Ich glaub du hast Recht. Das sind keine CEE-Stecker. Das ist irgendwas anderes..
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
Viele Gruesse aus dem Saarland, Sascha
CEE-Stecker in Grün
- Themenstarter Sascha Meyer
- Datum Start
Hallo Sascha,
[quote Sascha Meyer]Der Hersteller ist wahrscheinlich die Firma Defa, also Waeco.[/quote]
Wenn man dann googelt findet man den Stecker. Er nennt sich DEFA EcoPlug
http://www.defa.com/heating4.php3?aid=4&lang=7&ndid=14
Gruß
Alfons.
[quote Sascha Meyer]Der Hersteller ist wahrscheinlich die Firma Defa, also Waeco.[/quote]
Wenn man dann googelt findet man den Stecker. Er nennt sich DEFA EcoPlug
http://www.defa.com/heating4.php3?aid=4&lang=7&ndid=14
Gruß
Alfons.
Hallo.
Nach dem was Alfons weiter unten schreibt und dem finalen todesstoß der Kabeltrommel, kann es kein Hochfrequenzstecker sein, sondern nur der propritäre Standheizungsstecker eines Autozulieferers.
Viel Wirbel um nix.
Gruss
Carsten
PS: was -um die ursprüngliche Frage aufzunehmen, nicht heißt, daß der Stecker für uns nicht brauchbar wäre.
Nach dem was Alfons weiter unten schreibt und dem finalen todesstoß der Kabeltrommel, kann es kein Hochfrequenzstecker sein, sondern nur der propritäre Standheizungsstecker eines Autozulieferers.
Viel Wirbel um nix.
Gruss
Carsten
PS: was -um die ursprüngliche Frage aufzunehmen, nicht heißt, daß der Stecker für uns nicht brauchbar wäre.
Hallo Sascha,
wenn das CEE ist, dann steht grün für 24/42 V Wechselspannung.
Die gibt es dann bis 16 A oder bis 32 A. Die Lage des Schutzleiters (wie beim Zifferblatt der Uhr) wenn man von aussen auf die Dose schaut, sagt dann aus:
4h = 100-200 Hz
2h = 300 Hz
3h = 400 Hz
11h = 401-500 Hz
Zum Vergleich: Der gängige rote Drehstromstecker/-kupplung hat den Schutzleiter (dickster Pin) bei 6h, also genau nach unten. Der Dorn am Stecker, in den der offene Klappdeckel der gegenüberliegenden Steckdose bzw. Kupplung einrastet ist demnach dort auf der Position 12h, also oben.
Ich hoffe nichts falsches geschrieben, vielleicht gar geholfen zu haben.
Gruss
Kistenmarkus
P.S. Mein EL heisst ab jetzt NobEL: Mit Recarositz und Corsa B Spiegeln :rp:
wenn das CEE ist, dann steht grün für 24/42 V Wechselspannung.
Die gibt es dann bis 16 A oder bis 32 A. Die Lage des Schutzleiters (wie beim Zifferblatt der Uhr) wenn man von aussen auf die Dose schaut, sagt dann aus:
4h = 100-200 Hz
2h = 300 Hz
3h = 400 Hz
11h = 401-500 Hz
Zum Vergleich: Der gängige rote Drehstromstecker/-kupplung hat den Schutzleiter (dickster Pin) bei 6h, also genau nach unten. Der Dorn am Stecker, in den der offene Klappdeckel der gegenüberliegenden Steckdose bzw. Kupplung einrastet ist demnach dort auf der Position 12h, also oben.
Ich hoffe nichts falsches geschrieben, vielleicht gar geholfen zu haben.
Gruss
Kistenmarkus
P.S. Mein EL heisst ab jetzt NobEL: Mit Recarositz und Corsa B Spiegeln :rp:
Hallo Markus.
Ich bin nun schon ein Stück weiter.
Die Stecker , die Sascha meint , sind mini DEFA-Stecker.
Ich habe gestern die Firma kontaktieren können und habe Buchse mit 2 Ladekabeln 2,5m und 5 m bestellt.
Wenn ich es habe , gibt es hier Bilder.
Die Buchse ist mit 1,5 oder 2m Panzerkabel ausgestattet. Wenn also die Montage am PKW nicht richtig Wasserdicht ausgeführt werden sollte und Wasser dahinter läuft , kann auch im Außenbereich nichts passieren. Die Kontakte des Anschlusskabels werden eben erst nach 2m zugänglich und werden gleich ander Entsprechenden Stelle in der Fahrzeugelektrik aufgeklemmt.
Die Buchse selber ist auch Wasserdicht. Also alles sehr durchdacht und sicher.
Ich werde sie hinten neben den Nummernschild montieren.
Wie gesagt , Bilder werden folgen.
Viele Grüße , Frank
Ich bin nun schon ein Stück weiter.
Die Stecker , die Sascha meint , sind mini DEFA-Stecker.
Ich habe gestern die Firma kontaktieren können und habe Buchse mit 2 Ladekabeln 2,5m und 5 m bestellt.
Wenn ich es habe , gibt es hier Bilder.
Die Buchse ist mit 1,5 oder 2m Panzerkabel ausgestattet. Wenn also die Montage am PKW nicht richtig Wasserdicht ausgeführt werden sollte und Wasser dahinter läuft , kann auch im Außenbereich nichts passieren. Die Kontakte des Anschlusskabels werden eben erst nach 2m zugänglich und werden gleich ander Entsprechenden Stelle in der Fahrzeugelektrik aufgeklemmt.
Die Buchse selber ist auch Wasserdicht. Also alles sehr durchdacht und sicher.
Ich werde sie hinten neben den Nummernschild montieren.
Wie gesagt , Bilder werden folgen.
Viele Grüße , Frank
Hallo..
, und schon ist er da.
Die Lieferung ging schnell.
Hier ein Bild von Stecker und Buchse im Vergleich zu einer 2 Euro Münze.
An der Buchse sieht man das Anschlusskabel weggehen.
Nun muss es nur noch montiert werden.Dann geht das Ladekabel nicht mehr ins EL sondern wird hinten angesteckt. Das schont die Dichtung der Haube. Aber das dauert noch ein bisschen.
Viele Grüße , Frank
, und schon ist er da.
Die Lieferung ging schnell.
Hier ein Bild von Stecker und Buchse im Vergleich zu einer 2 Euro Münze.
An der Buchse sieht man das Anschlusskabel weggehen.
Nun muss es nur noch montiert werden.Dann geht das Ladekabel nicht mehr ins EL sondern wird hinten angesteckt. Das schont die Dichtung der Haube. Aber das dauert noch ein bisschen.
Viele Grüße , Frank
Das ist ja kein billiger Spass !
Hat sich noch keiner einen blauen Wohnmobil CEE Stecker ans EL gebaut ?
Oder gleich den roten für Drehstrom ?
Ok zugegeben, die tragen doch etwas mehr auf...
Gruss
Drehstromkistenmarkus
Hat sich noch keiner einen blauen Wohnmobil CEE Stecker ans EL gebaut ?
Oder gleich den roten für Drehstrom ?
Ok zugegeben, die tragen doch etwas mehr auf...
Gruss
Drehstromkistenmarkus
Hallo Markus,
an meinem Colenta hatte ich einen blauen CEE-Stecker.
Der trägt halt recht dick auf und geht tief nach innen, weil die Buchse auch noch den Regendeckel vom Stecker aufnehmen muss.
Die Buchse am Auto ging dann mit Deckel usw. schnell kaputt, weil sie für den täglichen Betrieb nicht ausgeführt war. Da müsste man dann wirklich auf Qualität achten.
Fürs El finde ich das Ganze zu monströs.
Sonst wäre er schon gut!
an meinem Colenta hatte ich einen blauen CEE-Stecker.
Der trägt halt recht dick auf und geht tief nach innen, weil die Buchse auch noch den Regendeckel vom Stecker aufnehmen muss.
Die Buchse am Auto ging dann mit Deckel usw. schnell kaputt, weil sie für den täglichen Betrieb nicht ausgeführt war. Da müsste man dann wirklich auf Qualität achten.
Fürs El finde ich das Ganze zu monströs.
Sonst wäre er schon gut!
