nur noch etwa 8mA, Dauer 2mA), oder Eingang per irgendwas durch Zündung UND Ladegerät einschalten.
Piepser hängt auch noch an irgendeiner Zelle, fällt aber nicht ins Gewicht.
Leitungen habe ich alle polnah abgesichert (1A), im Battraum mit 0.5mm2 zur Durchführung im Deckelspalt bin ich auf Flachbandkabel gesprungen. Meine Balancing ladungen mache ich auch über diesen "Zugang".

 

[Michael Bosshard]

Wenn ich das nun nicht per externer Stromversorgung erledigen will mit 15 Zellen.
Ist das überhaupt möglich? Galvanische Trennung?

Wie gesagt, es handelt sich um das neue Modell von Sven
http://www.litrade.de/shop/BMS-Balancer/BMS-Systeme/Akkumonitor-NEU-Chargery-BM16LF-V4-1-NEU-3-bis-16-Zellen.html

6. Minimize the power consumption by draw current from all cells or external power supply.
7. Dual power design, the unit can be powered by all cells or external power supply.

 

[laase]

unsere antworten haben sich heute morgen überschnitten. zum BM*S*16 kann ich leider nichts sagen. DCDC aus der Gesamtspannung sollte aber über den externen Spannungseingang auch gehen. Odrr es ist gar schon ein eigener, 60Vin fähiger dcdc mit drauf?