Galvanische Trennung...
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Eine galvanische Trennung besteht im city el zwischen Fahrnetz und Bordnetz nicht. Die Masse ist gemeinsam.
Bei höheren Batteriespannungen ist die Trennung Pflicht, dort wird auch ein Schluss zwischen Chassisi und Fahrspannung überwacht.
Grüße
Ralf Wagner
Bei höheren Batteriespannungen ist die Trennung Pflicht, dort wird auch ein Schluss zwischen Chassisi und Fahrspannung überwacht.
Grüße
Ralf Wagner
nä, der zerhackt einfach nur die 48 hinter einer Spule, also EINEM aufgewickeltem Draht, da findet keine Übertrager Verwendung.
Ist sehr simpel aufgebaut.
Hier sind zwei Spulen zu sehen, aber das Prinzip ist exakt das gleiche.
http://www.ralfwagner.de/mini/technik/elader.htm
Einfach bei google mal nach Step Down Netzteilen suchen
Ist sehr simpel aufgebaut.
Hier sind zwei Spulen zu sehen, aber das Prinzip ist exakt das gleiche.
http://www.ralfwagner.de/mini/technik/elader.htm
Einfach bei google mal nach Step Down Netzteilen suchen
Und ich gachte immer das der eckige Kasten ein Übertrager ist:
<img src="http://www.ralfwagner.de/mini/bilder/e_DCDC.GIF">
Quelle Ralfwagner.de
<img src="http://www.ralfwagner.de/mini/bilder/e_DCDC.GIF">
Quelle Ralfwagner.de
hm, in der Tat, würde ich hierbei sagen das dieser getrennt sein sollte, bzw. Du nu die Masseverbindung trennen musst.
Das sieht ist allerdings ein übertrager, sind zuminest danach aus.
dann enthalte ich mich hier.
Eine drossel wird das nicht sein , da es ja zwei sein sollen sollte man die nicht im gleichen Gehäuse unterbringen.
Dann soll sich lieber jemand mit dem alten Wandler zu Wort melden
Kann man das nicht sehen/messen?
Das sieht ist allerdings ein übertrager, sind zuminest danach aus.
dann enthalte ich mich hier.
Eine drossel wird das nicht sein , da es ja zwei sein sollen sollte man die nicht im gleichen Gehäuse unterbringen.
Dann soll sich lieber jemand mit dem alten Wandler zu Wort melden
Kann man das nicht sehen/messen?
Hallo Oliver,
lt. Schaltplan ist der DC/DC-Wandler immer dreipolig ausgeführt, also nicht galvanisch getrennt.
Ich glaube auch nicht, dass man ihn auftrennen kann.
Selbst wenn statt der vermuteten Drossel ein Übertrager verbaut wurde (3 oder 4 Anschlüsse zur Platine), muss der Wandler nicht zwangsweise galvanisch getrennt sein.
Die elektronische Steuerung wäre etwas aufwändiger, weil der Primärseite (36/48V) ebenfalls galvanisch getrennt die Sollwerte für das Leistungsteil (Pulsbreite) "mitgeteilt" werden müssen. Das geschieht entweder durch kleine Übertrager oder Opto-Koppler.
Hast Du ein Problem damit, dass nicht beide Kreise getrennt sind?
Ein Umbau ist ohne "Totaloperation" nicht möglich, weil auf der Relaisplatine viele 36V-Relais, aber auch Steuerungen mit 12V und gemeinsamer Masse angeordnet sind.
Gruß
lt. Schaltplan ist der DC/DC-Wandler immer dreipolig ausgeführt, also nicht galvanisch getrennt.
Ich glaube auch nicht, dass man ihn auftrennen kann.
Selbst wenn statt der vermuteten Drossel ein Übertrager verbaut wurde (3 oder 4 Anschlüsse zur Platine), muss der Wandler nicht zwangsweise galvanisch getrennt sein.
Die elektronische Steuerung wäre etwas aufwändiger, weil der Primärseite (36/48V) ebenfalls galvanisch getrennt die Sollwerte für das Leistungsteil (Pulsbreite) "mitgeteilt" werden müssen. Das geschieht entweder durch kleine Übertrager oder Opto-Koppler.
Hast Du ein Problem damit, dass nicht beide Kreise getrennt sind?
Ein Umbau ist ohne "Totaloperation" nicht möglich, weil auf der Relaisplatine viele 36V-Relais, aber auch Steuerungen mit 12V und gemeinsamer Masse angeordnet sind.
Gruß
Hallo zusammen,
und vielen Dank. Die Masseverbindung, das habe ich verstanden, ist die galvanische Verbindung. Das hatte ich bei Ralf Wagner eigentlich schon gelesen, aber nicht richtig kapiert...
Also werde ich hinter dem DC/DC Wandler trennen. Es geht nur um eine kleine Panelmeter-Batterie, und ich möchte mich daran selbst versuchen.
Da ich die Spannung auch noch heruntersetzen möchte, habe ich mich für das Teil hier entschieden - Einsprüche werden dankend entgegengenommen -
http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/150000-174999/154437-da-01-de-TME_1209S.pdf
und werde meine Lötfähigkeiten daran trainieren.
Oliver
PS - ein altes Foto von meinem alten El...
und vielen Dank. Die Masseverbindung, das habe ich verstanden, ist die galvanische Verbindung. Das hatte ich bei Ralf Wagner eigentlich schon gelesen, aber nicht richtig kapiert...
Also werde ich hinter dem DC/DC Wandler trennen. Es geht nur um eine kleine Panelmeter-Batterie, und ich möchte mich daran selbst versuchen.
Da ich die Spannung auch noch heruntersetzen möchte, habe ich mich für das Teil hier entschieden - Einsprüche werden dankend entgegengenommen -
http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/150000-174999/154437-da-01-de-TME_1209S.pdf
und werde meine Lötfähigkeiten daran trainieren.
Oliver
PS - ein altes Foto von meinem alten El...
Da waren wir wieder bei der Messung...
Es gibt genug Messinstrumente mit "gemeinsamer Mess- und Versorgungsmasse" auch bei Conrad. Diese Instrumenten lassen sich zur Strom und Spannungsmessung im el einsetzen. Beim Strommessen muss man auf den richtigen Massepunkt für die Messmasse achten.
Grüße
Ralf
Es gibt genug Messinstrumente mit "gemeinsamer Mess- und Versorgungsmasse" auch bei Conrad. Diese Instrumenten lassen sich zur Strom und Spannungsmessung im el einsetzen. Beim Strommessen muss man auf den richtigen Massepunkt für die Messmasse achten.
Grüße
Ralf
