i-MiEV
- Themenstarter Lothar J
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Nach dem legendären Siver-Mist aus England aromatisiert demnächst der I-Miev, Mitsubishi innovative Electric Vehicle die Landschaft. Übertroffen womöglich nur vom I-Merde, Mitsubishi Enhanced Roadster Driven by Electricity.
Eine Fahrt durchs frisch gegüllte Feld kann dann nur zu einem eindrucksvollen Erlebnis werden.
Keine Frage, die anfangs so elektrofeindlich gesinnte Fahrerschaft Düsseldorfs wird dann schnell umlernen müssen. Schon seit langem habe ich nicht mehr erlebt dass ich von den anfangs sich selbst überschätzenden PS-Protzern geschnitten wurde.
Beim Anfahren im Anfang des gelben Bereiches halte ich bis ca 50km/h mit dem Düsseldorfer Standard-Porscheproll mit. Auch, dass ich lange vor roten Ampeln ausrollen lasse, ist anscheinend inzwischen akzeptiert.
Der i-Miev wird mit seiner Spritzigkeit aber alles in den Schatten stellen.
Was ist das Besondere am i-Miev?
Neben dem unverwechselbaren Geruch die Zweigangschaltung: Stadtverkehr-Überland.
Praktisch also schaltungslos, da die höhere Drehzahl nur für sportliches innerstädtisches Fahren angesagt ist. 47 elektrische kW für 1080kg Leergewicht, das verspricht in der Tat ein Fiasco für Düsseldorfs Prolls zu werden.
Allerdings vermute ich im I-Miev noch einen eisenbehafteten Motor, sonst wäre auch die Zweigangwahl nicht erforderlich gewesen. der lange Gang ist wohl nur deshalb verbrauchsfreundlicher, weil auf das starke Kühlgebläse infolge der Nutenverluste verzichtet werden kann. Oder musste man gar per Wasserkühlung die Verluste unschädlich machen?
Wer weiß Näheres?
Ansonsten, wohl ein ideales Zweitfahrzeug.
Eine Fahrt durchs frisch gegüllte Feld kann dann nur zu einem eindrucksvollen Erlebnis werden.
Keine Frage, die anfangs so elektrofeindlich gesinnte Fahrerschaft Düsseldorfs wird dann schnell umlernen müssen. Schon seit langem habe ich nicht mehr erlebt dass ich von den anfangs sich selbst überschätzenden PS-Protzern geschnitten wurde.
Beim Anfahren im Anfang des gelben Bereiches halte ich bis ca 50km/h mit dem Düsseldorfer Standard-Porscheproll mit. Auch, dass ich lange vor roten Ampeln ausrollen lasse, ist anscheinend inzwischen akzeptiert.
Der i-Miev wird mit seiner Spritzigkeit aber alles in den Schatten stellen.
Was ist das Besondere am i-Miev?
Neben dem unverwechselbaren Geruch die Zweigangschaltung: Stadtverkehr-Überland.
Praktisch also schaltungslos, da die höhere Drehzahl nur für sportliches innerstädtisches Fahren angesagt ist. 47 elektrische kW für 1080kg Leergewicht, das verspricht in der Tat ein Fiasco für Düsseldorfs Prolls zu werden.
Allerdings vermute ich im I-Miev noch einen eisenbehafteten Motor, sonst wäre auch die Zweigangwahl nicht erforderlich gewesen. der lange Gang ist wohl nur deshalb verbrauchsfreundlicher, weil auf das starke Kühlgebläse infolge der Nutenverluste verzichtet werden kann. Oder musste man gar per Wasserkühlung die Verluste unschädlich machen?
Wer weiß Näheres?
Ansonsten, wohl ein ideales Zweitfahrzeug.
Gruesse,
also Bernd, deine Erguesse sind bisweilen wirklich bewundernswert. Es waere wirklich eine Verschwendung, wenn du dein zweifellos vorhandenes lyrisches Talent nicht zumindest einmal fuer das Schreiben eines Buches nutzen wuerdest. Moegliche Titel? Na zum Bleistift
- Schlueters Kosmos
- Von einem der auszog, das Denken zu verbreiten
- Enzeklopedia Schluteria
..
Ich freue mich auf das Waldmuehlentreffen.
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
also Bernd, deine Erguesse sind bisweilen wirklich bewundernswert. Es waere wirklich eine Verschwendung, wenn du dein zweifellos vorhandenes lyrisches Talent nicht zumindest einmal fuer das Schreiben eines Buches nutzen wuerdest. Moegliche Titel? Na zum Bleistift
- Schlueters Kosmos
- Von einem der auszog, das Denken zu verbreiten
- Enzeklopedia Schluteria
..
Ich freue mich auf das Waldmuehlentreffen.
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
[quote Sascha Meyer]
Ich freue mich auf das Waldmuehlentreffen.
[/quote]
näheres unter
http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/elwebt/termine&localparams=1&db=termine&cmd=list&range=0,10&cmd=all&Id=385
Ich freue mich auf das Waldmuehlentreffen.
[/quote]
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http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/elwebt/termine&localparams=1&db=termine&cmd=list&range=0,10&cmd=all&Id=385
Manfred, kommst du dieses Jahr auch? Oder anders rum gefragt: Was muessen der heilige Christopherus (ja, ich weiss, dem wurde mittlerweile abgemahnt) und ich machen, damit du kommst?
Viele Gruesse aus dem bayerischen Teil des Saarlandes, Sascha
Viele Gruesse aus dem bayerischen Teil des Saarlandes, Sascha
[quote Lothar J]Ich habe ein Angebot für den i-MiEV bekommen 39980¤
Technische Daten unter http://www.imiev.de/microsite.html.[/quote]
Alleine der bescheuerte Name erzwingt einen Rabatt von mindestens 50%.
Aber wer den Spanier Pajeros verkaufen wollte, ist zu allem fähig.
Gruß Jens
Technische Daten unter http://www.imiev.de/microsite.html.[/quote]
Alleine der bescheuerte Name erzwingt einen Rabatt von mindestens 50%.
Aber wer den Spanier Pajeros verkaufen wollte, ist zu allem fähig.
Gruß Jens
[quote Jens Schacherl]
Alleine der bescheuerte Name erzwingt einen Rabatt von mindestens 50%.
[/quote]
Das Carsting für den Werbespot läuft aber schon
http://www.youtube.com/watch?v=SAvs_vYu8gY
Alleine der bescheuerte Name erzwingt einen Rabatt von mindestens 50%.
[/quote]
Das Carsting für den Werbespot läuft aber schon
http://www.youtube.com/watch?v=SAvs_vYu8gY
Das ist , glaube ich eine amerikanische Unsitte, in Abkürzungen zu reden und hier plappert man das dann alles nach. Dabei gibt es so schöne internationale Vor- , Blumen- und Sternbildnamen.
Penelope, Tausendschön und Cassiopeia.
Der Silver Mist von Rolls Royce wurde damals eigens in Silver Shadow umbenannt.
Wenn schon so einfalls arm, dann doch gleich eine Zahl. Primus Secundus Tertius und so. aber Mief, Maiäff, Miäff oder wie das in den verschiedenen Sprachen ausgesprochen wird...
Für mich sieht die Kiste jedenfalls wie ein Smart aus. Wenn es eine Neuentwicklung ist, hätte man auch das Batterie fach abnehmbar gestalten können, damit jeder auch risikoreichere, leichte Lithiumakkus einbauen kann, die man im Brandfall abkoppeln kann. Eine Entkopplung von Batterie und Fahrzeug halte ich für eine vordringliche Aufgabe.
dazu würde ich vorschlagen, dass man sich international auf die Gehäusemaße des vorreiters Thundersky einigt. Ich denke einmal, in einer Batteriemasse von 7,5 kg pro kWh steckt soviel Phasenumwandlungswärme, dass jeder Batteriebrand leicht gelöscht werden kann.
Nun ja, wenn die Bauern demnächst wieder ihre Werbekampagne starten, wird jeder an den I-Mief denken. Mir solls recht sein...
Penelope, Tausendschön und Cassiopeia.
Der Silver Mist von Rolls Royce wurde damals eigens in Silver Shadow umbenannt.
Wenn schon so einfalls arm, dann doch gleich eine Zahl. Primus Secundus Tertius und so. aber Mief, Maiäff, Miäff oder wie das in den verschiedenen Sprachen ausgesprochen wird...
Für mich sieht die Kiste jedenfalls wie ein Smart aus. Wenn es eine Neuentwicklung ist, hätte man auch das Batterie fach abnehmbar gestalten können, damit jeder auch risikoreichere, leichte Lithiumakkus einbauen kann, die man im Brandfall abkoppeln kann. Eine Entkopplung von Batterie und Fahrzeug halte ich für eine vordringliche Aufgabe.
dazu würde ich vorschlagen, dass man sich international auf die Gehäusemaße des vorreiters Thundersky einigt. Ich denke einmal, in einer Batteriemasse von 7,5 kg pro kWh steckt soviel Phasenumwandlungswärme, dass jeder Batteriebrand leicht gelöscht werden kann.
Nun ja, wenn die Bauern demnächst wieder ihre Werbekampagne starten, wird jeder an den I-Mief denken. Mir solls recht sein...
[quote Sascha Meyer]Manfred, kommst du dieses Jahr auch? Oder anders rum gefragt: Was muessen der heilige Christopherus (ja, ich weiss, dem wurde mittlerweile abgemahnt) und ich machen, damit du kommst?
[/quote]
Nun der heiligen Christoperus wär nicht ünbedingt notwendig,
aber der aller, aller, oberste von Diesen Forum, zwar hab ich so gut wie
keine Zeit das halbe Jahr ist rum, der Winter steht vor der Tür
und bisher hat noch keiner eine Vakuum/Wärmepumpen Hackschnitzeltrocknung
gebaut, bei meinen Holzvergaser hats 3 Jahr gedauert bis aus einen Baukasten
ohne Plan, ein zuminderst in großen Teilen was Funktonierendes wurd, diesmal
gibts weder Baukasten noch 100 Jahr Erfahrung, als Arbeit satt.
Aber um endlich auch mal Elektrisch mit Nummernschild zu fahren, hab
ich seit Jahren Kontakt mit http://www.just-ee.de/pageID_9604650.html
der wohnt 20 Kilometer von unsern Forumshausherrn weg und hab heut
mit mal Telephoniert mit Herrn Just, hat auch viel Arbeit und da man auf
der Seite etwas nicht sieht was heut gern üblich * Suche Investoren * gehts
nur nach Erwirtschaftung von eigen Kapital voran ( wenn man Deutsche
Autokonzerne mit Kanzleringeld sieht, sogar bewundernswert schnell ).
Meine Frag war ob Herr Just Interesse hät dort Sein Fahrzeug vorzustellen,
Er war interessiert aber ich bin zu weit weg das zu Organisieren.
Würde es aber klappen das Herr Just zum
http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/elwebt/termine&localparams=1&db=termine&cmd=list&range=0,10&cmd=all&Id=385
einladen könnt, würde ich mich sehr in den Arsch beisen wen ich es dann nicht schaffen würd
Also wer ist näher dran und könnt da was Deichseln
[/quote]
Nun der heiligen Christoperus wär nicht ünbedingt notwendig,
aber der aller, aller, oberste von Diesen Forum, zwar hab ich so gut wie
keine Zeit das halbe Jahr ist rum, der Winter steht vor der Tür
und bisher hat noch keiner eine Vakuum/Wärmepumpen Hackschnitzeltrocknung
gebaut, bei meinen Holzvergaser hats 3 Jahr gedauert bis aus einen Baukasten
ohne Plan, ein zuminderst in großen Teilen was Funktonierendes wurd, diesmal
gibts weder Baukasten noch 100 Jahr Erfahrung, als Arbeit satt.
Aber um endlich auch mal Elektrisch mit Nummernschild zu fahren, hab
ich seit Jahren Kontakt mit http://www.just-ee.de/pageID_9604650.html
der wohnt 20 Kilometer von unsern Forumshausherrn weg und hab heut
mit mal Telephoniert mit Herrn Just, hat auch viel Arbeit und da man auf
der Seite etwas nicht sieht was heut gern üblich * Suche Investoren * gehts
nur nach Erwirtschaftung von eigen Kapital voran ( wenn man Deutsche
Autokonzerne mit Kanzleringeld sieht, sogar bewundernswert schnell ).
Meine Frag war ob Herr Just Interesse hät dort Sein Fahrzeug vorzustellen,
Er war interessiert aber ich bin zu weit weg das zu Organisieren.
Würde es aber klappen das Herr Just zum
http://baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/elwebt/termine&localparams=1&db=termine&cmd=list&range=0,10&cmd=all&Id=385
einladen könnt, würde ich mich sehr in den Arsch beisen wen ich es dann nicht schaffen würd
Also wer ist näher dran und könnt da was Deichseln
Wenn ich bis dahin eine Anhängerkupplung habe, könnte ich einen echten westfälischen Güllewagen deichseln...würde den Rußheimern in unauslöschlicher Erinnerung bleiben.
Was sagt Andreas Just? Die Feldlinien, die quer durch die Felge gehen, sind besonders kurz. Stimmt zwar nur entfernt, aber, magnetisch gesehen sind sie besonders lang. Denn Luft hat ein ganz gehörig niedrigeres µr als Blech.
Schon der liebe her Lemco wußte unseren Cedric davon zu überzeugen, und, schwupp! war der gute Cedric sein Patent los und Lemco macht das Geschäft.
das war zu dem Zeitpunkt, als Neodymmagneten noch 1500 DM das Kilo kosteten. Der Cedric war einfach zu ungeduldig.
Wüsste ich ja gerne, was solch ein Motor bei welchem Verlustfaktor bei hinreichender Beschleunigung wiegt.
Zur Geruchsnote des Güllewagens können noch Wünsche geäußert werden.Wir sind anpassungsfähig beim Componieren der Création.
Unsere besonderen Essencen: Schaf, Heidschnucke, Sus scrofa domestica mit und ohne Hängebauch, Hochlandrind.
Einem vielpoligen Luftspulenläufer schadet es übrigens überhaupt nicht, wenn das statische Läuferfeld durch ein kräftiges Eisenjoch verstärkt wird.
Beim Lemco-Lynch steckt auch Eisen in den Spulen. Fehler.
Was sagt Andreas Just? Die Feldlinien, die quer durch die Felge gehen, sind besonders kurz. Stimmt zwar nur entfernt, aber, magnetisch gesehen sind sie besonders lang. Denn Luft hat ein ganz gehörig niedrigeres µr als Blech.
Schon der liebe her Lemco wußte unseren Cedric davon zu überzeugen, und, schwupp! war der gute Cedric sein Patent los und Lemco macht das Geschäft.
das war zu dem Zeitpunkt, als Neodymmagneten noch 1500 DM das Kilo kosteten. Der Cedric war einfach zu ungeduldig.
Wüsste ich ja gerne, was solch ein Motor bei welchem Verlustfaktor bei hinreichender Beschleunigung wiegt.
Zur Geruchsnote des Güllewagens können noch Wünsche geäußert werden.Wir sind anpassungsfähig beim Componieren der Création.
Unsere besonderen Essencen: Schaf, Heidschnucke, Sus scrofa domestica mit und ohne Hängebauch, Hochlandrind.
Einem vielpoligen Luftspulenläufer schadet es übrigens überhaupt nicht, wenn das statische Läuferfeld durch ein kräftiges Eisenjoch verstärkt wird.
Beim Lemco-Lynch steckt auch Eisen in den Spulen. Fehler.
Die Verwandschaft vom Mief zum Smart ist indirekt da, da Mitschuh-bisch-hi den Smart Four Four mit entwickelt hatte, bzw ein baugleiches Fahrzeug hatte... Den Mief gibts übrigens auch als Zitrone oder Pöschoooh.
Grüße
Ralf
Grüße
Ralf
Hallo Manfred
Nach soooooooooooooooo langer Zeit hast Du es doch verdient mal 2 Tage was anderes zu sehen. Die holst Du hinterher mit neuer Mühlenenergie locker wieder rein. Ein nettes Bettchen finden wir auch noch, meinetwegen mit deiner Nationalflagge drin.
Und wer weiß, lüften sich das eine oder andere Hangkerl durch unser Gemeinschaftswissen.
Also geb deinem Schachspiel mal einen richtigen Ruck und rutsch runter auf die süße kleine Mühleninsel. Im Notfall steig halt in den Zug bis zum nächsten E-Mobil, oder wir holen dich Elektrisch vom Bahnhof in unserer Nähe ab.
Wenigstens einmal Mühle muß drin sein.
Und hier werden sich ne Menge Leuts über dich freuen.
Littl Mama würde sogar einen Bayrischen Friesenkuchen backen.
Michael
Nach soooooooooooooooo langer Zeit hast Du es doch verdient mal 2 Tage was anderes zu sehen. Die holst Du hinterher mit neuer Mühlenenergie locker wieder rein. Ein nettes Bettchen finden wir auch noch, meinetwegen mit deiner Nationalflagge drin.
Und wer weiß, lüften sich das eine oder andere Hangkerl durch unser Gemeinschaftswissen.
Also geb deinem Schachspiel mal einen richtigen Ruck und rutsch runter auf die süße kleine Mühleninsel. Im Notfall steig halt in den Zug bis zum nächsten E-Mobil, oder wir holen dich Elektrisch vom Bahnhof in unserer Nähe ab.
Wenigstens einmal Mühle muß drin sein.
Und hier werden sich ne Menge Leuts über dich freuen.
Littl Mama würde sogar einen Bayrischen Friesenkuchen backen.
Michael
Auf der e-mobilia miefte es gleich in zwei Variationen, wahlweise Deutsche Bahn- oder Zitronenduft. Ich konnte mich selbst überzeugen: die Suche nach der Mistgabel blieb ergebnislos. Das Beschleunigungsvermögen blieb aber deutlich hinter dem des Tesla zurück. Zu meinem Saxo stellte ich auf dem relativ engen Parcour keine Vorteile im Fahrverhalten fest. Das dürfte auf freier Strecke anders aussehen. Werde das demnächst testen.
[quote Bernd Schlueter]...in zwei Variationen, wahlweise Deutsche Bahn- oder Zitronenduft.[/quote]
Beide Variationen, also MitSchuh und Zitrone, waren von der Deutschen Bahn, oder besser: von Flinkster.
[quote Bernd Schlueter]...Das dürfte auf freier Strecke anders aussehen. Werde das demnächst testen. [/quote]
Allerdings, auf freier Strecke ging der MitSchu in der Zitronen-Versionen im letzten Jahr auf der Landstrasse deutlich besser ab als mein AXelectrique. Ich war erstaunt, wie gut er reagierte, als wir mit rund 80 km/h dahinzockelten und dann überholen wollten. Durch einen leichten Tritt an der richtigen Stelle beschleunigte der richtig gut. Und auch die Endgeschwindigkeit ist im Vergleich zum AX oder SAXO erfreulich höher. Mir gefällt das Auto.
Ansonsten: Danke Bernd für die Hilfe beim Abbauen und Einpacken und dass wir uns mal persönlich kennengelernt haben.
Beide Variationen, also MitSchuh und Zitrone, waren von der Deutschen Bahn, oder besser: von Flinkster.
[quote Bernd Schlueter]...Das dürfte auf freier Strecke anders aussehen. Werde das demnächst testen. [/quote]
Allerdings, auf freier Strecke ging der MitSchu in der Zitronen-Versionen im letzten Jahr auf der Landstrasse deutlich besser ab als mein AXelectrique. Ich war erstaunt, wie gut er reagierte, als wir mit rund 80 km/h dahinzockelten und dann überholen wollten. Durch einen leichten Tritt an der richtigen Stelle beschleunigte der richtig gut. Und auch die Endgeschwindigkeit ist im Vergleich zum AX oder SAXO erfreulich höher. Mir gefällt das Auto.
Ansonsten: Danke Bernd für die Hilfe beim Abbauen und Einpacken und dass wir uns mal persönlich kennengelernt haben.
Hallo Bernd,
[quote Bernd Schlueter]
Neben dem unverwechselbaren Geruch die Zweigangschaltung: Stadtverkehr-Überland.
Praktisch also schaltungslos, da die höhere Drehzahl nur für sportliches innerstädtisches Fahren angesagt ist. 47 elektrische kW für 1080kg Leergewicht, das verspricht in der Tat ein Fiasco für Düsseldorfs Prolls zu werden.
Allerdings vermute ich im I-Miev noch einen eisenbehafteten Motor, sonst wäre auch die Zweigangwahl nicht erforderlich gewesen. [/quote]
erst nachdem Deine Lyrik hier hereinverschoben wurde, bin ich darauf aufmerksam geworden.
Ich darf - vielmehr ich muß - folgendes klarstellen:
Der i-MiEV hat kein Wechselgetriebe. Auch hat er einen Motor mit Permanentmagnet-Erregung.
Die verschiedenen "Gangstufen" unterscheiden sich nur in der Stärke der Rekuperation beim Gaswegnehmen.
D.....Standard-Rekuperation
B.....stärkere Reku für Bergabfahrten
C.....schwächere Reku für ebene Landstraßen, wo vorausschauend gefahren werden kann.
Bemerkenswerterweise haben iOn und C-Zero nur die D-Stellung.
[quote Bernd Schlueter]
Neben dem unverwechselbaren Geruch die Zweigangschaltung: Stadtverkehr-Überland.
Praktisch also schaltungslos, da die höhere Drehzahl nur für sportliches innerstädtisches Fahren angesagt ist. 47 elektrische kW für 1080kg Leergewicht, das verspricht in der Tat ein Fiasco für Düsseldorfs Prolls zu werden.
Allerdings vermute ich im I-Miev noch einen eisenbehafteten Motor, sonst wäre auch die Zweigangwahl nicht erforderlich gewesen. [/quote]
erst nachdem Deine Lyrik hier hereinverschoben wurde, bin ich darauf aufmerksam geworden.
Ich darf - vielmehr ich muß - folgendes klarstellen:
Der i-MiEV hat kein Wechselgetriebe. Auch hat er einen Motor mit Permanentmagnet-Erregung.
Die verschiedenen "Gangstufen" unterscheiden sich nur in der Stärke der Rekuperation beim Gaswegnehmen.
D.....Standard-Rekuperation
B.....stärkere Reku für Bergabfahrten
C.....schwächere Reku für ebene Landstraßen, wo vorausschauend gefahren werden kann.
Bemerkenswerterweise haben iOn und C-Zero nur die D-Stellung.
Hallo Andreas,
[quote Andreas Friesecke]Ich denke, man sollte Bernd einen Blog im Elweb einrichten. Dann füllt er nicht immer nicht Foren mit den blumigen Ergüssen seines Geistes.
[/quote]
was glaubst Du, wie ich gestaunt habe, als diese alten Beiträge im nagelneuen Forum auftauchten
[quote Andreas Friesecke]Ich denke, man sollte Bernd einen Blog im Elweb einrichten. Dann füllt er nicht immer nicht Foren mit den blumigen Ergüssen seines Geistes.
[/quote]
was glaubst Du, wie ich gestaunt habe, als diese alten Beiträge im nagelneuen Forum auftauchten
[quote Jens Schacherl]
Alleine der bescheuerte Name erzwingt einen Rabatt von mindestens 50%.
[/quote]
Warum wohl gibt´s die VLOTTE-Förderung ?
Alleine der bescheuerte Name erzwingt einen Rabatt von mindestens 50%.
[/quote]
Warum wohl gibt´s die VLOTTE-Förderung ?
[quote Herbert Hämmerle]...
was glaubst Du, wie ich gestaunt habe, als diese alten Beiträge im nagelneuen Forum auftauchten
[/quote]
hallo herbert
du kannst die ja wieder rüberschubbsen. dann geistern sie eben bei mir ihr dasein weiter.
ich war nur der meinung, dass du dann auch alle beiträge aus der jüngeren vergangenheit bei dir im forum haben wolltest.
was glaubst Du, wie ich gestaunt habe, als diese alten Beiträge im nagelneuen Forum auftauchten
[/quote]
hallo herbert
du kannst die ja wieder rüberschubbsen. dann geistern sie eben bei mir ihr dasein weiter.
ich war nur der meinung, dass du dann auch alle beiträge aus der jüngeren vergangenheit bei dir im forum haben wolltest.
