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ja ich hatte einen originalen 36V Curtis ohne 48V Umbau drin

Der 36v Curtis toleriert zwar Spannungen in aller Regel zumindest etwas über 50V aber Freigabe zum Fahren gibt es erst so unterhalb 49V. War bei meinem 36V Curtis den ich anfänglich noch drin hatte jedenfalls so.......

Also ich habe mein altes 91er 36V El mit den üblichen damals verbauten viereckigen Schützen die etwas grösser waren als die späteren für 48V mit fast 45 V Nennspannung betrieben und hatte über zigtausend km nie Probleme an den Schützen wegen höherer Spannung

Servus Martin! Ich habe ja nur eine Wohnung mit 70qm und da spare ich wo es geht mit Strom.... Aufgeladen werden meine Kisten nur im Geschäft an der eigenen PV und derzeit eben oft über Börsenstrompreis den ich freilich zusätzlich berappen muss. Aber wenn es geht lade ich nur voll bei...

@Martin Heinrich @wolfram_f4 Aber Ihr kassiert doch wohl hoffentlich auch wenigstens die Aufkleberprämie bei Naturstrom von mindestens 150€ pro Jahr ??? Bei mir war diese Gutschrift bisher immerhin schon fast die Hälfte von meinem jährlichen Stromverbrauch für meine Bude und da wechsle ich auf...

Hallo Johannes! Wann geht es wieder mit dem Cityel nach Barcelona ??? Wir hatten auch kurzfristig vor ca.10Jahren auch mal Kontakt bei der Waldmühle als Du mit dem El da vorort warst........ Gruss, Michael

@jugge: Für diese Anwendung hätte ich mir nen Twizy geholt u. kein Behindertenvehikel. Und fürs Twizy gibt es auch die jährliche THG - Prämie von einigen hundert €

Sende das BMS-Kästchen mit der geschwärzten Platine einfach zu Boostech ein. In aller Regel können die das wieder reparieren. Ich habe das gleiche BMS drinnen in meinem El und es war auch schon defekt und die haben es letztes Jahr wieder repariert.

Soweit mir bekannt gab es den MEG-Lader u. den Thiesen HF-Lader als reine Untersitzlader. Der Thiesen HF-Lader lässt sich bei Fleischmann wohl noch programmieren. Beim MEG -Lader gibt es dann wohl keine Unterstützung mehr. Der MEG-Lader hat auch wenn man ältere Beiträge liest den schlechteren...

Der vordere RBZ ist aber bei Schippers noch mit "sofort lieferbar" im Onlineshop gelistet. Demnächst muss ich am Twike die hinteren Reifen wechseln und dann kann ich mal schauen ob der RBZ wirklich baugleich ist mit denen vom Cityel und ob es die vorderen oder hinteren Bermsbacken sind welche...

Für alle meine 4 E-Fahrzeuge von emobia u. elektrovorteil (jeweils für 2 Fahrzeuge) die Auszahlung bereits erhalten(y)

Vielleicht mal bei Twike nachfragen , da sollten die Teile doch bestimmt noch zu bekommen sein...... Auch die Bremsbacken sind vermutlich baugleich.

Ich stehe auch schon länger auf der Reservierungsliste beim Twike 5. Ohne Pedale wäre es für mich nicht sonderlich von Interesse und bestimmt für den Grossteil der Reservierer ebensowenig. Es wurden vom Twike easy auch nicht viel gebaut im Gegensatz zum Twike Aktive, was somit als negativer...

Den Microlino sehe ich dem Twizy aber deutlich überlegen an. 1.Die Reichweite beim Twizy entspricht der vom Microlino mit dem kleinsten Akku und es gab keine offizielle Möglichkeit diese zu erhöhen wobei beim Microlino noch deutlich grössere Akkus angeboten werden mit dann zusätzlich noch...

Falls Du das orginale Boostech-BMS-System ohne Zellplatinen verbaut hast könnte freilich auch das BMS beschädigt sein. Dann würde Dir das austauschen der Zelle überhaupt nix bringen ! Bei dem System mit Zellplatinen würde ich erstmal die Zellplatine von Nr.5 versetzen bzw. die Anschlüsse...

Da scheint wohl eher eine Platine defekt zu sein oder es liegt irgendein Kontaktproblem vor, wenn die Spannungen so wenig unterschiedlich sind. Er kann ja scheinbar ja nur nicht laden, also könnte man ebenso beim Laden überprüfen ob da dann die Spannung der 5er Zelle unterschiedlich wird........

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=77&t=14647&hilit=leaf+reichweitenverlust Da würde ich lieber kein Abenteuer wagen......schon weil es doch sehr nach baldigen Abenteuer riecht.....

Der alte Leaf kann jedenfalls wohl bekannterweise nicht gerade mit der Haltbarkeit des Akkus was die Reichweite angeht punkten.....

Die alten Drillinge haben serienmäßig ein kleines Ladegerät für die Schukodose oder etwas mehr (ca.3kw) verbaut. Zusätzlich haben die alle serienmäßig einen Anschluss für Chademo-Schnelladung auf der entgegengesetzten Seite des langsamen Ladeanschlusses hinten. Damit kann man an Ladesäulen mit...

Ok, Danke für die zahlreichen aufschlussreichen Antworten. Beim Cityel finde ich die Dinger im Parallelbetrieb recht praktisch aber mit Reihenschaltung war ich mir nicht so sicher. Im übrigen habe ich grade ein Twike mit halbwegs brauchbaren Akku gefunden und somit erübrigt sich die Sache...