Hallo Carsten
Hat das rumpel Geräusch auch nach gelassen?
Oder ist die Geräuschkulisse geblieben?
Michael
Hat das rumpel Geräusch auch nach gelassen?
Oder ist die Geräuschkulisse geblieben?
Michael
Stoßdämpfer Bashan BS-7
- Themenstarter Jukemax
- Datum Start
Hallo Zusammen,
@Andreas:
Der Dämpfer scheint eine andere Geometrie zu haben.
Im Prinzip sitzt er ein wenig schief zum Kronrohr.
Während er oben nur eine Scheibe Distanz hat, muss er Unten mit 6 gefüttert werden.
Die Dicke der Augen scheint identisch zum Orginal zu sein.
@Johannes:
Kannst ja Deine Kleine schieben und sie beurteilt das neue Fahrverhalten ;-)
@Michael:
Die Fahrgeräusche habe sich zwar verändert, aber es ist jetzt kein 1.Klasse Abteilwagen für den Export aus der DDR geworden.
Mangels Batterien -ist immer reine Irone: 2kWh Akkus im Korb, aber keine Zellen für die Kamera; habe ich beim Einbau keine Bilder gemacht, aber ich habe ja noch einen Zweiten unter dem Tisch.
Ich stelle beide mal ins EL-Wiki. Dort habe ich einen Rohbeitrag geöffnet, den ich in den nächsten Tagen füttern werde.
Gruss
Carsten
@Andreas:
Der Dämpfer scheint eine andere Geometrie zu haben.
Im Prinzip sitzt er ein wenig schief zum Kronrohr.
Während er oben nur eine Scheibe Distanz hat, muss er Unten mit 6 gefüttert werden.
Die Dicke der Augen scheint identisch zum Orginal zu sein.
@Johannes:
Kannst ja Deine Kleine schieben und sie beurteilt das neue Fahrverhalten ;-)
@Michael:
Die Fahrgeräusche habe sich zwar verändert, aber es ist jetzt kein 1.Klasse Abteilwagen für den Export aus der DDR geworden.
Mangels Batterien -ist immer reine Irone: 2kWh Akkus im Korb, aber keine Zellen für die Kamera; habe ich beim Einbau keine Bilder gemacht, aber ich habe ja noch einen Zweiten unter dem Tisch.
Ich stelle beide mal ins EL-Wiki. Dort habe ich einen Rohbeitrag geöffnet, den ich in den nächsten Tagen füttern werde.
Gruss
Carsten
Hallo Willi,
mit 2 17er Schlüssel bekommst Du die beiden Schrauben vom Federbein in 10 Minuten raus.
Ist kein Hexenwerk. Ich hatte beim ersten Ausbau nur Probleme mit der oberen Schraube, da sich diese festgesetzt hatte.
Ich empfehle eine gute Hand voll Barenkacke, die während und nach der Montage auf die Schrauben, Muttern und Gelenke geschmiert wird.
Damit hast Du dann keine Probleme mehr.
Gruss
Carsten
mit 2 17er Schlüssel bekommst Du die beiden Schrauben vom Federbein in 10 Minuten raus.
Ist kein Hexenwerk. Ich hatte beim ersten Ausbau nur Probleme mit der oberen Schraube, da sich diese festgesetzt hatte.
Ich empfehle eine gute Hand voll Barenkacke, die während und nach der Montage auf die Schrauben, Muttern und Gelenke geschmiert wird.
Damit hast Du dann keine Probleme mehr.
Gruss
Carsten
Hallo Carsten,
wirklich kein Hexenwerk. In der kuschelig warmen Garage (10°C) in 10 Minuten die alte Luftpumpe raus. Die dämpft nix mehr. Frickelig war rauszufinden wieviele UScheiben wohin. Wenn ich jetzt noch eine passende Kufe gehabt hätte hätte ich angespannt um zu testen. Das muss dann wohl noch warten.
Gruss
Willi
wirklich kein Hexenwerk. In der kuschelig warmen Garage (10°C) in 10 Minuten die alte Luftpumpe raus. Die dämpft nix mehr. Frickelig war rauszufinden wieviele UScheiben wohin. Wenn ich jetzt noch eine passende Kufe gehabt hätte hätte ich angespannt um zu testen. Das muss dann wohl noch warten.
Gruss
Willi
Hallo zusammen,
kann jemand für die "neue" Version des Dämpfers mir sagen, wofür die "obere" Schraube ist?
Gugst Du hier:
Der Link wurde entfernt (404).
Im Zusammenhang im ELWiki
Das ist der Dämpfer mit dem gegossenen Auge Unten.
An der Druckkammer kann man zwei Schrauben erkennen.
Die auf dem Bild linke ist der Deckel zum Ventil, um Stickstoff nachzufüllen.
Die Rechte -Obere; ist mir momentan nicht schlüssig.
Kann man damit eventuell die Membrane verstelle und den Druck auch ohne Stickstoff ablassen oder hinzugeben verstellen?
Gruss und Dank
Carsten
kann jemand für die "neue" Version des Dämpfers mir sagen, wofür die "obere" Schraube ist?
Gugst Du hier:
Der Link wurde entfernt (404).
Im Zusammenhang im ELWiki
Das ist der Dämpfer mit dem gegossenen Auge Unten.
An der Druckkammer kann man zwei Schrauben erkennen.
Die auf dem Bild linke ist der Deckel zum Ventil, um Stickstoff nachzufüllen.
Die Rechte -Obere; ist mir momentan nicht schlüssig.
Kann man damit eventuell die Membrane verstelle und den Druck auch ohne Stickstoff ablassen oder hinzugeben verstellen?
Gruss und Dank
Carsten
KURZ: Nein ist die Antwort.
Aber mit deinem Bestreben bist du nicht ganz Falsch:spos:
Wollte schon die Tage aber hatte keinen - was auch immer.
VORWORT - Carsten die in deinem Fahrbericht angezeigete Sache
Dieses kannst du damit (DEINER SCHRAUBE )etwas anpassen.
AUSFÜHRLICH:
@ All die zumindest keine tech. interessierten Biker oder anderweitige Rennsportler sind.
Ich gehe jetzt mal davon aus des es ein 08/15 Konstuktion/Nachbau ist und auch der mir Bekannte ursprüngliche Verwendungszweck - macht diese Schraube ... auch Sinn.
Mit der Schraube an stellst du entweder Das Ventil ein oder auch nur den Überstomkanal. Durch den das Dämpfer-ÖL fliest.
Stichwort: ZUG- und DRUCKSTUFFE
Optimal wäre für bei Strömungrichtungen eine eigene Verstellmöglichkeit zu haben - Da du nur von einer berichtest wird der Dämpfunggrad für beide Richtungen mit DIESER Schraube eingestellt.
Hat ähnliche Wirkung als würde man Öl mit anderer Viskosität einfüllen - besser ausgedrückt TAUSCHEN (Nicht noch zusätzlich....)
EXTRA:
Also mit der Dämpfungseinstellung beeinflusst du - Simpel ausgedrückt den Komfort. (Das Felgengewicht; Reifen; und angestrebte Fahrweise auf Untergrund X; und durch die zu erwartende Viskositätsänderung duch Belastung und Aussentemperatur bestimmt evtl. Anpassungen der Schraubenposition.
Mit der Federverstellung und Ergänzenden Änderung das Gasdrucks im Behälter paßt du den Beladungszustand an.
Also mal ganz vereinfacht.
Viel Spaß beim "Abstimmen"
Aber mit deinem Bestreben bist du nicht ganz Falsch:spos:
Wollte schon die Tage aber hatte keinen - was auch immer.
VORWORT - Carsten die in deinem Fahrbericht angezeigete Sache
Dieses kannst du damit (DEINER SCHRAUBE )etwas anpassen.
AUSFÜHRLICH:
@ All die zumindest keine tech. interessierten Biker oder anderweitige Rennsportler sind.
Ich gehe jetzt mal davon aus des es ein 08/15 Konstuktion/Nachbau ist und auch der mir Bekannte ursprüngliche Verwendungszweck - macht diese Schraube ... auch Sinn.
Mit der Schraube an stellst du entweder Das Ventil ein oder auch nur den Überstomkanal. Durch den das Dämpfer-ÖL fliest.
Stichwort: ZUG- und DRUCKSTUFFE
Optimal wäre für bei Strömungrichtungen eine eigene Verstellmöglichkeit zu haben - Da du nur von einer berichtest wird der Dämpfunggrad für beide Richtungen mit DIESER Schraube eingestellt.
Hat ähnliche Wirkung als würde man Öl mit anderer Viskosität einfüllen - besser ausgedrückt TAUSCHEN (Nicht noch zusätzlich....)
EXTRA:
Also mit der Dämpfungseinstellung beeinflusst du - Simpel ausgedrückt den Komfort. (Das Felgengewicht; Reifen; und angestrebte Fahrweise auf Untergrund X; und durch die zu erwartende Viskositätsänderung duch Belastung und Aussentemperatur bestimmt evtl. Anpassungen der Schraubenposition.
Mit der Federverstellung und Ergänzenden Änderung das Gasdrucks im Behälter paßt du den Beladungszustand an.
Also mal ganz vereinfacht.
Viel Spaß beim "Abstimmen"
Hallo,
Ich habe 2 BS7 Dämpfer,
einen mit großem
Druckbehälter an der Seite ca 36 cm Lochmaß für BS7 vorne
und einen mit einem kleinen
Druckibehälter oben direkt hinter der Feder mit ca.34 cm
Lochmaß für BS7 hinten,
welchen hab ihr verbaut im EL,oder ist das egal.
Viele Grüße von EL Wolf
Ich habe 2 BS7 Dämpfer,
einen mit großem
Druckbehälter an der Seite ca 36 cm Lochmaß für BS7 vorne
und einen mit einem kleinen
Druckibehälter oben direkt hinter der Feder mit ca.34 cm
Lochmaß für BS7 hinten,
welchen hab ihr verbaut im EL,oder ist das egal.
Viele Grüße von EL Wolf
gibts schon was neues??
Ich wollte mir die Tage wohl auch mal einen bestellen...oder gibts schon eine bessere Idee...
Mir macht nach wie vor die evtl. Überbeanspruchung durch den Verlängerten Hebel Kopfzerbrechen,,.
Und wie ist nun die Abstimmung am besten?
Habe mich nochmal Schlau gemacht und meinungen eingeholt die meine Befürchtungen bestätigt haben...
Ich nehme entweder wieder den originalen..oder hat jemand die Abmessungen des Originals??
Es muss doch was vergleichabres aufzutreiben sein..
Ansonsten nehme ich den originalen und besorge mir über Peter Jürgens ne stärkere Feder...
Ich wollte mir die Tage wohl auch mal einen bestellen...oder gibts schon eine bessere Idee...
Mir macht nach wie vor die evtl. Überbeanspruchung durch den Verlängerten Hebel Kopfzerbrechen,,.
Und wie ist nun die Abstimmung am besten?
Habe mich nochmal Schlau gemacht und meinungen eingeholt die meine Befürchtungen bestätigt haben...
Ich nehme entweder wieder den originalen..oder hat jemand die Abmessungen des Originals??
Es muss doch was vergleichabres aufzutreiben sein..
Ansonsten nehme ich den originalen und besorge mir über Peter Jürgens ne stärkere Feder...
Hallo zusammen.
Also ich würde mir auch gerne diesen Dämpfer zulegen, aber ich habe den nirgens in der CH gefunden. Wo kann ich den Dämpfer herbekommen und was koster der. Ich würde ihn auch gerne in D beziehen. kann mir jemand weiterhelfen mit einer bezugsquelle?
Gruss aus der Schweiz
Phil
Also ich würde mir auch gerne diesen Dämpfer zulegen, aber ich habe den nirgens in der CH gefunden. Wo kann ich den Dämpfer herbekommen und was koster der. Ich würde ihn auch gerne in D beziehen. kann mir jemand weiterhelfen mit einer bezugsquelle?
Gruss aus der Schweiz
Phil
Also haste in Paypal -Konto?
Also mal so in der schnelle mal das:
Dann gleich mal bei Ebay schauen, Stichwortkombination "Bashan Stossdämpfer" ist am ergiebigsten. War im Sommer umfangreicher die Auswahl ich nehme mal an einige Händler schieben zumindest im Lager Winterpause. Soweit ich das in erinnereung habe sind bei den Leuten hier 3 verschiedene Typen im "Umlauf".
Also mal so in der schnelle mal das:
Dann gleich mal bei Ebay schauen, Stichwortkombination "Bashan Stossdämpfer" ist am ergiebigsten. War im Sommer umfangreicher die Auswahl ich nehme mal an einige Händler schieben zumindest im Lager Winterpause. Soweit ich das in erinnereung habe sind bei den Leuten hier 3 verschiedene Typen im "Umlauf".
Hallo zusammen
Bevor ich kaufe wollte ich nochmals fragen ob das der richtige ist?
Hallo ist das hier der richtige????
http://cgi.ebay.ch/Bashan-Gasdruck-...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d2d506237
danke für die Hilfe.
Bevor ich kaufe wollte ich nochmals fragen ob das der richtige ist?
Hallo ist das hier der richtige????
http://cgi.ebay.ch/Bashan-Gasdruck-...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d2d506237
danke für die Hilfe.
Wieso soll man nicht darüber reden?
Alberne geheimniskrämerei, die keinem was bringt.
Ich habe meinen mit 55Euro gekauft -plus p&p.
Kurze Zeit später haben die Kollegen das gute Stück für unter 50 gefunden.
Good Luck.
Gruss
Carsten
Alberne geheimniskrämerei, die keinem was bringt.
Ich habe meinen mit 55Euro gekauft -plus p&p.
Kurze Zeit später haben die Kollegen das gute Stück für unter 50 gefunden.
Good Luck.
Gruss
Carsten
http://62.75.219.232/wheels4fun-p655h103s106-Stossdaempfer-vorn-Bashan-BS-7-BS200S-7.html
ist der für vorne, vorne richtig ?
und wenn ja, macht es nicht Sinn den über Kopf einzubauen.
Mein Rad schleift bei Schlaglöchern und Bahnübergängen ja schon am Chassis...
Mit freundlichen Grüßen
Horst Hobbie
ist der für vorne, vorne richtig ?
und wenn ja, macht es nicht Sinn den über Kopf einzubauen.
Mein Rad schleift bei Schlaglöchern und Bahnübergängen ja schon am Chassis...
Mit freundlichen Grüßen
Horst Hobbie
