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@Horst: ich wills nicht ausschließen, obwohl einiges, wie auch Werni schreibt, dagegen sprach. Bis jetzt gehts mit der Masse-Reparatur und dem "Kollateralkabel" (super Name dafür, danke dafür, Sascha!) Wenns dann doch der Lichtschalter ist, dann müßte das Problem bald wieder auftauchen. Morgen...

Über den Wechsel von schwarz zu grün habe ich mich auch gewundert. Vielleicht hatten sie bei der "Konfektionierung" der Heizmodule aber ja auch nur grüne Kabel - daran sind bei mir tatsächlich ALLE Kabel grün. Worüber ich mich aber noch mehr gewundert habe, ist ein sehr dünnes Kabel (vielleicht...

Ich habe jetzt den Kabelschuh des dicken Massekabels zur Heizungsplatine erneuert und verlötet, dort auch gleich ein zweites kleineres Kabel miteingelötet. Als nächsten Schritt habe ich ein ebenso kleines Kabel an der Masseleitung zum Scheinwerfer angelötet. Zuletzt dann diese beiden Kabel...

Bild des suspekten Massepunkts, der aber leider nichts mit dem Scheinwerfer und der Instrumenteneinheit zu tun haben scheint

Einen Massepunkt habe ich gefunden: vorn an der Heizungseinheit. Dort geht ein dickes schwarzes Kabel aus dem "Hauptbaum" hin und endet über einen unprofessionell gecrimpten Kabelschuh an einem 5mm Bolzen. Von diesem Bolzen gehen weitere (grüne) Kabel weiter, aber leider nur zur Heizungseinheit...

Da ich das Problem leider immer noch nicht gelöst hatte, ereilte es mich natürlich prompt wieder: Ich fahre nachts mit Abblendlicht, komme aus der Stadt raus, schalte Fernlicht ein (ging, sogar ein paarmal im Wechsel), Auto kommt entgegen, ich blende ab und schlagartig ist gefühlt alles Licht...

Ich habe jetzt vielleicht nicht alles gelesen, aber wo läßt Du an Deinem Rahmen/Batterieträger die Versteifungsstreben für das Heck Deiner Karosserie? Ich weiß, die sind im Original nicht dick, aber trotzdem werden hier zT ordentlich Kräfte eingeleitet. Bei mir krabbeln da zB Kinder hinten rein...

Und MACHEN die Polen(*) was damit? Wollten die den Ersatzteilmarkt bedienen oder das El komplett neuauflegen? Wenn Du weißt, WO die jetzt ist, dann könnten wir ja vll versuchen, sie "genossenschaftlich" zurückzukaufen? *(Bei Rafael etwa? Hieß er so?)

Woher kommt diese niegelnagelneue Haube denn? Meine Haube ist jetzt 33 Jahre alt, dänisch, Cabrio und hat keinen einzigen Riss. Und das, obwohl ich schonmal sowas wie einen Auffahrunfall hatte und obwohl sich auch schon mehrmals einige Kinder oben auf dem "freitragenden" Rand der Haube...

Uups, erwischt ... :/

Bin mit dem CityEl auch seit Jaaahren bei der HUK, mein fast-Pedelec (auch 45) läuft allerdings bei der LVM. Immer alles über regionale Versicherungsvertreter angeleiert, nie online. Vertragsverlängerung geht aber dann natürlich auch online.

Wie behandelt man die denn "gut"? Bei meinem Elastomerlager (war schon ein Ersatz; nicht das originale) haben die eingegossenen Hülsen das Gummi zuletzt so sehr ausgearbeitet, daß das Gummi keinerlei Kraftübertragung mehr übernahm und das ganze Gelenk quasi "bistabil" wurde. Wegen der dann sehr...

Hehe, meine "noch dänische" Blech-Riemenscheibe damals war mit 2 oder 3 "angespitzten" Schrauben, die durch die Nabe hindurch in die Welle piekten, befestigt. Weils wohl nicht gut gehalten oder geeiert hat, wurde nachträglich einmal einseitig im Kreisrund herumgebraten. Genau neben dieser...

Not sure if it's written on the tap of the container: brake fluid is DOT5 (Harley), not 5.1!

@Rick: erstaunlich, dass Dein "Natoknochen" noch hält! Ich würde dem nichtmal die "zugesagten" 100A anvertrauen! Aber wahrscheinlich fährst Du eh mit relativ geringen Maximalströmen ab Batterie?

Vielleicht steht der Bolzen schief, wo die gefederte Kontaktbrücke aufsetzt? Hattest Du das damals alles.mitgewechselt? Noch eine Idee: wird der Bolzen "vorgeheizt", d.h. ist schon "am anderen Ende warm", zB von einem schlecht gecrimpten/vergammelten Anschlusskabel oder einer nicht fest genug...

Wenn man damit rangiert noch nicht ganz so, aber spätestens wenn man's an die AHK anhängt, wirkt doch aber ein ziemlich heftiger Hebel (ca. 3:1?) auf die vordere Karosserie/Schürze?! Norbert, hast Du keinen Schiss, daß Dir die Schürze vorm Vorderrad beim Abschleppen einfach ausreißt? Oder...

Bist Du nun schon weiter? Ich denke tatsächlich, daß Dein Curtis hinüber ist. Ich habe jetzt zwei Stück von denen repariert; geht, ist aber letztlich auch viel Arbeit. In der Regel müssen (bzw "sollten") die Dioden, die Mosfets und vor allem auch die Elkos gewechselt werden. Evtl auch noch...

Weil hier über Schaltnetzteile als Ladegeräte gesprochen wurde: die größten Unterschiede bestehen m.E. darin, dass a) ein SNT kein Ausgangs-Trennrelais oä hat, b) ein "normales" SNT konstruktionsbedingt auf der Sekundärseite einen recht hohen Ruhestrom zieht und c) das SNT über keine explizite...

Hallo Martin, sag mal, ist der Abstand zwischen Lüfterrad auf der Motorwelle und Seitenwand des re Akkupakets nicht etwas gering? Also bei mir würde das bei so wenig Abstand in jeder Kurve anschleifen, erst recht wenn noch Bodenwellen im Spiel sind. Ich habe an der Stelle Schaum PE-Platten aus...