Sammelbestellung Danksagung
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Wer hier nicht liest ist selber schuld
.Ich ändere mal meine Signatur :spos:.
Ein eigener Thread im Batterie-Forum ist nicht erforderlich, wird aber von Thomas Keller (unserem Bestell-Admin) gemacht.
Grüße
Johannes
Hallo an alle.
Erst mal schade, dass dein Mega nicht läuft Johannes. War das jetzt der originale Curtis, der ausgefallen ist oder ein neuer. Ich hab ja auf Kelly gewechselt und bin ganz zufrieden. In der Konfiguration wo mein Curtis auflöste und dabei richtig heiß war ist der Kelly lau warm. Ich hab mal in den Kelly rein geschaut und kann nur bestätigen, dass der Kelly weniger Übergangsfläche zum Gehäuse besitzt als der Curtis. Ich denke aber nicht das dies der Grund für die geringere Temperatur ist. Na wir schauen mal, wie lange mein Kelly hält.
Mit meiner Aufrüstaktion sitze ich mal wieder zwischen den Stühlen. So wie er ist, fährt mein Zele gut es fehlt im nur etwas an Leistung. Ursprünglich wurde der Zele ja mit so einer Schaltwalze und den Einstellungen 12, 24, 48V gesteuert. Also müsste der Motor wohl auch 48V verkraften. Nur so richtig sicher bin ich mir da nicht. Der Motor der drinnen ist hat 24V2,6KW. Fahrstrom hab ich jetzt bei 38V 100A. In den Spitzen auch 250A. Der Motor wird warm aber nicht heiß. Was passiert wenn ich den Motor mit 48V betreibe. Wenn hier einer eine Aussage aus Selbsterfahrung machen könnte währe gut. Sonst werde ich es wohl einfach riskieren müssen.
Ich war mal bei uns in Offenbach, bei der Firma Lorey, http://www.xn--elektroauto-umrstung-3ec.de/kontakt.html, gewesen. Das ist schon ein Interessanter Laden mit einem richtig gutem CNC-Maschienenpark. Die bauen ja auch Autos auf Elektroantrieb um aber von A-Z. Könne daher auch mal ein Teil Drehen oder Fräsen und schweißen auch Alu. Wirklich interessant.
Anbieten tun die ausschließlich AC-Motoren und Fahrregler "Made by Germany". Ich hatte mich kurz mit dem Marco unterhalten. Der machte einen ganz kompetenten Eindruck. Das BMS von Gero hat er sofort erkannt und kannte auch die Vorzüge und Nachteile.
Er selbst verbaut was anderes. Da, wohl was Chinesisches. Was mehr kann. Oder besser, Anzeigt. Ich wollte dagegen ein Idiotensicheres BMS. Was gar nicht mehr machen muss als auf den Akku zuachten und was optisch gut, in und zu meinen Zele passt. Und da ist das BMS von Gero optimal. Denn, das was es kann, macht es perfekt.
Viele Grüße, Matze
Erst mal schade, dass dein Mega nicht läuft Johannes. War das jetzt der originale Curtis, der ausgefallen ist oder ein neuer. Ich hab ja auf Kelly gewechselt und bin ganz zufrieden. In der Konfiguration wo mein Curtis auflöste und dabei richtig heiß war ist der Kelly lau warm. Ich hab mal in den Kelly rein geschaut und kann nur bestätigen, dass der Kelly weniger Übergangsfläche zum Gehäuse besitzt als der Curtis. Ich denke aber nicht das dies der Grund für die geringere Temperatur ist. Na wir schauen mal, wie lange mein Kelly hält.
Mit meiner Aufrüstaktion sitze ich mal wieder zwischen den Stühlen. So wie er ist, fährt mein Zele gut es fehlt im nur etwas an Leistung. Ursprünglich wurde der Zele ja mit so einer Schaltwalze und den Einstellungen 12, 24, 48V gesteuert. Also müsste der Motor wohl auch 48V verkraften. Nur so richtig sicher bin ich mir da nicht. Der Motor der drinnen ist hat 24V2,6KW. Fahrstrom hab ich jetzt bei 38V 100A. In den Spitzen auch 250A. Der Motor wird warm aber nicht heiß. Was passiert wenn ich den Motor mit 48V betreibe. Wenn hier einer eine Aussage aus Selbsterfahrung machen könnte währe gut. Sonst werde ich es wohl einfach riskieren müssen.
Ich war mal bei uns in Offenbach, bei der Firma Lorey, http://www.xn--elektroauto-umrstung-3ec.de/kontakt.html, gewesen. Das ist schon ein Interessanter Laden mit einem richtig gutem CNC-Maschienenpark. Die bauen ja auch Autos auf Elektroantrieb um aber von A-Z. Könne daher auch mal ein Teil Drehen oder Fräsen und schweißen auch Alu. Wirklich interessant.
Anbieten tun die ausschließlich AC-Motoren und Fahrregler "Made by Germany". Ich hatte mich kurz mit dem Marco unterhalten. Der machte einen ganz kompetenten Eindruck. Das BMS von Gero hat er sofort erkannt und kannte auch die Vorzüge und Nachteile.
Er selbst verbaut was anderes. Da, wohl was Chinesisches. Was mehr kann. Oder besser, Anzeigt. Ich wollte dagegen ein Idiotensicheres BMS. Was gar nicht mehr machen muss als auf den Akku zuachten und was optisch gut, in und zu meinen Zele passt. Und da ist das BMS von Gero optimal. Denn, das was es kann, macht es perfekt.
Viele Grüße, Matze
