Ladestrom Ziegel an Typ2

[^Tom^]

Hallo

gestern konnte ich meinen Typ2 Stecker auf Kupplung fertigen.
Heute gleich an der EVITE Station vorbei und angehängt.
Da mein EVSE Kabel einen defekt aufweist habe ich zum testen den Ziegelstein genommen.
Der Schalter (Taster) zum Freigeben resp. Unterbrechen der Ladesäule geht bestens, doch geladen wird mit 1kW was dann 1%SoC in 6 Minuten Laden macht!
Der Wiederstand von 680Ohm (für 20A) stimmt und habe ihn soeben nochmals nachgemessen.
Mein Ziegel macht normalerweise 1,7kW (8A).
Weiss jemand Rat?

Grüsse

Tom

 

[Peter Dambier]

Sehr seltsam.

Type2 = Menneckes?

Der sollte direkt mit dem i-MiEV, über den J1772 Yazaki verbunden werden. Dann steuert die Ladesäule den Strom.

Wenn ich nicht auf dem Holzweg bin, dann wäre Ziegelstein am Menneckes grober Unfug, sollte aber den selben Strom wie immer ergeben.

1 kW riecht nach 120 Volt ???

Ich kenne EVITE nicht, aber unseren Teutonischen Stromversorgern traue ich jeden Unfug zu.

Liebe Grüsse von
Peter und Karin

 

[^Tom^]

Hallo Peter

da habe ich mich nicht vollständig ausgedrückt!

Mein Ladekabelgeschichte geht IMMER über einen blauen CEE 16A Stecker.
Wenn dies nicht so wäre bräuchte ich zwei J1772 für unterwegs und das ist mehr Material und kostet auch mehr.
So kann ich aktuell mit einem J1772 und deren Adapter Laden von:
Typ2*
CEE16 blau (direkt am Ladekabel)
CEE16 rot*
CEE 32 rot*
Regulär 230V Schweiz oder EU*
*jeweils mit blauer 16A Kupplung am anderen Ende

Ich habe mein EVSE Kabel nun wieder gängig gekriegt und werde morgen so mit 14A testen können.

Grüsse

Tom

 

[^Tom^]

Heute nochmals getestet mit dem EVSE Kabel:
EVITE Station zeigt 1.5kW
CANiON zeigt 2.5kW

Immerhin 2.5kW wäre im Notfall oder bei günstiger Pauschale der kWh ab Typ2 ja noch vertretbar.

Ueber CHAdeMO sind sich die Anzeigen einig, über J1772 wohl nicht.

Uebrigens sind nicht alle EVITE Stationen gleich, auch wenn sie erst mal gleich aussehen.
Es gibt welche da kann gleichzeitig mit verschiedenen Abnehmer geladen werden und solche da geht nur einer nach dem anderen!
Der erstere verriegelt auch den den Stecker nicht.
Also habe ich mal versucht den i-MiEV von beiden Anschlüssen gleichzeitig zu laden.....geht nicht.

Grüsse

Tom

 

[Ampera]

Also habe ich mal versucht den i-MiEV von beiden Anschlüssen gleichzeitig zu laden.....geht nicht.

Grüsse

Tom

Hallo Tom

Ist doch Logisch, dass das nicht geht. Das wird durch das BSM geregelt und eben verhindert.

Gruss Joe

 

[i-MiEV-Fan]

Hallo Tom,

lies doch nochmal den Thread: "Vorstellung Android App canIon - ab Release 105" ab Seite 5 unten, da wird diskutiert, dass caniOn NIE mehr als 2,5 kW anzeigt (gut, einer hat mal 2,6 kW gesehen), d.h von der Autoseite wäre das doch o.k.

Warum die Station dann allerdings nur 1,5 kW anzeigt, weiß ich auch nicht.

Grüße, Joachim

 

[Peter Dambier]

Hallo Tom,

jetzt ist es klar. Ich habe schon immer davon geträumt, den Yazaki über eine Dose auf Klinke (die J1772 Geschichte vom Pilot und Proxy) und CEE zu bringen. Entsprechend den Menneckes genauso. Dann einfach stöpseln, entweder Dummy oder Durchzug.

Wenn bei uns die Fensterverputzer da waren, dann ist wieder Bastelsaison.

Liebe Grüsse von
Peter und Karin

 

[^Tom^]

eter
Damit nun keine Missverständnisse aufkommen: Ich lade (besser kann unterwegs laden) mit,
http://www.ev-power.eu/EVCharge-Products/Assembly-kit-Charging-plug-J1772-with-cable-16-Amp-5m-incl-electronics.html
immer über CEE blau.

Nun habe ich mal den Ziegel mit 8A drann und siehe da, auch hier werden mit nur 1kW (anstatt 1.7kW) angezeigt.

So ich mal Zeit finde, werde ich mein EVSE Kabel mal für eine Stunde drann hängen und aus dem SoC herausrechnen wieviel wirklich geladen wurde.
Mit meinem Ziegel mache ich hier nähmlich ziemlich genau 10% je Stunde (sehr praktisch zum den Timer setzen, da ich Zuhause immer um die 85% SoC als max. laden möchte).
Mit dem EVSE müssten es dann knapp 20% sein die Stunde.

Grüsse

Tom