Na da habt ihrs in Deutschland eh gut, in AT ist das anders.. Als Motorleistung die für die motorbezogene Versicherungssteuer herangezogen wird nimmt man die Maximalleistung her. Das wären dann bei 400ps eben 2300€ im Jahr, nach dem sicher kommenden Fall der E Begünstigung. Hier gibts auch bei der reinen Versicherungsprämie keine Unterschiede bei Fahrzeugmodellen, ob dieses oder jenes Modell öfter in Unfälle verwickelt ist, gleiche Leistung, gleiche Prämie.
Daenemark stellt KFZ-Besteuerung komplett um
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Na da habt ihrs in Deutschland eh gut, in AT ist das anders.. Als Motorleistung die für die motorbezogene Versicherungssteuer herangezogen wird nimmt man die Maximalleistung her. Das wären dann bei 400ps eben 2300€ im Jahr, nach dem sicher kommenden Fall der E Begünstigung. Hier gibts auch bei der reinen Versicherungsprämie keine Unterschiede bei Fahrzeugmodellen, ob dieses oder jenes Modell öfter in Unfälle verwickelt ist, gleiche Leistung, gleiche Prämie.
Die Verkaufszahlen sagen was anderes.
Ausnahmen bestätigen die Regel. Wenn damit ihre Mobilitätsbedürfnis gedeckt ist, warum nicht. Es ist aber noch lange kein Grund dann andere in ihrer Mobilität einschränken zu wollen.
Warum ist er der Dumme?
Er wird doch heute schon hinten und vorne bevorzugt.
Nicht nur dass er viel weniger "Energiesteuer" auf den Treibstoff bezahlt, es wird auch noch der Bau von "Tankstellen" gefördert und damit sehr oft knappe öffentliche Parkplätze blockiert. Und die neuen völlig ungerechtfertigten Sonderrechte kommen auch noch hinzu.
Viele Elektroautofahrer könnten am meisten sparen wenn sie gar kein Elektroauto fahren würden.
Was heißt Verkaufszahlen ?
Spiegelt das den Zustand der Allgemeinbevölkerung ?
Eher so "immer mehr können ihre Stromrechnung nicht mehr bezahlen"
Zurück zur Kfz Steuer: Mit einer Steuer läßt sich durch den Staat eine Richtung vorgeben. Aber hauptsächlich sind das Steuereinnahmen damit irgendwas anderes (und sei es Diäten der Politiker, oder die aktuelle Flüchtlingskrise und und und) und man hofft auch das diese Steuer ja auch langfristig fließt damit man planen kann ?
Da ist es in Dänemark bald mittlerweile egal was für ein Fahrzeug man fährt, hauptsache günstig im Unterhalt, oder eben keins mehr ? Das wird für immer mehr das Thema sein. Und - sonst wären wir hier nicht im Elweb Forum - ist das momentan am einfachsten mit Elektrofahrzeugen zu erreichen, auch wenn der Anschaffungspreis recht hoch ist. Man muss sich mal hinsetzten und das durchrechnen. Einer der finanziell nicht so gut dasteht muss den Cent "mehrmals drehen (nachdenken)" bis er den ausgibt...und mal ehrlich:
Wie viele schönen Ihre Rechnung und sei es mit Hilfe des Finanzamtes (nur als Bsp.: Kilometerpauschale)
Je komplizierter eine Sache ist, desto undurchschaubarer wirds...
Spiegelt das den Zustand der Allgemeinbevölkerung ?
Eher so "immer mehr können ihre Stromrechnung nicht mehr bezahlen"
Zurück zur Kfz Steuer: Mit einer Steuer läßt sich durch den Staat eine Richtung vorgeben. Aber hauptsächlich sind das Steuereinnahmen damit irgendwas anderes (und sei es Diäten der Politiker, oder die aktuelle Flüchtlingskrise und und und) und man hofft auch das diese Steuer ja auch langfristig fließt damit man planen kann ?
Da ist es in Dänemark bald mittlerweile egal was für ein Fahrzeug man fährt, hauptsache günstig im Unterhalt, oder eben keins mehr ? Das wird für immer mehr das Thema sein. Und - sonst wären wir hier nicht im Elweb Forum - ist das momentan am einfachsten mit Elektrofahrzeugen zu erreichen, auch wenn der Anschaffungspreis recht hoch ist. Man muss sich mal hinsetzten und das durchrechnen. Einer der finanziell nicht so gut dasteht muss den Cent "mehrmals drehen (nachdenken)" bis er den ausgibt...und mal ehrlich:
Wie viele schönen Ihre Rechnung und sei es mit Hilfe des Finanzamtes (nur als Bsp.: Kilometerpauschale)
Je komplizierter eine Sache ist, desto undurchschaubarer wirds...
Nun, Du hast einfach eine Behauptung aufgestellt, dass viele sich ein normales Auto nicht mehr leisten können, ohne dass Du einen Beleg dafür geliefert hast.
Ich habe dem steigende Verkaufszahlen von Autos entgegen gestellt, was einen Hinweis dafür sein könnte dass Deine Behauptung schlicht falsch ist.
Übrigens, was ist für Dich "Allgemeinbevölkerung"?
Die Ursachen dafür dass diese Behauptung zutrifft kann vielfältig sein, müssen aber nicht unbedingt was mit der Höhe Strompreis zu tun haben. Trotzdem zieht jeder ganz schnell den Schluss daraus, dass die Strompreise so stark gestiegen sind. Tatsache ist jedoch, dass man heute nicht mehr bezahlen muss als vor ein paar Jahren, wenn man regelmäßig zu einem günstigen Stromanbieter wechselt und zusätzlich noch Strom einspart.
Wenn man mehr Geld einnehmen möchte kann man die Steuern jederzeit erhöhen und z.B. auch die schadstoffarmen und die Elektroautos stärker belasten.
Meiner Meinung nach sollte die KFz-Steuer auf den "Treibstoff" umgelegt werden. Dann bezahlt jeder nach Nutzung.
Was Du nicht sagst. :rp:
Und warum nicht auf den gefahren Kilometer, gerade die großen Kisten mit autonomen Fahren
geben doch Meterweise ihren Standort durch, selbiges mit einen Multiplikator für Gewicht,
den der Käufer bei Kauf genannt wird, plus dem nach Geschwindigkeit abgerechneten CO[sub]2[/sub] Wert :rp:
Auf Wunsch kriegt der Fahrer online auf den 18 Zollbildschirm wie ihm Sein Geld
dierekt vom Konto Bargeldlos abgebucht wird, weil moderner gehts nicht :hot:
Vielen Dank Emil.
Das bestärkt mich nicht länger im Forum "unterwegs" zu sein da es nix bringt...
ohne wie der MoB alles "belegen" zum müssen:
Wer kauft denn die Autos und hält die Produktion am Laufen ? Nicht derjenige der dringend darauf angewiesen ist sondern die die ein "Statussymbol" brauchen (und die Dienstwagenflotte usw.) weil wer kann sich ein neues Auto leisten und könnte somit auch ein Beitrag zur CO² Senkung erbringen? Leider weniger die Allgemeinbevölkerung...und das ist nicht von Interesse ist allgemein weniger zu verbrauchen wissen wir auch, oder ?
Tatsache ist 5 % der Bevölkerung besitzen 50 % des Vermögens
(das zitiere ich nicht weil es wie andere Dinge bekannt ist und auch immer wieder geschrieben wurde, ich denke das es auch der Wahrheit entspricht)
Die 5 % denen es gut geht werden einen Teufel tun das zu ändern...
Allgemeinbevölkerung ? Laß es meinetwegen 50 % der gesamten Bevölkerung sein...
Ich schaue mir die Sache mit dem Elektroauto schon seit über 30 Jahren an und bin bald 16 Jahre mit Twike, EVT, Pulli, Mia (meist LEM) usw. weit über ne viertel Mio km unterwegs und muss sagen: viel weiter sind wir nicht gekommen...immer wieder "alte Leier" und "warmhalten" ich hab die "Faxen echt dicke"
Das bestärkt mich nicht länger im Forum "unterwegs" zu sein da es nix bringt...
ohne wie der MoB alles "belegen" zum müssen:
Wer kauft denn die Autos und hält die Produktion am Laufen ? Nicht derjenige der dringend darauf angewiesen ist sondern die die ein "Statussymbol" brauchen (und die Dienstwagenflotte usw.) weil wer kann sich ein neues Auto leisten und könnte somit auch ein Beitrag zur CO² Senkung erbringen? Leider weniger die Allgemeinbevölkerung...und das ist nicht von Interesse ist allgemein weniger zu verbrauchen wissen wir auch, oder ?
Tatsache ist 5 % der Bevölkerung besitzen 50 % des Vermögens
(das zitiere ich nicht weil es wie andere Dinge bekannt ist und auch immer wieder geschrieben wurde, ich denke das es auch der Wahrheit entspricht)
Die 5 % denen es gut geht werden einen Teufel tun das zu ändern...
Allgemeinbevölkerung ? Laß es meinetwegen 50 % der gesamten Bevölkerung sein...
Ich schaue mir die Sache mit dem Elektroauto schon seit über 30 Jahren an und bin bald 16 Jahre mit Twike, EVT, Pulli, Mia (meist LEM) usw. weit über ne viertel Mio km unterwegs und muss sagen: viel weiter sind wir nicht gekommen...immer wieder "alte Leier" und "warmhalten" ich hab die "Faxen echt dicke"
Klarstellung: die Energiesteuer beträgt für Diesel 4 Cent/kWh, und für Strom 15 Cent/kWh.
In welchem Traumland werden die gefördert? In Deutschland jedenfalls nicht (Stromkosten an den Ladesäulen bis 6,40 €/kWh)
Sonderrechte (Busspurbenutzung, Aufhebung von Einfahrtverboten) für Elektroautos gibt es nirgends in Deutschland.
Könnte man bitte zu der Angabe, daß auf Strom 15 €¢ pro kWh zu zahlen wären Belegen
Rechnet man noch EEG-Umlage rein und Netzentgelt Plus einige anderer Abgaben
würde selbiges doch die derzeitigen Verluste von RWE und E.ON erklären
Hmmm
irgendwas schein ich vergessen zu haben
Gerne geschehen!
Es bringt nix wenn man einfach nur mal seine Meinung hinschreibt und dann die Antwort schuldig bleibt, wenn jemand die Frage stellt, wie man auf diese Meinung begründen kann.
Der MoB belegt nie irgendwas sondern fährt laufend Ablenkungsmanöver in dem er laufend Dinge postet die mit der ursprünglichen Diskussion nichts mehr zu tun haben.
Niemand in der "Allgemeinbevölkerung" ist gezwungen sich ein 50.000 € zu kaufen, ein neues für weniger als 10.000 € tut es auch. Ich fahre auch rund 25.000 km/Jahr ein Auto das neu noch unter 9.000 € kostet. Selbst das kaufe ich nicht neu, sondern gebraucht für 6.000 €.
Dies nicht, weil ich es mir nicht leisten kann, sondern weil ich es mir nicht leisten will.
Warum soll es für die "Allgemeinbevölkerung" erstrebenswert sein für ein neues Auto 50.000 € auszugeben, das dann innerhalb von wenigen Jahren nur noch die Hälfte wert ist?
Brauchen sie etwa auch das als "Statussymbol"?
Anstatt dass Du Dich freust, dass andere ihr Geld mit vollen Händen für Autos ausgeben und damit dafür sorgen, dass die Wirtschaft brummt, verfällst Du hier in eine Depression.
Das Elektroauto ist nicht und wird auch nie die deus-ex-machina sein, die alle Ungerechtigkeiten in der Welt beseitigt oder gar die Welt rettet. Es ist nur ein Auto mit einem anderem Antrieb. Es kann sich nur dann in der Masse gegenüber dem konventionellen Auto durchsetzen wenn es insgesamt durch seine Eigenschaften überzeugt.
Die Energiesteuer auf Strom beträgt genau 2,05 ct/kWh.
Alle anderen Preisbestandteile sind Abgaben und Umlagen, die nicht an den Staat abgeführt werden.
Die Energiesteuersätze für Benzin und Diesel findet man hier.
Benzin wird mit 7,3 ct/kwh und Diesel mit 4,7 ct/kWh belastet.
Die MwSt fällt bei beiden an.
Gerade wird ein staatlich gefördertes Ladenetz aufgebaut.
Das Gesetz dazu ist mittlerweile da, es ist nur noch nicht umgesetzt.
Ich kann Dir gern die Telephonnummer in der Stadt München geben, wo die Umsetzung
dann für den Bürger aufgezeigt wird, da derzeit für München nix zu finden.
Da erfährst Du dann das erst im Januar der Stadtrat darüber tagt, mit den festen
Willen es großteils nicht zu tun, in Absprache mit den anderen großen Städten
um den Autofahrer nicht noch mehr zu verwirren was in Städten erlaubt ( Dresden erlaubt
sich trotz der Tallage ( daher der begriff Tal der Ahnungslosen ) wie Stuttgart, keine
Umweltzone ) und was Nicht.
Sprichst Du mit dem Referenten und frägst nach der Busspur, hat die Antwort was von
einem in Comics bekannten Bild
Bildquelle: https://de.fotolia.com/p/202634171
über die Macher des Gesetztes
Tja das mit der Ahnung und Tesla scheint aber dann nicht nur mich zu betreffen
http://teslamag.de/news/tesla-motors-ps-angabe-model-5332
Tesla führt nun den Begriff ein:
[size=x-large]batteriebegrenzter Motorwellen-Höchstleistung[/size]
also genau das was ich immer schreib trotz der wenig Ahnung, daß der große Akku nicht
zwecks der Reichweiten verbaut, gibt zwar immer noch welche die selbiges Glauben,
da ich aber Katholisch brauch ich keinen neuen Glauben, mir langt der Alte, sondern
zum Verbrenner versemmelen an der Ampel. Gut kann man machen, man sollte aber
dann so so ehrlich, na halt des war im alten Glauben eine Sünd die Unehrlichkeit, sein
und selbiges nicht als ökologisches Zukunftsmodell zu verkaufen, ist aber eben in diesen
neuen Glauben keine Sünd, sondern Marketing und braucht deshalb keine Bibel sondern Twitter
Noch eine Leseprobe aus dem Link:
Was sind das für Teslafahrer die an den Zahlen von Tesla zweifeln, es hat Zeiten im
alten Glauben ( des ist halt der römische Virus im alten Glauben ) da hät man sowas
exteslasiert ( hmmm ob des jetzt richtig Übersetzt ist von Exkommuniziert
)Dazu eine Meldung aus den Weiten des WWW
http://teslamag.de/news/daenemark-tesla-motors-fahrzeuge-steuern-5530
Inzwischen wurde der Beitrag auf der Tesla geneigten Seite aktualsiert und Tesla verkündet dort
[size=large]* Ja wir waren daß *[/size]
Liest sich so
Das ganze klingt etwas nach autonomen ähh automatischen Übersetzer, ist aber egal
was in der Antwort sowieso gewünscht außen vor Bleibt, ist die eigentliche Frage ob mit
diesen vorbestellten Nummernschilder die Teslakunden dann diese Steurbeträge umgehen
könnten, weil wen Ja hätte ja der Minister nicht so Unrecht gehabt, na ja eventuell bin ich nur zu Alt für diese neue Welt
Klar wird damit die Steuer umgangen, aber ganz legal.
Den Minister wurmt es einfach, dass er das im Gesetz übersehen hat. Man hätte das Gesetz ja auch zu einem früheren Zeitpunkt wirksam werden lassen können, oder aber die Vorabzulassung verbieten können.
Den Minister wurmt es einfach, dass er das im Gesetz übersehen hat. Man hätte das Gesetz ja auch zu einem früheren Zeitpunkt wirksam werden lassen können, oder aber die Vorabzulassung verbieten können.
Es ist (d)ein Irrglaube, dass es *den* Grund für einen großen Akku gibt. Es gibt eine ganze Reihe Gründe dafür. Aber auch dagegen.
Ach
dann zähl halt ein paar auf :drink:
Obwohl einer fällt auch mir ein beim lesen von Beiträgen, die von Anhängern des Großen Akkus verfaßt.
Wenn alle einen großen Akku kaufen, wird die Herstellung so billig, daß fast geschenkt :hot:
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