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hmm, an der beschreibung scheint ja einiges am argen zu sein : kleines versicherungsschild und 85Km/h passen nicht ... zumindest in deutschland, da wäre es 125ccm-klasse und benötigt eine reguläre zulassung mit normalem nummernschild. 3,5KW-Motor, 85Km/h und eine Reichweite von 100Km kann...

Ich habe mir jetzt mal einen externen Tacho angebaut, das Teil halbwegs passend eingestellt und festgestellt, das es schon extreme Unterschiede gibt. Laut externem Tacho hab ich man grade VMax 72km/h erreicht, der Serientacho zeigt locker 20Km/h zu viel an. Es war halbwegs windstill und...

kann man da eigentlich was mit dem tacho machen?? ich würds schon super finden wenn der tacho halbwegs korrekt geht, nicht das ich in ner 30ziger zone mit 10 lang fahre nur weil der tacho fast 40 anzeigt :D

Hallo Manuel, wie sieht es mit deinem roller aus? hinterrad schon gewechselt?

da kann ich SteWi nur beipflichten, die ladespannung sollte die 4V nicht überschreiten. selbst das ladegerät von thundersky knallt die zellen nur bis ca. 4v hoch.

Ja, die TS LFP sind wesentlich spannungsstabiler, und wenn bei Vollgas die Spannungsanzeige auf die Hälfte runterrauscht wird es auch schon langsam Zeit für ne Tankstelle. Fahre doch den Roller mal so gut wie leer. Ohne Last werden dir die Accus dann immer noch irgendwas um die 3,1 V...

Hallo Manuel, also die Balancerbords werden dir bei deiner mangelhaften Reichweite auch nicht helfen, ich tippe bei dir echt auf die Bremsen und/oder schwergängigen Motor, Radlager oder was auch immer. Irgendwo geht mächtig viel Energie in Reibung verloren. Bei den Leistungsdaten sollte...

hmm, bei einem 48C Wandler hätte dann ja irgendwo in der Mitte des Accusstranges der Saft abgenommen werden müssen, es ist doch nen 60V Modell. Die geringe Reichweite finde ich aber trotzdem merkwürdig, die Modelle von Ovinem hatten nur 15 x 60Ah und nen 3,5KW Motor aber die Reichweite lag...

Hallo Manuel, wir haben uns den 3540 als vorführmodell geholt, leider habe ich es noch nicht geschafft, mich mal drauf zu schingen. es war mir ganz ehrlich gesagt bis jetzt immer zu kalt. ich habe in das teil 60AH Accus eingebaut wobei es vom platz her extrem knapp wird, da ist viel...

@ Thomas: für dich lautet die Zauberformel Einzelzell-Ladung, für diese Leistungsansprüche waren die Bords nie konzipiert worden. Allerdings dürfte es bei den geforderten Ladeströmen auch recht kostspielig sein ;) @Manuel: wie SteWi schon schreibt, bei halbwegs balancierten Zellen ist der...

@ thegray: dein thread liest sich recht schwer... aber egal. das mag schon stimmen dass diese lösung mit den balancern für den "otto-normalo" nicht geeignet ist. ich hatte ja am anfang des beitrages auch geschrieben das es eh nur eine interimslösung ist... allerdings auch eine recht...

Hallo Roman die balancer arbeiten vollkommen autark, jeder für sich. keiner weiss von dem anderen. genau genommen sind es auch keine wirklichen balancer sondern eher ein überladeschutz. ab 3,6V fangen die teile an, durchzuschalten. dadurch wird eine überladung einzelner zellen verhindert...

ja, wie schon geschrieben, der einbau ist erledingt und ich habe das erste mal den lader rangehangen. ich hab mal das bild von der letzten halben stunde des ladevorgangs mit angehangen: gut zu erkennen ist, das keine zelle beim laden über 3,8V rausgeschossen ist, früher hatte ich des öfteren...

geschrieben von: Manuel. (89.15.99.---) Datum: 14. März 2009 11:19 /edit: seh ich das richtig, dass der balancer ab 3,6V zellspannung aktiv wird und dann 1,5A verbraucht und somit den strom in die zelle verringert? das standardladegerät hat 10A, also würden in die vollen zellen nur noch...

mit diesen Einzelzell-Balancern entfällt das lästige Verkabeln, das alte Ladegerät kann ebenso weiter genutzt werden. Einfach die einzelnen Balancer auf die Zellpole schrauben und das wars :D. Technische Daten: Balancerleistung bis 1,5A Ruhestromaufnahme: <30µA - macht also eine...