Während Audi und Mercedes derzeit ihre neuen Elektro-SUVs präsentieren, hinkt BMW noch etwas hinterher. Als einer der großen Premium-Autohersteller lässt sich das der Auto-Riese natürlich nicht gefallen und versucht nun mit großen Schritten aufzuholen. Das Vorhaben scheint Früchte zu tragen. Wie nun bekannt wurde, gab BMW Bestellungen auf, die für einen elektrischen iX3 stehen.
Mit schnellen Schritten zum Erfolg
BMW ist der Konkurrenz auf der Spur. Das Unternehmen hat nämlich bestätigt, dass die Elektro-SUV ab 2020 in Produktion gehen sollen. Zum Preis wurden bisher noch keinen Angaben gemacht.
Bereits Anfang des Jahres hatte BMW mitgeteilt, dass der Elektro-SUV iX3 in China produziert und anschließend für andere Märkte exportiert werden soll. Während der Vorstellung im April war schließlich erkennbar, dass Höchstleistungen von 270 PS (200 kW) und eine Hochvoltbatterie mit einer Nettoleistung von ca. 70 kWh eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern (im WLTP-Zyklus) ermöglichen.
Technik, die begeistert
Das Äußere erscheint weniger spektakulär. Wesentlich interessanter ist hingegen das Innenleben: Laut BMW soll der BEV über die aktuellste (5. Generation) der eDrive-Technologie verfügen. Sowohl Getriebe, als auch Elektromotor und Leistungselektronik sind überaus flexibel sowie leistungsstark.
Der Auto-Hersteller betont zudem, dass der E-Motor keine Seltenerdmetalle benötigt. Zudem sollen alle weiteren BMW-Modelle für den Verbau der voll- oder teilelektrischen Antriebsarchitektur vorbereitet sein. Dabei sei es durchaus möglich, die Elektrik für Allrad-, Front- sowie Heckantrieb zu verwenden.
Bildquelle: BMW
Mit schnellen Schritten zum Erfolg
BMW ist der Konkurrenz auf der Spur. Das Unternehmen hat nämlich bestätigt, dass die Elektro-SUV ab 2020 in Produktion gehen sollen. Zum Preis wurden bisher noch keinen Angaben gemacht.
Bereits Anfang des Jahres hatte BMW mitgeteilt, dass der Elektro-SUV iX3 in China produziert und anschließend für andere Märkte exportiert werden soll. Während der Vorstellung im April war schließlich erkennbar, dass Höchstleistungen von 270 PS (200 kW) und eine Hochvoltbatterie mit einer Nettoleistung von ca. 70 kWh eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern (im WLTP-Zyklus) ermöglichen.
Technik, die begeistert
Das Äußere erscheint weniger spektakulär. Wesentlich interessanter ist hingegen das Innenleben: Laut BMW soll der BEV über die aktuellste (5. Generation) der eDrive-Technologie verfügen. Sowohl Getriebe, als auch Elektromotor und Leistungselektronik sind überaus flexibel sowie leistungsstark.
Der Auto-Hersteller betont zudem, dass der E-Motor keine Seltenerdmetalle benötigt. Zudem sollen alle weiteren BMW-Modelle für den Verbau der voll- oder teilelektrischen Antriebsarchitektur vorbereitet sein. Dabei sei es durchaus möglich, die Elektrik für Allrad-, Front- sowie Heckantrieb zu verwenden.
Bildquelle: BMW
