Aktueller Inhalt von Peter Pott

Liebe Kollegen, bitte vergesst bei der ganzen Überlegung nicht, dass die Drehmomentangabe bei Auto-(Verbrennrt-)Motoren sich i.A. auf die Kurbelwelle bezieht. Zwischen der und den Rädern ist noch ein Getriebe und ein Differenzial, die das Drehmoment erhöhen und die Drehzahl verringern. Beim...

Der ADAC (und ich bin da auch nicht Mitglied) schleppt ja auch irgendwelche exotischen Stinker Meilenweit in die nächtse Vertragswerkstatt. So geschehen mit dem TR6 meines Vaters, der einige 100km in die Werkstatt des Vertrauens geschleppt wurde. Hat etwas gedauert, war aber kein Problem...

Hallo Manfred, danke für den Link. Ich wollte mir eigentlich weder ein neuies Rad noch eine neue Gangschaltung kaufen sondern nur wissen, welche Erfahrungen mit der Nachrüstung von Radnabenmotoren und der Stabilität von Rahmenkomponenten gemacht wurden und ob irgendein Motor empfehlenswert...

Liebe Kollegen, mein EVT steht immernoch in der Garage und wartet auf neue Akkus und derzeit fahre ich ehct vil Fahrrad. Außedem ist mir aufgefallen, dass ich morgens auf meiner Hausstrecke mit dem Rad schneller bin als mit dem Roller, weil die Ampelschaltung prima zu meinem Radfahrstil...

Hallo Markus, die Querschnittsfläche eines Autos zu berechnen, ist so gut wie unmöglich. Ich fürchte, am einfachsten ist es noch, ein Foto des Wagens, das Du mit einem Teleobjektiv aus möglichst großer Entfernung von genau vorne (alos die Kamera auf halber Wagenhöhe genau in der Mitte) auf...

Liebe Kollegen, ich bin gerade über einen sehr ausführlichen und trotzdem lesbar geschriebenen Beitrag zur Auslegung elektrischer Antriebe gestolpert: http://www.servotechnik.de/fachbeitraege/ueb_f_beitr_frame.htm. Möglicherweise beantwortet das die eine oder andere Frage von wegen "wie...

Hallo Karl, die Integration von Einzelfunktoionen in wenige Groß-Systeme hat den Vorteil , dass der User nicht mehr so viel reparieren kann. Außerdem ist sowas billiger in der Herstellung, weniger Fehleranfällig in der Montage und einfacher zu warten. Autos (egal ob zwei vier oder noch mehr...

Nur für die Vergleichbarkeit: 8Ah, 3.7V? oder sind das schon mehrere Zellen in Reihe? Grüße Peter

Eine Frage noch zusätzlich: Was kostet der Spaß? Grüße peter

Hallo, ich bin mit meinem EVT ganz zufrieden, bis auf die Batterien. Aber ich wüsste nicht, was dagegen spricht, die E-Max-Klötze im EVT zu verwenden. Batterien sind eh Verschleißteile! Grüße Peter

Wie berechnet Ihr denn die Leistung eines (elektrischen) Antriebs? Es gibt genau zwei Möglichkeiten: Entweder über die Formel P=U*I oder P=M*omega mit omega=2*Pi*n (n in Umdrehungen pro Sekunde). Für den ersten Fall muss man die Momentan-Spannung und den gleichzeit fließenden Strom messen...

Hallo Wotan, danke für die Info. Sowas hatte ich mir gedacht, aber (noch) nicht gewusst. Beste Grüße Peter

Liebe Kollegen, ich hab das eben in dem anderen Thread zwischen die Zeilen gepackt, aber von welcher Größe eines akkus mit Flüssigem Elektrolyt ist die Kapazität anhängig? Elektrodenmasse? Elektrodenoberfläche? Elektrolytmasse? Für eine kurze Antwort wäre ich dankbar. Grüße Peter

Hallo Leon, ich habe jetzt nur wenig Ahnung von Akkus mit flüssigem Elektrolyt, aber folgenden Gedanken. Soweit ich weis, findet beim Laden bzw Entladen ein Ionenaustausch zwischen den elektroden statt. Die Kapazität ist dann doch die Menge an Ionen, die auf der Einen Platte "gelagert" werden...

Beeindruckend und für das Produkt auch irgendwie logisch ist das zulässige Gesamtgewicht von 240 lbs und dem Zusatz, dass die Dinger bis 540lbs getestet sind.... Die spinnen, die Amis!